Kawasaki ZZR

Szesz!

Szombaton elérhető vagyok egész nap!

Na,sikerült, megvan a nő?

Húúú, de jó, pláne, ha ebbe bele is ment! Már mint hogy fizet, bár jobban jár így.

Gondolom, volt hozzá egy pár keresetlen szavad...
Meglepődött gondolom!

Előre bocs, ez most nagyon OFF lesz...

A dújvárosi bójakerülgetésen ígértem néhányótoknak egy receptet, csak sajnos egy ideje felhagytam a cavinton-kúrával, ezért nem emlékszem pontosan kiknek, hát gondoltam "enyhe" fáziskéséssel közkinccsé teszem itt:

Csokis keksz
25 dkg margarin
10 dkg barnacukor
20 dkg fehércukor
1 db vaniliáscukor
1 csipet só
1 tojás
35 dkg liszt
fél mokkáskanál szódabikarbóna
fél mokkáskanál sütőpor
20 dkg apróra tört étcsoki (v dió, v mandula)
Cuccok tálba bele, összegyúr, utána kb 30-60 percre az összegyúrt tésztát betesz a hűtőbe, utána kivesz, kb közepes diónyi gömböket kell formálni, és az alufóliával kibélelt tepsibe kb 5 cm-enként elhelyezni. 120-140 °C-on kb 8-10 percig sütni, utána a tepsiben kell hagyni kihűlni, aztán már lehet is tolni a búrába...

Na ennyi, és télleg sorry, h itt foglalom vele a helyet...

Van valakinek kedve gurulni egyet most szombat délután? Megyek egy 2-3 órás kört Pilis / Visegrád környékén, ha valaki csatlakozna, welcome.

Akkor te mázlista vagy!Nekem nem volt ilyen egyszerű.Főleg mivel a motorban 600000 Ft kár keletkezett(a biztosító szerint).A fószer meg nem akart zsebből fizetni.

Túra a valódi túrázókhoz: a Pannóniával Kínába expedíció könyvbemutatója, Paks, május 13.

Hátöööö, van nekem egy perverzióm: csak gyári eredeti alkatrészt rakok a motorra. Várjunk még egy kicsit a cserével, körbejárom az új szerzeményt és meglátjuk, hogy mit látunk meg :)

Na, felkerültek az új tárcsák!
Csinálok róla pár képet, hogy mutat a gépen. Nagyon durva!
Nem tudom milyen volt az eredeti amikor nem ütött, de az valami álom jó a Brembo Sinter betétekkel!

Kép lemaradt

Csere egy saválló rendszerre?

Idén 300km-em van eddig a naggyal...
Mire összeállt minden (lett pénzem vezérműlánc feszítőre) addigra eltört a lábujjam...
Tavaly is csak kb. 8eKm pedig hónapokig szarni is azzal jártam, tavalyelőtt 12e. Előtte a GSX550-nel (pedig fél évet állt) 22e egy év alatt.

Akkor így nincs olyan nagy lelkiismeret-furdalásom, hogy lenyúltam előled a kipufogót :)

Tavaly 5000 volt...
Idén passz. Hogy ilyen olcsó a benzin, meg egyelőre fix melóhelyem sincs...

Belül teljesen gyári, Devil 4:1 rendszer van rajt és be van lőve tisztességesen, ennyi.

Nézem az adatlapodon a teljesítménymérést, gondolom hátsó keréken mérted, így viszont adódik a kérdés, hogy a motorodban mi van belül? :)

A 7-esben is gondolkodtam, 9-esben is de drágák voltak nekem. Mondjuk ha előbb megyünk Szegedre, mint Bcsabára akkor lehet, hogy most 9-esen ülök de a lényeg így utólag, hogy jól döntöttem. Tény, hogy a 7-es is emberi méretű motor, a mai seggrakétákra nem tudom ráhajtogatni magam meg röhögőgörcsöt kap aki rám néz.

Idén 11 éve ülök 1100-on, ez a negyedik példány, hatszámjegyű megtett út, leszünk barátok? :) A harmadik után vettem egy karcmentes tök széria hetest az első tulajtól, de megvolt még, mikor jött a 4. mozdony...

Zömmel utcán motorozom oda meg jobb nekem a Mozdony. Ráadásul minden magára valamit adó 7-es tulaj faragja rá a ZZR1.1 karbisort a 7-esre, na nekem a karbisorhoz van hozzá passzoló ZZR-em és igy jó ahogy van. Kipróbáltam sok mindent már de még nem akadt kérője. Jó az 1.4-es is de az meg nagyon puha kis fordulaton, 5500-ig nem csinál semmit.

Nézz meg jól, ilyen egy boldog motortulaj.

Hetesen gondolkodtál már? Azzal is kell küzdeni, gyönyörű és imádnivaló, és 2:18-at azzal a pályatapasztalattal is lehet menni vele, mint ami nekem van, összesen 30 kör :)

Forgalomfüggő, a legjobb köreim 2:20-on belül voltak de akkor elgurult a gyógyszer vadul.

Az öntöttvas tárcsáimmal az EBC HH működik a legjobban. Nekem akkor az SBS betétekkel csak annyi baj volt, hogy leégett róla a fekete festék, a tárcsa vetemedett el és beállt a féknyeregbe. Visszahűlés után hibátlan volt, nem is ütött. Egyszerűen nem ilyen igénybevételre tervezték a merev nittelésű tárcsát. Ne félj, a mostani az csörög-zörög minden gödrön, nem kell félni, hogy beáll.

Még nem. Egyelőre olyan kiadásokat keresek, amik kisebbek, mint a váltságdíj :)

Tsók! Váltságdíjat perkáltad már a túszejtőknek?

Egyszer, Lucas verseny betéttel pont itt szűnt meg a fékhatás: vagy nem fogott, vagy izomból markolva igen, de blokkolt a kerék. 1-2 méterre sikerült bekanyarodni a palánktól. Hazamenés, kiszed, néz, semmit nem lát rajta, féktisztítóval lefúj, ha már kivéve, vissza a ringre és a hiba soha többé (vannak dolgok, amiknek kár keresni az okát).
Gondolom a mozdonynak sem árt a pályára olyan betét, ami 500 fokos üzemi hőfoknál se halványodik, vagy utcaival nyomod?