Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
tessék elmondani ezeket 
(nem ismerem a típust, ezért minden apró akár jelentéktelennek tűnhető infót is szívesen fogadok! )
(nem ismerem a típust, ezért minden apró akár jelentéktelennek tűnhető infót is szívesen fogadok! ) 
Ez alapvetően bármely használtmotorra jellemző lehet, ha el van hanyagolva, rábaszhatsz, de ezért kell megnézni, mit veszel. Nagyon sok árulkodó jel van.
JÓ LESZ!
de most komolyan, ha megvetted,azonnal olaj plussz szűrő csere, légszűrő tisztítás.
Én ellenőrizteném a szelephézagokat, karbiszinkront.
Ezek után már csak a kopó, fogyó alkatrészekkel lehet gond, meg a benzin magas árával
persze a vezérműlánc ne adjon szar hangot, arra figyelj vásárláskor!
de most komolyan, ha megvetted,azonnal olaj plussz szűrő csere, légszűrő tisztítás.
Én ellenőrizteném a szelephézagokat, karbiszinkront.
Ezek után már csak a kopó, fogyó alkatrészekkel lehet gond, meg a benzin magas árával
persze a vezérműlánc ne adjon szar hangot, arra figyelj vásárláskor!
Végre már hogy bezőőődűűssz.
Még mindig félek a tartósságtól, elmondom miért !
KTM.
Amikor megvettem utánanéztem csomót olvastam, hogy a KTM legtartósabb utcai motorja az LC4, jól is megy meg minden . KTM fórumban a fanatikusok nyomták is hogy nagy tévhit hogy a KTM nem tartós. MEgvettem 800 km után kikönyökölt a hajtókar. de ezt annak irom fel hogy szar hanem az előző tulaj tróger olajat töltött bele meg a szelep hézag is már vagy fél méter volt amikor megvettem. De végül is ráköltöttem egy furik pénzt, így már nagyon pöpec , és jól is működik.
Na győzettek meg hogy jólesz nekem a hetes.
KTM.
Amikor megvettem utánanéztem csomót olvastam, hogy a KTM legtartósabb utcai motorja az LC4, jól is megy meg minden . KTM fórumban a fanatikusok nyomták is hogy nagy tévhit hogy a KTM nem tartós. MEgvettem 800 km után kikönyökölt a hajtókar. de ezt annak irom fel hogy szar hanem az előző tulaj tróger olajat töltött bele meg a szelep hézag is már vagy fél méter volt amikor megvettem. De végül is ráköltöttem egy furik pénzt, így már nagyon pöpec , és jól is működik.
Na győzettek meg hogy jólesz nekem a hetes.
Hopp visszatértem
Eddig úgy néz ki 2-3 hét mulva meglesz a ZX7R
Tényleg a villahíd alatt van a kormány
?
Eddig úgy néz ki 2-3 hét mulva meglesz a ZX7R
Tényleg a villahíd alatt van a kormány
?
Jóvan, csak viccülök
hát persze hogy én is úgy gondoltam
Hát ha az nem is, de a másolata talán segít
remélem a kis közbetét amit adtál majd nekem is segít a még jobb fordulásban
Erre van a nepszeru megoldas, futora fel kell tenni, helyszinre szallitani majd ott hasznalni.
Én sem azért vettem ilyen gépet, hogy kényelmesen utazgassak rajta, hanem hogy minél hatékonyabban forduljak...
A cbr900rr is túra a zxr-hez képest.De már a zx7r is "kényelmesebb" ennél.
egy vérbeli suberbike nem is lehet kényelmes, de ha vki ezt nem bírja,az nem igazi férfi
a SRAD-ok a 7-eshez képest túramotor üléspozíciót kínálnak, de hogy néz már ki, hogy a csutka a villahíd felett van
a SRAD-ok a 7-eshez képest túramotor üléspozíciót kínálnak, de hogy néz már ki, hogy a csutka a villahíd felett van
A tanktáska tényleg sokat segít,ezt tapasztaltam.
Amúgy meg egy igazi ninja nehogy már kényelmes legyen
Amúgy meg egy igazi ninja nehogy már kényelmes legyen
Ja meg sok at segit egy tanktaska, csak akkor 180 felett megerosodik a nyakad
Na, azert nem olyan kenyelmetlen!
Palyan egyaltalan nem tunik fel. Ha meg turazik vele az ember, akkor bal kezzel a tankon konyokolni, jobbal meg egy ujjal fogni a kormanyt idonkent. De ezt csak ott lehet megcsinalni, ahol nincs ilyen sok kibaszott uthiba mint nalunk
Palyan egyaltalan nem tunik fel. Ha meg turazik vele az ember, akkor bal kezzel a tankon konyokolni, jobbal meg egy ujjal fogni a kormanyt idonkent. De ezt csak ott lehet megcsinalni, ahol nincs ilyen sok kibaszott uthiba mint nalunk
Fordulni tényleg nem könyű vele.Hiszen a kormány olyan alacsony,hogy hozzáér a vázhoz,mikor elfordítom _Nekem a nyakam készült ki mindig.De úgy örültem,hogy végre kényelmetlen motorom van előtte zavart a zzr kényelmessége.Ez a NINJA igazi rosszfiú,igazi férfi motor
A ninja az ninja,ez van!
_Nekem a nyakam készült ki mindig.De úgy örültem,hogy végre kényelmetlen motorom van előtte zavart a zzr kényelmessége.Ez a NINJA igazi rosszfiú,igazi férfi motor
A ninja az ninja,ez van!
Enduroról nagyon fura lesz. Ahányszor felültem egy endurora, kb 5 perc kellett mire megszoktam a könyedségét, meg a fordulékonyságát. Mikor visszaültem egy bő negyed óra kellett, mire újra otthon éreztem magam. Ez a gép városban nem ajándék, alig fordul a kormány és nehéz, szóval látszik hogy pályára találták ki. Haverom ZZR1100-ese sokkal kisebb íven megfordul, mint ez... Először olyan fíling lesz mintha egy terhes hattyúra ülnél. Mondjuk a menetdinamikája tetszeni fog
akkor az elég lesz a faluban menőzni 
Hi!Az enyém az 275-öt ment,óra szerint,de ez a 7R-nél időjárásfüggő!
Gyári áttétel elég hosszú, 1-ben 120, 2ben 180, 3-ban 210.
Egyel kisebb lánckereket raktam előre, eléggé megvadult tőle, most még egyel kisebbet kap. Gyári áttétellel 290-et mentem, hangsúlyozom óra szerint, de még ment volna. Egyel kisebbel 280-at, de úgy forogta le a hatodikat, mintha 3-ban lettem volna, nem hittem el. Gondolhatod milyen lesz mégegyel kisebbel...
Egyel kisebb lánckereket raktam előre, eléggé megvadult tőle, most még egyel kisebbet kap. Gyári áttétellel 290-et mentem, hangsúlyozom óra szerint, de még ment volna. Egyel kisebbel 280-at, de úgy forogta le a hatodikat, mintha 3-ban lettem volna, nem hittem el. Gondolhatod milyen lesz mégegyel kisebbel...
ja én jelenleg egy 620as supermoton ülök. arról meg még kevésbé lesz egyszerű átszokni. de nembaj megpróbáljuk 
Amúgy nincs rossz ára,de még jön az átírás is,ami 45-50eFt! Szóval könnyen eljut a 750-800eFt-ig! Kb így számolj!
De ez minden mocinál így lesz! Ez meg egy ninjaaaaa!