Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
jó dolog...hozzáteszem enduroba...nem mondom, hogy a legjobb találmány 100 év alatt mert a kézvédő második helyre tette...de csakis a teljeset nem ilyen félbevágott szarokat mert azok után annyit szimeringezünk, hogy nem is értem melyik barom gondolta , hogy az jó akármire is...
szóval mi használjuk újkoruk óta minden patika...nekem pl. 4 éve fent van és originál a szimmering ha faszát használsz belőle nem felmosórongyot meg tépőzárasat meg "nagyonutángyártott" vicceket (mert van belőlük szerintem drótból font is ) nem is bassza össze telószárat...
szóval mi használjuk újkoruk óta minden patika...nekem pl. 4 éve fent van és originál a szimmering ha faszát használsz belőle nem felmosórongyot meg tépőzárasat meg "nagyonutángyártott" vicceket (mert van belőlük szerintem drótból font is ) nem is bassza össze telószárat...
Csá Zé! Telóvédő harisnyáról kifejtenéd az álláspontodat? Jó dolog vagy sem?
van egy zsír új dobom 2006 os....
Mindenesetre köszi a tippeket
Az a nagy helyzet, hogy a váltó számomra sötét folt a tudományom terén
Szóval mindenképpen szagemberre bízom a dolgot. Csak kiváncsiskodtam, hogy mégis mekkora lehet a baj.
Az a nagy helyzet, hogy a váltó számomra sötét folt a tudományom terén
Szóval mindenképpen szagemberre bízom a dolgot. Csak kiváncsiskodtam, hogy mégis mekkora lehet a baj. 
csináld meg a mocit ztán gyere te is bővíteni a 2T-sek táborát szerválj egy 200EXC-t
még én is boldog lennék ha szereznél egy olyat
még én is boldog lennék ha szereznél egy olyat
dugd be a végét és nyélgáz 
Sziasztok.
Nem tudjátok hogy tudnám leszedni egy KTM SX 250 es 2003 es motorról a kipufogó véget úgy hogy ne feszengessem szét csavarhúzóval a peremét ? A két csavart kivettem, de meg sem mozdul.. Gumi kalapáccsal már ütögettem, melegen is de meg sem mozdul..
Ki akarom cserélni benne a posztót, vagy üveggyapotot..
Itt a kép:http://sportmotor.hu/motoros_k...
Nem tudjátok hogy tudnám leszedni egy KTM SX 250 es 2003 es motorról a kipufogó véget úgy hogy ne feszengessem szét csavarhúzóval a peremét ? A két csavart kivettem, de meg sem mozdul.. Gumi kalapáccsal már ütögettem, melegen is de meg sem mozdul..
Ki akarom cserélni benne a posztót, vagy üveggyapotot..
Itt a kép:http://sportmotor.hu/motoros_k...
És nálad mi az eladás oka ?
a válto.
de most komolyan, szétkapod és rögtön fogod látni mi a bibi, de igy kivűlröl megmondani hogy most a léptetővilla tengely, vagy a rögzitő, esetleg valamelyik léptető villa szorul, elég tippelgetös dolog lenne.
de most komolyan, szétkapod és rögtön fogod látni mi a bibi, de igy kivűlröl megmondani hogy most a léptetővilla tengely, vagy a rögzitő, esetleg valamelyik léptető villa szorul, elég tippelgetös dolog lenne.
60e Ft!
Sziasztok!
Adott egy nagykorú 250-es EGS KTM. Váltó 1-től 5-ig felfele müködik, viszont visszagangoláskor 3-as tájékán megáll, ha 10-szer nyomom le a váltókart akkor is (illetve mikor, hogy). Aztán kis ügyeskedéssel vissza lehet tenni 2-be. Akkor megint működik fel-le 3-ig, csak, ha föléváltok visszafele 3-nál akad ismét.
Ha érthető volt a mondókám, mi mehetett gajra a technikában?
Adott egy nagykorú 250-es EGS KTM. Váltó 1-től 5-ig felfele müködik, viszont visszagangoláskor 3-as tájékán megáll, ha 10-szer nyomom le a váltókart akkor is (illetve mikor, hogy). Aztán kis ügyeskedéssel vissza lehet tenni 2-be. Akkor megint működik fel-le 3-ig, csak, ha föléváltok visszafele 3-nál akad ismét.
Ha érthető volt a mondókám, mi mehetett gajra a technikában?
Szia! Mennyiért tudnál?
Van egy vadi új Beringer radiális supermoto nyergem, ha érdekel...
palcsee
Bővebb információt tudnál adni a kerékagyakról kép,szin,állapot érdekelne !
mail: godofwar@freemail.hu
Bővebb információt tudnál adni a kerékagyakról kép,szin,állapot érdekelne !
mail: godofwar@freemail.hu
Szewa!
Én tudok zsír új "0"km-es 2006-os dobot, ha érdekel...
Én tudok zsír új "0"km-es 2006-os dobot, ha érdekel...
Sziasztok.
Nem tudjátok hogy tudnám leszedni egy KTM SX 250 es 2003 es motorról a kipufogó véget úgy hogy ne feszengessem szét csavarhúzóval a peremét ? A két csavart kivettem, de meg sem mozdul.. Gumi kalapáccsal már ütögettem, melegen is de meg sem mozdul..
Ki akarom cserélni benne a posztót, vagy üveggyapotot..
http://sportmotor.hu/motoros_k...
Nem tudjátok hogy tudnám leszedni egy KTM SX 250 es 2003 es motorról a kipufogó véget úgy hogy ne feszengessem szét csavarhúzóval a peremét ? A két csavart kivettem, de meg sem mozdul.. Gumi kalapáccsal már ütögettem, melegen is de meg sem mozdul..
Ki akarom cserélni benne a posztót, vagy üveggyapotot..
http://sportmotor.hu/motoros_k...
Keresek Ktm 450 exc gyári dobot,csak jó állapotú érdekel.Új vagy régi fajta mindegy.Ha esetleg vki tud eladót jelezze..
50-ért van 2db Talon.
palcsee: hát attól függ h menniybe lenne néztem 80ér de anyit sajnálok kiadni érte!
Hali,
Válasszuk 3 részre a dolgot. Vagy veszel gyári szettet amit egyébként belinkeltél, 310-es tárcsával, Vagy veszel 320-as tárcsát átalakítóval (amit lehet kapni) és használod a gyári 2 dugós nyerget, bár sok fékhatásra ne számíts, vagy veszel egy 4-6 dugód alsó nyerget hozzá egy 320/310-as tárcsát és csináltatsz egy átalakítót hozzá (na ettől bevérzik a szemed egy fékezés után)
. A gondok a következőek:
1. ha küllős a kereked az alsó nyergek 99%-a nem fér el
2. kell egy felső munkahenger is, mert a gyári nem tud elég mennyiségű és nyomású olajat produkálni.
3. Alap hogy fém fékcső ami összeköti őket.. gumicső felejtős
4. Sajnos KTM-re eleve nehéz tárcsát találni (én is azt hajtok)
Persze amit leírtam nem olyan húzós a gázos pont az átalakító De arra is van megoldásom. A többit szóban ha érdekel.
Atis
Válasszuk 3 részre a dolgot. Vagy veszel gyári szettet amit egyébként belinkeltél, 310-es tárcsával, Vagy veszel 320-as tárcsát átalakítóval (amit lehet kapni) és használod a gyári 2 dugós nyerget, bár sok fékhatásra ne számíts, vagy veszel egy 4-6 dugód alsó nyerget hozzá egy 320/310-as tárcsát és csináltatsz egy átalakítót hozzá (na ettől bevérzik a szemed egy fékezés után)
. A gondok a következőek:
1. ha küllős a kereked az alsó nyergek 99%-a nem fér el
2. kell egy felső munkahenger is, mert a gyári nem tud elég mennyiségű és nyomású olajat produkálni.
3. Alap hogy fém fékcső ami összeköti őket.. gumicső felejtős
4. Sajnos KTM-re eleve nehéz tárcsát találni (én is azt hajtok)
Persze amit leírtam nem olyan húzós a gázos pont az átalakító De arra is van megoldásom. A többit szóban ha érdekel.
Atis
Mennyit szánsz rá?
és a Metzeler MC4 gummáról van valami tapasztalatod? Nagyon rá akarnak beszélni az S12 helyett...