Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
amit tapasztaltam 
a vfr kimegy a világból, de pár hibától eltekintve tartós. valós kilométer állás csak megkímélt túra motorokban van, azon tulajoktól akik megbecsülik járművüket.
ez nem igaz azon motorokra amiket ütöttek vertek majd megpróbáltak vissza tekert órával jól eladni. a többség az.
a vfr-em külföldről jött donorként, úgy ahogy le szálltak róla. a km valós volt benne nem volt tekergetve.
az öreg gpz-k
apropó, van egy cimbim akivel egyszerre kerestünk motort. gpz gpx volt a keresett alany, én elbaxtam mert vettem karcagról egy fz-t - a csákó mai napig hirdetget nem fain motorokat, szal én vettem egy óccsó lomot a cimbim meg még keresett motort mikor elvittem egy címre ami nekem volt eltéve utolsó estere. gpx750 eredeti állapotban lemerült akksival valós kilométerrel. mondanom sem kell elhozta és évekig fain volt, majd kezdett elkopni -teló, szelepek, apróságok. eladta de még évekig hajtották majd csapágyasra küldték és elbomlott.
szerintem már nem érdemes régi motorokat keresni, elkoptak.
a vfr kimegy a világból, de pár hibától eltekintve tartós. valós kilométer állás csak megkímélt túra motorokban van, azon tulajoktól akik megbecsülik járművüket.
ez nem igaz azon motorokra amiket ütöttek vertek majd megpróbáltak vissza tekert órával jól eladni. a többség az.
a vfr-em külföldről jött donorként, úgy ahogy le szálltak róla. a km valós volt benne nem volt tekergetve.
az öreg gpz-k
apropó, van egy cimbim akivel egyszerre kerestünk motort. gpz gpx volt a keresett alany, én elbaxtam mert vettem karcagról egy fz-t - a csákó mai napig hirdetget nem fain motorokat, szal én vettem egy óccsó lomot a cimbim meg még keresett motort mikor elvittem egy címre ami nekem volt eltéve utolsó estere. gpx750 eredeti állapotban lemerült akksival valós kilométerrel. mondanom sem kell elhozta és évekig fain volt, majd kezdett elkopni -teló, szelepek, apróságok. eladta de még évekig hajtották majd csapágyasra küldték és elbomlott.
szerintem már nem érdemes régi motorokat keresni, elkoptak.
nekem a gsx 550 volt ilyen,ment az de a gumi vastagabb volt egy 125-ös szartalicskán,mint ezen
Ezekkel az őskővuletekkel egy a baj! Fos futomu es idiota gumi meret.
Gpz900r meg gpx750r is kimegy a vilagbol csak futomu es gumi...
Gpz900r meg gpx750r is kimegy a vilagbol csak futomu es gumi...
háűt téleg jó tásak voltatok
62-65 ezerrel vehettem, 93 000 ment el, egy kezdő srác vette meg, azóta is hajtja. talán az első féket kellett karmantyúzni, meg talán lecserélte a dobokat rozsdamentesre. 
pont az idő tájt vettem amikor még sok haver motorozott, és jöttek a verdákkal hogy itt csöpög-folyik nem indul- én meg minden el induláskor jól körbejártam a motort mintha olajfolyást csepegést keresnék, majd fel robbantak az idegtől hogy a vfr-ből nem jön semmi ki mégis megy, azt hajtották egyre hogy azokban van azért csepeghet ki. 
akik imádnak váltogatni azoknak tökéletes
állandóan fordulaton kell tartani, ha 6 ban 80-nál oda vered neki a tüzet még rázza magát 
jó motorblokk tisztességben megöregedett futóművel. mikor össze raktam a B-t és a vfr után mentem vele sajnáltam azt a 3 évet amit sötétségben motoroztam le vele.
a 11 000 km-es xj is azért adtam el mert a futóműve gyenge volt.
4:4 be viszont egy élmény volt hasítani vele, minden kipufogási ütem hallatszódott
mentem rc36-tal is, sokkal nehezebb és olyan mintha hajóznál vele az úton.igazi kezdő motor nem kezdő súllyal, nem fog meglepni teljesítményben, kitartó motor. nekem is kitartott egy ideig míg új gazdit talált.
pont az idő tájt vettem amikor még sok haver motorozott, és jöttek a verdákkal hogy itt csöpög-folyik nem indul- én meg minden el induláskor jól körbejártam a motort mintha olajfolyást csepegést keresnék, majd fel robbantak az idegtől hogy a vfr-ből nem jön semmi ki mégis megy, azt hajtották egyre hogy azokban van azért csepeghet ki. 
akik imádnak váltogatni azoknak tökéletes
állandóan fordulaton kell tartani, ha 6 ban 80-nál oda vered neki a tüzet még rázza magát 
jó motorblokk tisztességben megöregedett futóművel. mikor össze raktam a B-t és a vfr után mentem vele sajnáltam azt a 3 évet amit sötétségben motoroztam le vele.a 11 000 km-es xj is azért adtam el mert a futóműve gyenge volt.
4:4 be viszont egy élmény volt hasítani vele, minden kipufogási ütem hallatszódott
mentem rc36-tal is, sokkal nehezebb és olyan mintha hajóznál vele az úton.igazi kezdő motor nem kezdő súllyal, nem fog meglepni teljesítményben, kitartó motor. nekem is kitartott egy ideig míg új gazdit talált.
tudod, hogy sajnálom? ... de komolyan. .. sajnos mindenhonnan kimaradtam az elmúlt 1, 2 évben, de megpróbálok változtatni rajta. ..
tudod, hogy sajnálom? ... de komolyan. .. sajnos mindenhonnan kimaradtam az elmúlt 1, 2 évben, de megpróbálok változtatni rajta. ..
ram aieres gépeknél javasolt utcai használatnál minden ezer km után kimosni!
Sok port megfog!Ami alapesetben szará koptatná a mocid!
Kimosod folyékony mosószeres vízben aztán vizben kinyomkodod átöblited utána megszárítod mikor csont száraz bekened a motorolajoddal, hisz úgy is azt 4literes flakonban adják a gépben meg nem kerek 4,0 kell.
Sok port megfog!Ami alapesetben szará koptatná a mocid!
Kimosod folyékony mosószeres vízben aztán vizben kinyomkodod átöblited utána megszárítod mikor csont száraz bekened a motorolajoddal, hisz úgy is azt 4literes flakonban adják a gépben meg nem kerek 4,0 kell.
szarházi bagázs ez a SÜN is a jó dógába döglött bele.és még ezek papolnak a sebesség túllépésről
van még hely a dunában lövöldözni kellene a sok szarházit .
szarzsákok BORT
isztok 
vizet prédikáltok 
bogyesz költs egy verset ezen sünök gaztetteiről
ez a SÜN is a jó dógába döglött bele.és még ezek papolnak a sebesség túllépésről van még hely a dunában lövöldözni kellene a sok szarházit .
szarzsákok BORT
isztok 
vizet prédikáltok 
bogyesz költs egy verset ezen sünök gaztetteiről
pláne ha létszám stop van arra felé. 
a döglött SÜN a jó SÜN, nem 
SÜNdörög sehová. pláne ez. mééééé nincs egy jó SÜNnek párja sem
nem 
SÜNdörög sehová. pláne ez. mééééé nincs egy jó SÜNnek párja sem 
Értem, csak felesleges. Ráadásul nem mindenhol van ilyen jó pénzé spray...pl. a motulé egy rablás.
Van 4 liter motorolajom, cserénél beledöntök 3,8-at a maradék meg bőven elég olajozgatni a szűrőt - utántölteni úgysem kell, legalábbis nekem. Így nem vész kárba így semmi
Van 4 liter motorolajom, cserénél beledöntök 3,8-at a maradék meg bőven elég olajozgatni a szűrőt - utántölteni úgysem kell, legalábbis nekem. Így nem vész kárba így semmi
valami offolt.
Az a spray vagy 2500 forint volt,szerintem vagy 3 - 4 éve vettem.
3000 kilométerenként mosom a levegőszűrőt (ultradermes meleg vízben),
És még legalább félig van!
3000 kilométerenként mosom a levegőszűrőt (ultradermes meleg vízben),
És még legalább félig van!
Én is szarakodtam anno, speckó mosószer és olaj...pénzkidobás. Mosószer helyett mosogatószer, olaj meg amit a könyv ír, az pedig motorolaj. Ha crossozik az ember, akkor kellhet valami sűrűbb. Egyébként meg inkább gyakrabban most, az többet használ, mint az ilyen csodanyálak.
köszönöm, akkor így lesz. .
fel lehet javítani őket frissebb évjáratok alkatrészeivel, de már olyan olcsón megkapod az újabb évjáratokat hogy a régieket már nemigen keresi senki, akarsz bajt magadnak.