Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szia Ádám!
Nekem volt 400-as ZZR-em és csak dícsérni tudom. 2 évig motoroztam vele és többek között Horvátországot is megjártam vele két személlyel probléma nélkül. Egyetlen egy hibám volt a két év alatt, mégpedig, hogy elszakadt a kuplungbowden. Bár utólag az is az én hibám volt, mivel már régóta látszott rajta, hogy cserére szorul.
Nyilván nem megy egy sportmotor, de kényelmes és megbízható. 150-160-at simán mehetsz vele utazóba még két személlyel is, és nekem a vége 180 felett volt (180-ig volt skálázva az óra...
).
Én elég sokat motoroztam együtt haverjaimmal, akik 1000-es és 600-as gépekkel voltak, de néhány autópályás lövéstől eltekintve nem volt gond tartani a tempót. Persze a váltót jóval többet használtam náluk...
Még egy dolog, amiért jó választás a kawa, mégpedig az, hogy annak ellenére, hogy japán belpiacos, 99%-ban megegyezik a ZZR 600-assal, így az alkatrészellátás is elég jó hozzá.
Nekem volt 400-as ZZR-em és csak dícsérni tudom. 2 évig motoroztam vele és többek között Horvátországot is megjártam vele két személlyel probléma nélkül. Egyetlen egy hibám volt a két év alatt, mégpedig, hogy elszakadt a kuplungbowden. Bár utólag az is az én hibám volt, mivel már régóta látszott rajta, hogy cserére szorul.
Nyilván nem megy egy sportmotor, de kényelmes és megbízható. 150-160-at simán mehetsz vele utazóba még két személlyel is, és nekem a vége 180 felett volt (180-ig volt skálázva az óra...
).Én elég sokat motoroztam együtt haverjaimmal, akik 1000-es és 600-as gépekkel voltak, de néhány autópályás lövéstől eltekintve nem volt gond tartani a tempót. Persze a váltót jóval többet használtam náluk...
Még egy dolog, amiért jó választás a kawa, mégpedig az, hogy annak ellenére, hogy japán belpiacos, 99%-ban megegyezik a ZZR 600-assal, így az alkatrészellátás is elég jó hozzá.
Emberek!
Hétvégi túra???
Vasárnap, Szlovákia, Ausztria, Nyugat-Mo. kb. 3-400 Km, laza tempóban.....
Érdkel vkit?
Hétvégi túra???
Vasárnap, Szlovákia, Ausztria, Nyugat-Mo. kb. 3-400 Km, laza tempóban.....
Érdkel vkit?
Hja, vagy egy 600-as Banditot...
Inkább talán egy 600-as vagy 750-es, ha erősebb gépre vágysz. Nem rossz döntés a 400-as ZZR, de szerintem érdemes egy lépcsővel nagyobbat venni, hacsak nem egy szezont akarod használni.
Sziasztok
Egy Kawa zzr 400 vásárlásán gondolkodom, de nem tudom, hogy nem lenne-e túl gyenge. Most egy 250-es Banditom van. Szerintetek teljesítményben mekkora különbség van a két motor között? A válaszokat előre is köszi
Egy Kawa zzr 400 vásárlásán gondolkodom, de nem tudom, hogy nem lenne-e túl gyenge. Most egy 250-es Banditom van. Szerintetek teljesítményben mekkora különbség van a két motor között? A válaszokat előre is köszi
Tud valaki kiforrott megoldást 1100-as hangosabbá tételére? Mivel tetszik a gyári cső formavilága, jó lenne megtartani azt. Az egyiket sikerült leamortizálnom, gondoltam megpróbálom szétszedni és a belsejét majd átalakittatni a cseredarabnak, de nem tünik játható útnak.
Szia Zolorb!
A GS 500 nagy neked? Pedig nem nagy motor.....egyántalán nem.
Kb. 130-ig könnyedén megy. Felette már remeg, ráz...stb. Tehát érzed, hogy megy.
150-160 nem kínzás neki, de nem is megy sokkal többet. (alattam)
Amúgy jó kis motor, nem túl vad. Olyan sétamotorozni kiváló!
Üdv: Gino
A GS 500 nagy neked? Pedig nem nagy motor.....egyántalán nem.
Kb. 130-ig könnyedén megy. Felette már remeg, ráz...stb. Tehát érzed, hogy megy.
150-160 nem kínzás neki, de nem is megy sokkal többet. (alattam)
Amúgy jó kis motor, nem túl vad. Olyan sétamotorozni kiváló!
Üdv: Gino
Hello!
Köszönöm a válaszod.
172 cm és 55 kg vagyok. Kis motoroknál előnyös. :)
Épp a méretei miatt is jó lenne, mert a nagyobb testvérei, vagy pl. GS 500-as, túl nagy nekem.
Nekem arra kéne, hogy a 100-at esetleg 110-et kényelmesen tudja tartani a motor, aztán néha, ha szabad az út, akkor a picit gyorsabb se legyen kínzás a motornak.
Amúgy nekem jobban tetszik az, ha 140-nél durva, mint az újabb nagy motorokon, mikor állítólag nem is érzed meg a 160-at. Legalább lassabban hajtasz. :)
Köszönöm a válaszod.
172 cm és 55 kg vagyok. Kis motoroknál előnyös. :)
Épp a méretei miatt is jó lenne, mert a nagyobb testvérei, vagy pl. GS 500-as, túl nagy nekem.
Nekem arra kéne, hogy a 100-at esetleg 110-et kényelmesen tudja tartani a motor, aztán néha, ha szabad az út, akkor a picit gyorsabb se legyen kínzás a motornak.
Amúgy nekem jobban tetszik az, ha 140-nél durva, mint az újabb nagy motorokon, mikor állítólag nem is érzed meg a 160-at. Legalább lassabban hajtasz. :)
Hi,
a kis zizivel ne akarjál 160-at se menni, ha 170 centi felett vagy, habár valszeg lehet. Nagyon kis testű, és mondhatni elég félelmetes 140 környékén is már... :) Ez egy jó tanulómotor, simson után meg főleg (óvatosan!), de nem arra való, h szétszáguldd az agyad...
Sok sikert a kereséshez! :)
a kis zizivel ne akarjál 160-at se menni, ha 170 centi felett vagy, habár valszeg lehet. Nagyon kis testű, és mondhatni elég félelmetes 140 környékén is már... :) Ez egy jó tanulómotor, simson után meg főleg (óvatosan!), de nem arra való, h szétszáguldd az agyad...
Sok sikert a kereséshez! :)
Üdv mindenkinek!
Jövő tavasszal egy ZZR 250-eset szeretnék venni. (anyagi okok + ez tetszik + életkor + megbízhatóság: sor2,4t + fogyasztás + menetteljesítmények)
Beszéltem e-mailben tulajokkal és van, aki azt írta, hogy 150 a vége, valakinek 165 (ezek voltak a legtöbben) és megint néhánynak 180-at ment 14ezernél. (Mindegyik óra szerint persze.)
Az elmondott fogyasztásuk is kb. ehhez igazodott: 150: 5-6l ; 165: 4,5l ; 180: 4-5l
Ezek közül melyik a leggyakoribb, vagy pontosan hogy van ez az egész?
Jövő tavasszal egy ZZR 250-eset szeretnék venni. (anyagi okok + ez tetszik + életkor + megbízhatóság: sor2,4t + fogyasztás + menetteljesítmények)
Beszéltem e-mailben tulajokkal és van, aki azt írta, hogy 150 a vége, valakinek 165 (ezek voltak a legtöbben) és megint néhánynak 180-at ment 14ezernél. (Mindegyik óra szerint persze.)
Az elmondott fogyasztásuk is kb. ehhez igazodott: 150: 5-6l ; 165: 4,5l ; 180: 4-5l
Ezek közül melyik a leggyakoribb, vagy pontosan hogy van ez az egész?
Megtalálod a Fefa féle Quad-os fórumon is, onnan közvetlenül küldhetsz neki üzit !
Fefa fóruma
Épp ott keres quadot a srác, gyakran olvas/ír oda!
Fefa fóruma
Épp ott keres quadot a srác, gyakran olvas/ír oda!
Elöre is köszi de nem találom sehol
Hali a vaterán keresd meg frepter-t
mindene van
mindene van
Sziasztok tud nekem valaki küldeni a zzr 400 hoz egy gépkönyvet mert most vettem és nem tudok rola semmi minden jó tanácsot várok és fogadok elöre is köszönöm Árpi
Üdv!
Valaki tudna nekem küldeni (vagy link) egy kawa 500 zzr-ről gépkönyvet vagy valamit amit anno adtak (műszaki ismetető, "használati utasítás" , elérhető volt hozzá?
Valaki tudna nekem küldeni (vagy link) egy kawa 500 zzr-ről gépkönyvet vagy valamit amit anno adtak (műszaki ismetető, "használati utasítás"
, elérhető volt hozzá?
Remélem már nem aktuális, mert sikerült megoldani, de ha nem:
Kakasdi Twin-Motors bontó: www.twinmotor.hu/elerhetosegek...
És az általad is jól ismert www.burmi.hu
Ők szerintem ebben a sorrendben az ország legjobb Kawa alkatrész ellátói (bontott, és akár új is).
Elnézést, ha valakit megsértettem....:))
Kakasdi Twin-Motors bontó: www.twinmotor.hu/elerhetosegek...
És az általad is jól ismert www.burmi.hu
Ők szerintem ebben a sorrendben az ország legjobb Kawa alkatrész ellátói (bontott, és akár új is).
Elnézést, ha valakit megsértettem....:))
Nagyon szépen köszönöm, megpróbálom.
Próbáld a www.burmi.hu (alkatrész listán azt hiszem van is)
Sziasztok.
Én még uj vagyok itt,
tudnátok nekem segíteni, van egy zzr400-asom arra kellene nekem idom az elejére mert egy barom autós belémtolatott. Jo volna a bontott is csak ne legyen törött, ha tudtok valami olcsó megoldást,kérlek irjátok már meg. Nagyon köszi!
Én még uj vagyok itt,
tudnátok nekem segíteni, van egy zzr400-asom arra kellene nekem idom az elejére mert egy barom autós belémtolatott. Jo volna a bontott is csak ne legyen törött, ha tudtok valami olcsó megoldást,kérlek irjátok már meg. Nagyon köszi!
És sajna, de nem tudják ,hogy a 600-as jó-e a 400-ba.
Hát tudod pont ők írták ,hogy szedjem szét ,mérjem le, kűldjem el ,küldik ha van.
Próbáld meg a pinkmotors.hu-nál! Írj nekik 1 e-mailt, valószínű ők tudnak segíteni!
info@pinkmotors.hu
Sok sikert!
info@pinkmotors.hu
Sok sikert!
Sziasztok!
A kicsikémnek véres a torka (zzr 400-as 1996) kuplunglamella kellene rugókkal a gyógyuláshoz.Bárhová fordulok tanácstalanok.Nem tudom, hogy az ugyan ilyen évjáratú 600-as lamellái jók-e? Vagy tudtok-e olyan üzletet ahol egyből tudnak segíteni,nem kérik,hogy szereljem szét ,mérjem le, bár lehet ,hogy a vége ez lesz.Én szeretném használni még nincs meg az új.A sgítségeteket előre is köszönöm!
A kicsikémnek véres a torka (zzr 400-as 1996) kuplunglamella kellene rugókkal a gyógyuláshoz.Bárhová fordulok tanácstalanok.Nem tudom, hogy az ugyan ilyen évjáratú 600-as lamellái jók-e? Vagy tudtok-e olyan üzletet ahol egyből tudnak segíteni,nem kérik,hogy szereljem szét ,mérjem le, bár lehet ,hogy a vége ez lesz.Én szeretném használni még nincs meg az új.A sgítségeteket előre is köszönöm!
Azért (ahogy én használom) biztos hogy nem a 250-es lenne a legkedvezőbb fogyasztású... 
150-nel, két személy +csomaggal (ha menne anyit) biztos hogy nem 5 lenne mint a 6kilóson.
150-nel, két személy +csomaggal (ha menne anyit) biztos hogy nem 5 lenne mint a 6kilóson.
És ha az utak 99 %-át nem két személlyel tenném meg -ahogy most- lehet hogy még mindig a kis ZiZi lenne a háznál. De folyamatos két személyhez (+3 doboz), egész napos rohanásokhoz (Garda-tó, Lengyelország stb...) jobb a hatkilós, már csak fogyasztásban is.
Ez az egy szól anyagiakban mellette: 130-140 es utazónál a kicsi (gyári 52-es áttétellel) 7 - 7,5-et evett két személlyel, a nagy ált. 2l-rel kevesebbel is beéri.
Lehet hogy elsőre kimondva nem (túl) sok a 2 lityi, viszont ha azt nézem, hogy amíg a kis ZiZivel jártam eltankoltam (pluszban a nagyhoz képest) 160-170 ezer forintot , az már nem kevés...
A kis ZiZi-t egyébként 9000-rel vettük, 38000-rel adtuk el, egy db 2000 Ft-os relét cseréltem ezalatt. Hibátlan jó konstrukció.
A naggyal sincs gond : az 4000-rel jött, most 22000-nél is csak egy "hiba" jött elő - feszíteni kellett a láncon (EGYSZER!).