Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
bocs, Neked ígértem egy visszahívást!
A lényeg - gondolom kitaláltad - szerencsésen megoldódott a dolog, ezért nem zargattalak az alkatrész miatt.
Ha lenne egy listád az alkatrészekről (esetleg képekkel) azt átküldhetnéd, az áraival együtt emailben, elég gyakran keresnek nálam ZZR-hez holmikat, hátha tudok segíteni.
Nem tudod véletlenül melyik bótban? Itt találtam Bp-én 7,3 eFt 
.
A rögzítés ezekkel elég masszív? Kicsit gyengécskének tünnek, én arra gondoltam belefúrok két lyukat a függőleges végekbe és egy T alakú tartót rakok bele, a T vízszintes részére pedig a platnit
.A rögzítés ezekkel elég masszív? Kicsit gyengécskének tünnek, én arra gondoltam belefúrok két lyukat a függőleges végekbe és egy T alakú tartót rakok bele, a T vízszintes részére pedig a platnit
stopizni nem szeretek egyszer átbuktam és azóta nem vagyok oda érte de tényleg elég könnyen emeli a hátulját a kis zizi.
Köszi a választ!
Köszi a választ!
Pedig allessz, a zzr nem errevaló 
. Orrnehéz, ezért inkább stopizni alkalmas, ráadásul nem kevés kínzás a motornak, futóműnek. Gondolom kettőötvennél sincs ez másként. Monnyuk tegyél a hátuljára 80 kg krumplit, ugy könnyebb lesz.
. Orrnehéz, ezért inkább stopizni alkalmas, ráadásul nem kevés kínzás a motornak, futóműnek. Gondolom kettőötvennél sincs ez másként. Monnyuk tegyél a hátuljára 80 kg krumplit, ugy könnyebb lesz.
Egy fokkal már jobb az ár,
meg cserélnem is kell de már megvettem a két elsőt 12-ért boltba, a hátsó meg tavaly lett cserélve.
meg cserélnem is kell de már megvettem a két elsőt 12-ért boltba, a hátsó meg tavaly lett cserélve.
Helló
Van egy olyan kérdésem, hogy hogyan tudnám a kis 250-es zizit egy kerekezésre késztetni? Korábban enduróim volt azokkal ment de a kicsi zizivel gondba vagyok. Tudom elég gyökér kérdés de ne kövezzetek meg érte kérlek!
Köszönöm!
Van egy olyan kérdésem, hogy hogyan tudnám a kis 250-es zizit egy kerekezésre késztetni? Korábban enduróim volt azokkal ment de a kicsi zizivel gondba vagyok. Tudom elég gyökér kérdés de ne kövezzetek meg érte kérlek!
Köszönöm!
Eladó fékbetétek, bontatlan dobozban.
Előre: Ferodo FDB574ST 2db
Hátra: Ferodo FDB481P 1db
Együtt a három 15000Ft
Tel.: 20/995-5657
Üdv:
Szorf
Előre: Ferodo FDB574ST 2db
Hátra: Ferodo FDB481P 1db
Együtt a három 15000Ft
Tel.: 20/995-5657
Üdv:
Szorf
Kiszámoltam az átlagfogyasztásom, 4,69 litert eszik, ebbe volt minden hegyen-völgyön, sik uton , város-falu, 0-170 km/h-ig.
Meg ilyenem is, asszem ötezerér adta bótos. Fiók mélyén ritka lesz, mivel ez univerzális felfogató.
Na megérkeztünk a 48-órás várturáról, péntek reggeltől vasárnap délig némi alvással 1960 km. Szerencsénk volt az esővel, péntek reggelt leszámítva mindig elkerült, pedig valahol mindig esett az országban. A hátsó gumit megint sikerült acélszövetig futtatni, középen körbe kilátszik. Nem olyan rossz ez a roadattack, megint elment kevés hiján 16 ezret. Viszont pechemre az utólsó 30 km-en valahol elhagytam a forgalmim egy rendőri ellenőrzés után, alighanem kivitte a szél a tanktáskából. Szar ügy, kéthete vizsgázott most mehetek másikat csináltatni.
Ha a 7-8 pontot összezárod, akkor tulajdonképpen az érintkezőket zárod rövidre, tehát a lámpádnak világítani kell ha jó a bizti. A 8-as pontról egy diódán keresztül visszatáplál a relé tekercsére is, ha ekkor a reléd is meghuz, akkor jónak kell lenni a 13-as pont potenciáljának is + a relének is. Mérni kellene feszültséget a 9-esen, mivel oda érkezik a relét meghuzató feszültség. Ha ott nincs, akkor előrébb kell a hibát keresni. Ha 13-9 közt megvan a táp akkor a 9-es utáni dióda a hunyó. Mérj 9-13-at hogy ott mit tapasztalsz.
Szétszedtem, nem a spirál. Vagy a keréknél szállt el a cucc, vagy a km órában, egyik sem jobb, mert bontani kell hozzá elég rendesen, legalábbis a spirálcseréhez képest. Amúgy az új is 3000, biztos ennyi az annyi - bár engem nem érint
sajnos most nemigazán van időm szétszedni, holnaptól vizsgaidőszak
. Valaki esetleg nemtudná megmondani hogy a "D" szériás zzr 400hoz passzól az "E" szériás 500as hardy tárcsája, meg kilóméter spirálja?
. Valaki esetleg nemtudná megmondani hogy a "D" szériás zzr 400hoz passzól az "E" szériás 500as hardy tárcsája, meg kilóméter spirálja?
meg csinálom a listát és átküldöm köszi!
bocs, Neked ígértem egy visszahívást! A lényeg - gondolom kitaláltad - szerencsésen megoldódott a dolog, ezért nem zargattalak az alkatrész miatt.
Ha lenne egy listád az alkatrészekről (esetleg képekkel) azt átküldhetnéd, az áraival együtt emailben, elég gyakran keresnek nálam ZZR-hez holmikat, hátha tudok segíteni.
Nem volt rá ideje. A gázzal volt elfoglalva!
van spirálom ha kell . házzal együtt 3000ft
szerintem jó bele 6000ft a kettő. fénykepezd le meg nézem öket összehasonlitjuk.
Szegény motor ,Ramm hátul,mit kaphatott
,Ramm hátul,mit kaphatott
Én el sem hiszem, hogy útközben nem javítottad meg 
Nekem érik a láncszett csere: azt hiszem a balcsi túrán meg Zdiarban megnyaggatom kicsit (bár tegnap, Rammsteinnel a hátam mögött 160-nal teperni az esőben az épp elég nyaggatás volt neki
) - ha ott kiderül, hogy végleg kinyúlt, akkor még a Dolomitok előtt cserélnem kell
Nekem érik a láncszett csere: azt hiszem a balcsi túrán meg Zdiarban megnyaggatom kicsit (bár tegnap, Rammsteinnel a hátam mögött 160-nal teperni az esőben az épp elég nyaggatás volt neki
) - ha ott kiderül, hogy végleg kinyúlt, akkor még a Dolomitok előtt cserélnem kell
Fene, tegnap elszakadt a km spirálom
milyen állapotban vannak? Ezek passzólnak az enyémbe? , mert az enyém mégcsak "D" szériás. + mennyibe adnád?
, mert az enyém mégcsak "D" szériás. + mennyibe adnád? 
Írj egy mailt a givishop@gmail.com-ra, sajna telefonszámát már kitöröltem. Ha tudod az unikit tipusát ird meg, de sztem még emlékszik rám, zzr-re ebben az évben tartót+kitet csak én rendeltem tőle.