Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
az egyben van csak húzni kell neki. 
egy ismerős akinek 10r-je van bevallotta hogy kb 150 m ment úgy az első hónapban hogy a motor arra ment amerre a kormány állt. tehát egy két karc repedés oda se neki,
mert lehet másnap a fél oldala hiányozni fog.
ugyan azt kapod, és a köret cserélhető. 
közben az a 250000 szép nagy dudort nyom a pénztárcádon. 
a törött idomok előnyt jelentenek ha a biztosító fizet.1.
a váltó gond épp jókor jön úgy is tanulnod kell a vasat, a felső fokozatokat akkora hagyod mikor már meg is tudod ülni, addig rodeó az első hónap meg seb nyalogatás2.
mire kikupálódsz a 10-es vezetési tanulmányból lesz dzsentád fössteni és váltó fogaskereket cserélni. 3.
úúúúú, ez a sedu szövege : van hozzá balos konzolom hengerfejem óccsónn 
4.
a váltó gond épp jókor jön úgy is tanulnod kell a vasat, a felső fokozatokat akkora hagyod mikor már meg is tudod ülni, addig rodeó az első hónap meg seb nyalogatás2.
mire kikupálódsz a 10-es vezetési tanulmányból lesz dzsentád fössteni és váltó fogaskereket cserélni. 3.
úúúúú, ez a sedu szövege
: van hozzá balos konzolom hengerfejem óccsónn 
4.
vagy most a 10esről beszélsz? 
jó volna látni róla pár képet azért
ITT VAAAAN! 
ezt már kb sok hónapja árulják, és tuti beszámolja a 6-ost. most volt fenn huszon harmincért pályaidom garnitúra rááááááááááááá egy váz ellenőrzés és ne dobja a fokozatokat, a többi óccsón cserélhető csak kézi munka kérdése, olyan motor lehet belőle hogy 
.........................., rá fösteni a 2011-es 10-es fessstést, gggóóóóóóóóóó. 170 LÚ na az seggbebasz
ezt már kb sok hónapja árulják, és tuti beszámolja a 6-ost. most volt fenn huszon harmincért pályaidom garnitúra rááááááááááááá
egy váz ellenőrzés és ne dobja a fokozatokat, a többi óccsón cserélhető csak kézi munka kérdése, olyan motor lehet belőle hogy 
.........................., rá fösteni a 2011-es 10-es fessstést, gggóóóóóóóóóó. 170 LÚ na az seggbebasz
ennek minden idomja törött volt. :D lábtartók fele is oda volt ráadásul a blokkba is bele kellene nyúlni még kb 100assal minimum
az egyben van csak húzni kell neki. 
egy ismerős akinek 10r-je van bevallotta hogy kb 150 m ment úgy az első hónapban hogy a motor arra ment amerre a kormány állt. tehát egy két karc repedés oda se neki,
mert lehet másnap a fél oldala hiányozni fog.
OK Mester.
nézelődök közben és találtam szépeket 98-99ből is. bár azt a 480ezreset nem látom sehol 
ugyan azt kapod, és a köret cserélhető. 
közben az a 250000 szép nagy dudort nyom a pénztárcádon. 
hát ha ideadná a faszi 800 körül a tizest amit néztem kelebián a minap akkor elhoznám sok meló volna vele sajnos. meg én nem vagyok akkora szaki hogy házilag megcsináljam
sok meló volna vele sajnos. meg én nem vagyok akkora szaki hogy házilag megcsináljam
F az az E
most a legolcsóbb C és F között 250000ft a különbség, abba belefér egy horvát szerpentinezés is és még marad suskád 
mint mondtam ugyan azt kapod CE motorkód, csak a köret más hozzá.
na de a zx10R az seggbebaszós, ha olyan különbség lenne C és E között akkor igen,
mint mondtam ugyan azt kapod CE motorkód, csak a köret más hozzá.
na de a zx10R
az seggbebaszós, ha olyan különbség lenne C és E között akkor igen,
de ezt a szépítést a dipla pilácsossal is meg lehet csinálni nem ? 
lehet szebb a dupla lámpa miatt, de ha egy grafikus kezébe kerülne a 98-99 fotója kitudna hozni belőle olyat hogy győznél pilácsolni, lásd stricikanegér 636-át, mekkorát dob rajta
a műhelyben ahol a dobot összerakták volt egy matt fekete 02" R1, épp egy two brothers dobot szegeltek rá, mondja a mester hogy így feketében úgy néz ki mint egy roncs
és tényleg tök MATT feketében egy fos volt de ha pár színnel megvadítanák minnyá jobban kéne, nah ugyan ez a helyzet a 98-99 zx9-el pár dologban eltér a 00-tól,de az alap CE motorkód ugyan az 143 Lú igy is úgy is.
a műhelyben ahol a dobot összerakták volt egy matt fekete 02" R1, épp egy two brothers dobot szegeltek rá, mondja a mester hogy így feketében úgy néz ki mint egy roncs
és tényleg tök MATT feketében egy fos volt de ha pár színnel megvadítanák minnyá jobban kéne, nah ugyan ez a helyzet a 98-99 zx9-el pár dologban eltér a 00-tól,de az alap CE motorkód ugyan az 143 Lú igy is úgy is.
Az alá ne is menj!
De én ajánlanám inkább az F modellt!
Bocsánat mindenkitől aki most meg akar lincselni kijelentésem miatt,nem beszólás volt!
De én ajánlanám inkább az F modellt!
Bocsánat mindenkitől aki most meg akar lincselni kijelentésem miatt,nem beszólás volt!
oksa várok :)
megnézem. Amúgy van a családban egy mercedes vito. az se kajál sokat :) befér a motor is kényelmesen. amúgy jó volna egy legalább 2000es évjáratú 9es
ma válaszolok, de annyi a meló amit nem tudok hét közben elintézni hogy ilyenkor hétvégén kell mindent összehoznom. 
öööö az a 480-as nyíradonyi, vagy a 400-as használtótós jó vétel lehet. hátha van az ismeretségi körödben egy VW lupo 3.6-4 L a fogyasztása, olcsón el jutsz mindenhová ahol a jó áru 9-est hirdetnek.
basi: este keresem a gumi harangot a tartályba.
öööö az a 480-as nyíradonyi, vagy a 400-as használtótós jó vétel lehet. hátha van az ismeretségi körödben egy VW lupo 3.6-4 L a fogyasztása, olcsón el jutsz mindenhová ahol a jó áru 9-est hirdetnek.
basi: este keresem a gumi harangot a tartályba.
97es zx6ot nem számolsz be a 9esbe?
pedig a 3 cucc együtt lökne a ménesen, így külön pénzkidobás
az összes felesleges kócmócot szedje ki belőle- dob -50 technika -40 + a sallangok, alkuval 650 ért a tied, kb egy hét szerelde és gggóóóóó.
na látod hogy az előző 10-es jobb ajánlat