Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nem tudom mert kicsi és a nagy tárcsán meg nincs neki hely :S
Hello!
Bajban vagyok egy kis segítség kellene.
450 EXC motoromra feltettem az SM kerekeket, ezzel még nincs is gond, csak hogy azóta az üzemóra nem reagál semmire :S
A krossz kerekekkel ha már csak toltam bekapcsolt magától és számolta az időt meg amit kell, de most semmit :S
Tanácsot kérnék hogy mi lehet a baj, kompletten lett kicserélve a kerék(tárcsa, fékátalakító, fogaskerék).
Ha bárkinek van valami ötlete szívesen meghallgatom
Bajban vagyok egy kis segítség kellene.
450 EXC motoromra feltettem az SM kerekeket, ezzel még nincs is gond, csak hogy azóta az üzemóra nem reagál semmire :S
A krossz kerekekkel ha már csak toltam bekapcsolt magától és számolta az időt meg amit kell, de most semmit :S
Tanácsot kérnék hogy mi lehet a baj, kompletten lett kicserélve a kerék(tárcsa, fékátalakító, fogaskerék).
Ha bárkinek van valami ötlete szívesen meghallgatom
Ja, természetesen közben ne felejtsd el pótolni a tartályban az olajat, nehogy levegőt szívjon be!
Másik Laci! 
Beszerzel a KTM Kecskeméttől Motorex vagy Magura kuplungolajat (ami épp van nekik). Aztán szerzel egy fecskendőt a sportorvostól és egy megfelelő méretű csövet ami jó a légtelenítő csavarra.
Leveszed a tartályfedelet, kiszívod a benne lévő olajat a fecskendővel. Betöltöd a friss olajat és lenn a munkahengernél a légtelenítő csavaron keresztül megszívatod a fecskendővel és a gumicsővel addig a rendszert amíg a friss olaj jön. Ennyi.
De ha beviszed a szervízbe a Janihoz megcsinálja vákuumos célszerszámmal 2 perc alatt.
Beszerzel a KTM Kecskeméttől Motorex vagy Magura kuplungolajat (ami épp van nekik). Aztán szerzel egy fecskendőt a sportorvostól és egy megfelelő méretű csövet ami jó a légtelenítő csavarra.
Leveszed a tartályfedelet, kiszívod a benne lévő olajat a fecskendővel. Betöltöd a friss olajat és lenn a munkahengernél a légtelenítő csavaron keresztül megszívatod a fecskendővel és a gumicsővel addig a rendszert amíg a friss olaj jön. Ennyi.
De ha beviszed a szervízbe a Janihoz megcsinálja vákuumos célszerszámmal 2 perc alatt.
Hali!
A rugókat ideiglenesen ki lehet alátétezni ha kifáradtak, ezzel megszüntetheted a csúszást. De egy rugószett nem egy egetverő összeg ha jój emlékszem.
A másik ami miatt le lettem baxva makeeee kollega által (már kicsit félve is írok, hátha erre jár!
), hogy a belső holtjátékot állítsd be mielőtt a deknit összerakod. A nyomólap közepén van egy sasszeggel biztosított csavar, azzal lehet állítani. A lényeg, hogy a nyomórúdnak legyen egy icipici holtjátéka és ne támasszon ki!
A rugókat ideiglenesen ki lehet alátétezni ha kifáradtak, ezzel megszüntetheted a csúszást. De egy rugószett nem egy egetverő összeg ha jój emlékszem.
A másik ami miatt le lettem baxva makeeee kollega által (már kicsit félve is írok, hátha erre jár!
), hogy a belső holtjátékot állítsd be mielőtt a deknit összerakod. A nyomólap közepén van egy sasszeggel biztosított csavar, azzal lehet állítani. A lényeg, hogy a nyomórúdnak legyen egy icipici holtjátéka és ne támasszon ki! 
akkor vedd úgy hogy meg se szólaltam
akkor most már nekem is mondd meg a tutit GD!
Leveszem a fedőt, két csavar fogja. van egy gumibigyó. azt kiveszem...
hol engedem le? csak simán föntröl betöltöm? légteleníteni kell/hogy?
melyik a király olaj?
Leveszem a fedőt, két csavar fogja. van egy gumibigyó. azt kiveszem...
hol engedem le? csak simán föntröl betöltöm? légteleníteni kell/hogy?
melyik a király olaj?
kuplungra gondoltam... a motorban legkésőbb 8óránként lecserélem szűrőstől, motorex cross power 10w60
Szerintem ő a kuplung hidraulika"olajára" gondolt, nem a motoréra...bár előírás szerint az előbbit is legkésőbb évente cserélni kellene
ez alatt a 46 üzemóra alatt egyszer sem cseréltél még olajat? számomra ez érdekes mivel általában tíz/tizenpár óra után lekéne engedni! elvégre versenymotor és van szervíz periódusa, és az olajcsere szerintem a legolcsóbb, és sok minden hiba keletkezhet a nem rendszeres cseréjéből, esetedben az hogy bemozdul mikor 1. be rakod...
én 4t 450 be motul 15w50-et tettem ez a minimum legalább
én 4t 450 be motul 15w50-et tettem ez a minimum legalább
Üdv mindenkinek!
Ha valamelyikőtöknek van tapasztalata 690-es Duke-al, megköszönném, ha megosztaná velem
.
Minden érdekelne; szervizigény, hibák, pozitívumok...stb.
Tervezem egy "mókamotor" beszerzését és a kis Duke is egy lehetséges alternatíva...
Ha valamelyikőtöknek van tapasztalata 690-es Duke-al, megköszönném, ha megosztaná velem
.Minden érdekelne; szervizigény, hibák, pozitívumok...stb.
Tervezem egy "mókamotor" beszerzését és a kis Duke is egy lehetséges alternatíva...
Ajjaj tudtam hogy ez lesz szabi Jópár ismerősöm is így tett mint te!Én fejemben is megfordult hogy vegyek gyorsaságit de még elég fanatikus vagyok hogy maradjak az endurónál.
Jópár ismerősöm is így tett mint te!Én fejemben is megfordult hogy vegyek gyorsaságit de még elég fanatikus vagyok hogy maradjak az endurónál. 
EXC
Üdv mindenkinek!
Kezd hiányozni az EXC-úgyhogy most kínomban LC4 640 + hasonló videókat + hirdetéseket böngészek, és agyalok, hogy visszatérjek e 
Jó és szép ez a motor, de nem tudom kihasználni, főleg így, hogy falun lakom, és most egyre több helyen sáros porosak az utak az esőzések miatt, így még ez is rátett egy lapáttal...(utak minőségéről nem is beszélek)
Kezd hiányozni az EXC-úgyhogy most kínomban LC4 640 + hasonló videókat + hirdetéseket böngészek, és agyalok, hogy visszatérjek e
Jó és szép ez a motor, de nem tudom kihasználni, főleg így, hogy falun lakom, és most egyre több helyen sáros porosak az utak az esőzések miatt, így még ez is rátett egy lapáttal...(utak minőségéről nem is beszélek)
zsemberyékhez se viszünk bájkot szervízelni !
Üdv valakinek hátsó féktárcsa KTM LC4 640 SM-re?Előre is köszi.
dugó csere után elfelejtettek szólni hogy a henger is sérült viszont összerakták így. 
ez nem az én bájkom ez egy 640es , felkeresett egy ember hogy mi lehet a gond
ez nem az én bájkom ez egy 640es , felkeresett egy ember hogy mi lehet a gond
vagy lefelejtettek egy szelepszár szimeringet
vagy a régi olyan kemény mint az üveg
vagy fordítva van az olajlehúzó gyűrűd
vagy keveréket tankolsz
vagy egyszerűen KTM !
ezt csak a poén kedvéért
vagy a régi olyan kemény mint az üveg
vagy fordítva van az olajlehúzó gyűrűd
vagy keveréket tankolsz
vagy egyszerűen KTM !
ezt csak a poén kedvéért
zsembery csinálta a gépet, dugó csere és úgy füstöl mint egy dízel ..
azéé köszi
megpróbálom, max nem sikerül