Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
én pl a nicasil-el kétszer is beszoptam, szóval annyira azért nem túl jó anyag, mint először gondoltam.
hát akkor monnyon le
.
. 
gondolhatod mennyire teleszarják a szánkat..
tudnának most is csinálni ugyanilyen motort ugyanilyesmi súlyba és sose menne tönkre ..de se itt se az autóiparban nem ez a cél...
persze először de csakis horror áron majd meglengetik mint lehetőséget..
tudnának most is csinálni ugyanilyen motort ugyanilyesmi súlyba és sose menne tönkre ..de se itt se az autóiparban nem ez a cél...
persze először de csakis horror áron majd meglengetik mint lehetőséget..
Jajaja!
hát az biztos hogy nagyon fejlődik a világ, az egyik tanárom most mondta az autók hengerei új hengerbevonatot kapnak nemsokára, nanokompozit réteget, keményebb, mint a gyémánt.
. Nem fog elkopni egyszerűen. A KTM is bevezethetné.
. Nem fog elkopni egyszerűen. A KTM is bevezethetné.
jól van roger roger hagyjuk abba mert szétoffoljuk ezt a topikot is
Mi vagyunk a lovagok,akik azt mondják,NI! Amúgy meg rekettye árus és tervező!
Ha százszor nézem meg,akkor is könnyesre röhögöm magam!
Ha százszor nézem meg,akkor is könnyesre röhögöm magam!
egy királynak értenie kell mindenhez
és akkor jöttek rá ,hogy a föld banán alakú.... félelmetes hol tart ma a tudomány...mond csak el mégegyszer hogy hogy lehet birkamesével földrengést megelőzni
és akkor jöttek rá ,hogy a föld banán alakú.... félelmetes hol tart ma a tudomány...mond csak el mégegyszer hogy hogy lehet birkamesével földrengést megelőzni
itt nyílván kisebb a különbség (reggel a gtgt 25 ösére gondolva írtam az alternatívát) ..de még mindíg a 250 issza a több levegőt ..mivel közel kétszerannyi a benzinfogyasztása annak a motornak is...így alevegőből is enni-e kell nemkicsit ,hogy el tudjon tűnni ez a nyál..
az attól függ afrika vagy európai ...mert amíg az afrikai fecske negyven szárnycsapást végez per perc................
1345 merfold/perc
Akkor azt mondja meg valaki,hogy mennyi a töketlen fecske repülési sebessége?
Van egy tulmeretes Big Bore Wiseco dugattyum KTM 5252EXC-re, ha valakit erdekel. Vadi uj. +2mm
Szerintem maradjunk az általam összehasonlított két motornál, tehát LC4 625 meg EXC 250 (2T)...utóbbinak a könyve szerint a piros rugóval 7e-nél már teljesen nyitva van a kipufogószelep...
Egy 4-ütemű otto motor ideális levegő/üzemanyag keverési aránya 14.7:1. Ez λ1 .
Óvodás anyag ;)
Óvodás anyag ;)
nem ...mert akkor mindkettőnél figyelembe kéne venni aztán a motorok tudják a fizikát csak mi nem
aztán a motorok tudják a fizikát csak mi nem 
Nekem meg bedugultak a légszűrőház rései mert idén csak 3szor kellett légszűrőt takarítanom
Vagy csak nem volt por
Lehet a második gondolat a helyes
Vagy csak nem volt por
Lehet a második gondolat a helyes
és figyelembe vetted a magasságot, hőmérsékletet, páratartalmat, porkoncentrációt?
Nővérem van,de az tényleg bunkó! Amúgy te motorkerékpározol? Mert ez nem derül ki az adatlapodból!
Bunko a hugod cimbora.
Nem számolom...de így saccra olyan 10% lehet a különbség a 2 között...azt az egyikkel néha 100 km-t nem tudok menni szűrőpuceva nélkül, a másikkal meg elporoszkáltam akár 1000-t is...
Mindig Dánielnek van igaza
Tapasztalatbol mondom...