Fórum

/

Műmájer Majrécsík-Killer Klub

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Rögtön az első.
válasz | előzmény
#343414 | 2007. február 19. 18:26
Ezt honnan szedted? Mert én ilyenről nem tok...
válasz | előzmény
#343409 | 2007. február 19. 18:22
Szia!

És az "VR" (vagy RV? ) minek volt a rövidítése ennel a gépnél Próbáltam keresni az RF400-ról anyagot a neten, de tömérdek orosz oldal jött fel.
válasz | előzmény
#343392 | 2007. február 19. 18:16
VC
Valve Controll. Vagy Variable Controll. Változó vezérlés.
Jó estét.
válasz
#343374 | 2007. február 19. 18:06
Mi a különbség (már ha van) az RF400 és az RF400VC között?
válasz | előzmény
#343344 | 2007. február 19. 17:43
Én egynek büszke tulajdonosa voltam
válasz | előzmény
#343333 | 2007. február 19. 17:33
Okés.
válasz | előzmény
#343204 | 2007. február 19. 16:03
a CB-1ben ugyanaz a blokk van
válasz | előzmény
#343203 | 2007. február 19. 16:01
A csámpás V4-esed megrontott, már jó ideje piszkálja a fantáziámat...
válasz | előzmény
#343188 | 2007. február 19. 15:52
A CBR400 is?

Azt hittem az csak a CB1-ben meg a VFR-ben volt.
válasz | előzmény
#343184 | 2007. február 19. 15:51
Ízlések és pofonok...
Szerintem az RF400 az egyik legszebb motor a 90-es évekből.
válasz | előzmény
#343181 | 2007. február 19. 15:50
Fogaskerék vezérlésű????
válasz | előzmény
#343180 | 2007. február 19. 15:50
nálam csak is a CBR és VFR a befuto és mindkettö fogaskerék vezérlésü
válasz | előzmény
#343178 | 2007. február 19. 15:49
Technikailag botrányos
Suzuki...nekem megint nem teccc (külsőleg) Erről a tipusról pl. semmit sem tudok. Amikor motort keresgéltem ilyenre véletlenül sem gondoltam.
válasz | előzmény
#343177 | 2007. február 19. 15:48
Rémlik valami, ezt már említetted.
válasz | előzmény
#343175 | 2007. február 19. 15:47
Lojzi azt mondta, hogy technikailag botrányos, de ez is megfordult már a fejemben...
válasz | előzmény
#343172 | 2007. február 19. 15:47
Gyárira nem is
Ezen gondolkodok, hogy jövőre megcsináltatom Picurka fejidomját ilyenre. Pár évig még biztosan hű társam lesz
válasz | előzmény
#343162 | 2007. február 19. 15:41
Ja, de abból is csak a tré utángyártottakat. Amennyire ismerem az idomárakat, nem szeretnék gyárira pénzt költeni...
válasz | előzmény
#343160 | 2007. február 19. 15:40
Idom problémára megoldás: teljesen átalakíttatod a fejidomot.
Pl. egy 600as akármilyen vas idomjait ráméretezed, bár ehhez a lámpákat is alakítgatni kell
válasz | előzmény
#343158 | 2007. február 19. 15:38
Te inkább ezen agyalj...
válasz | előzmény
#343155 | 2007. február 19. 15:37


Vegyed meg a cbr400ast, Kozmaxszal felturbóztatod, csináltatsz egy plasztikai műtétet magadon, és szabad a pálya De ha kinőnéd a gépet, gondolj rám!!!
válasz | előzmény
#343151 | 2007. február 19. 15:35
Jaja, ez viszont tényleg gond. 1. lépésként idom le.
válasz | előzmény
#343147 | 2007. február 19. 15:33
Sok? Te vagy az első aki ezt mondja...

Komolyan, azért néztem inkább a 400-asokat, mert nem sokkal nehezebbek, de akár 1.5x erősebbek is lehetnek. Főleg ha, átalakítjuk és teljesen "race" változat lesz belőle...
válasz | előzmény
#343144 | 2007. február 19. 15:32
Az összessel egy hatalmas probléma van: belpiacosak, és ha darabokra zúzod a pályán, nézheted a törött idomokat, no meg az egyéb alkatrészeket
válasz
#343137 | 2007. február 19. 15:30
Végülis jobban néz ki, mint a 400as tesója. A fejidom az szép rajta, de a többi. Pl a tank - nekem -túl szögletes.
A kérés az, hogy mennyit bírna, no meg mennyire öreg.
válasz | előzmény
#343134 | 2007. február 19. 15:28