Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hello Ágo mester. Gsxr 1000 k5-nél lehet km óra (számlálot)kalibrálni?(Visszaálitani?) Mibe kerül? pl.:25ezer km-röl 18ezer km-re! Választ elöre is köszi....
Szevasz Ago!
Gondolom hogy 1000 a dolgod, de még nem dobtál fel a listára.
Megteszed majd valamikor? Előre is köszi.
Gondolom hogy 1000 a dolgod, de még nem dobtál fel a listára.
Megteszed majd valamikor? Előre is köszi.
Ott leszek.
Üdv
Üdv
Oké!Akkor hívjalak vagy itt mondasz időpontot keddre?
Persze mostanában.Bár közel vagyok hozzátok,esőben nem igazán szeretnék ráülni a gépre.A köpönyegen úgy látom,hogy jövőhét kedd jó lehet.Az még belefér?
Üdv
Üdv
Robinson,
Én azt mondom a Suzuki FI Tuner Pro-ra, hogy ha a PC-vel lenne 100%, akkor ezzel meg mondjuk 95%. Az utcai motoros - de még a versenyzők egy része sem - érzi a különbséget. Arról nem is bezsélve, hogy minden injektoros suzukiba jó - kivéve a gsx1400-et -, szóval viszed magaddal ha másik mocit veszel ellentétben a PC-vel.
Bejelentkezés időszak függő.
Ez az akció a múlt7ig volt, de ha még mostnaában akarod csinálni, akkor belefér...
Üdv
AGO
Én azt mondom a Suzuki FI Tuner Pro-ra, hogy ha a PC-vel lenne 100%, akkor ezzel meg mondjuk 95%. Az utcai motoros - de még a versenyzők egy része sem - érzi a különbséget. Arról nem is bezsélve, hogy minden injektoros suzukiba jó - kivéve a gsx1400-et -, szóval viszed magaddal ha másik mocit veszel ellentétben a PC-vel.
Bejelentkezés időszak függő.
Ez az akció a múlt7ig volt, de ha még mostnaában akarod csinálni, akkor belefér...
Üdv
AGO
Ago!
Na ez érdekes lehet.Ha jól látom kb.ugyanazt tudja mint a pc ugye?Mivel ugysem pályázom,így gondolom nem érdekes annyira,hogy ezt csak 500 fordulatonként lehet állítani?Nekem csak az kell,hogy utcán én legyek a leggyorsabb
.Még egy-két jót írhatnál róla (mennyivel lesz jobb a moci)és akkó csináljuk.Komolyra fordítva a szót:lehet,hogy gyertyát kéne cserélni már,ezt jobb elötte,vagy mindegy.És mennyivel elöbb kell bejelentkezni a műtétre?
Üdv
Na ez érdekes lehet.Ha jól látom kb.ugyanazt tudja mint a pc ugye?Mivel ugysem pályázom,így gondolom nem érdekes annyira,hogy ezt csak 500 fordulatonként lehet állítani?Nekem csak az kell,hogy utcán én legyek a leggyorsabb
.Még egy-két jót írhatnál róla (mennyivel lesz jobb a moci)és akkó csináljuk.Komolyra fordítva a szót:lehet,hogy gyertyát kéne cserélni már,ezt jobb elötte,vagy mindegy.És mennyivel elöbb kell bejelentkezni a műtétre?Üdv
Suzuki GSX-R600 (K3)-hoz én a 6-os ATRE-t választanám.
Nem mondtam, hoyg azt ajánlom, de az is teljesen tökéletes és hát ár/érték arányban is a legjobb.
Az ár nem tartalmazza a beszerelést, az ár csak a termék árát tartalmazta.
Szükséges még hozzá egy váltórúd is, ami motorspecifikus, ezért nem tartalmazza egyik kit sem.
Használt PC talán van hozzá, de az PCIIISerial (nem USB-s).
De ha rám hallgatsz, akkor nem veszel meg egy hazsnált PCIIIUSB-t mondjuk 40-45KHUF-ért és állíttatod be 40-48KHUF-ért, hanem megveszed most az akciós Suzuki FI Tuner Pro-t 60.KHUF-ért beállítással együtt.
http://www.agomotors.hu/websho...
Nem mondtam, hoyg azt ajánlom, de az is teljesen tökéletes és hát ár/érték arányban is a legjobb.
Az ár nem tartalmazza a beszerelést, az ár csak a termék árát tartalmazta.
Szükséges még hozzá egy váltórúd is, ami motorspecifikus, ezért nem tartalmazza egyik kit sem.
Használt PC talán van hozzá, de az PCIIISerial (nem USB-s).
De ha rám hallgatsz, akkor nem veszel meg egy hazsnált PCIIIUSB-t mondjuk 40-45KHUF-ért és állíttatod be 40-48KHUF-ért, hanem megveszed most az akciós Suzuki FI Tuner Pro-t 60.KHUF-ért beállítással együtt.
http://www.agomotors.hu/websho...
Szia Ago!
Hja most már én is letudtam tölteni,érdekes tegnap valamiért nem lehetett.Szerinted melyik TRE módot használjam?
A motorom (már írtam)gsxr 600k3.
Visszatérve a váltóra akkor te az SP-t ajánlod?És akkor ez mindennel együtt 125 ropi ugye?(beszerelés,beállítás)Ehhez,akkor nem kell más kiegészítő(váltórúd,ilyesmi)?
Ja,és nincs véletlenül használt PC-d a motoromhoz?
Üdv
Hja most már én is letudtam tölteni,érdekes tegnap valamiért nem lehetett.Szerinted melyik TRE módot használjam?
A motorom (már írtam)gsxr 600k3.
Visszatérve a váltóra akkor te az SP-t ajánlod?És akkor ez mindennel együtt 125 ropi ugye?(beszerelés,beállítás)Ehhez,akkor nem kell más kiegészítő(váltórúd,ilyesmi)?
Ja,és nincs véletlenül használt PC-d a motoromhoz?
Üdv
Köszönöm a választ! Az enyémre sem volt soha jellemző. Az utóbbi 1-2 hónapban tapasztaltam csak ezt.
Trysii,
Nehéz véleményt mondani, mivel az se biztos, hogy a dolgoknak van összefüggése. Megkénenézni pár dolgot: légszűrőház, kompressio, veszteség, stb....
Ha a kipuff miatt van, akkor az azért lehet, mert így túl "szárazon" jár a motor és csipegeti, vayg esetleg a szárazon járás miatt megrántja a kartert egy kicsit. De ezek igy csak tippek.
Bizonyos modelleknél van olyan, hogy eszi egyszerűen. Nem tudni mi az oka. Sokat szétszedtek, de nem találták az okát, de erre a Kawa modellre nem volt eddig jellemző.
Nehéz véleményt mondani, mivel az se biztos, hogy a dolgoknak van összefüggése. Megkénenézni pár dolgot: légszűrőház, kompressio, veszteség, stb....
Ha a kipuff miatt van, akkor az azért lehet, mert így túl "szárazon" jár a motor és csipegeti, vayg esetleg a szárazon járás miatt megrántja a kartert egy kicsit. De ezek igy csak tippek.
Bizonyos modelleknél van olyan, hogy eszi egyszerűen. Nem tudni mi az oka. Sokat szétszedtek, de nem találták az okát, de erre a Kawa modellre nem volt eddig jellemző.
Robinson,
Az SP is és a többi is a gyújtást veszi el, ellentétben a Power Commanderes megoldással, ami az injektort veszi el.
Mi a különbség az SP és a Dynojet-es között?!
SP: beszereléséhez egy avgy 4 vezetéket forrasztani kell, van kijelzője a beállításokhoz, bővithető (pit limit, fokozatkijelző, shift light)
Dynojet: beszerelése egyszerű (plug'n'play), nincs kijelzője a beállításhoz.
Ha a PC-ről akarod a gyorsváltó funkciót, akkor az nem univerzális, tehát ha motort cserélsz, akkor ugrik vele, mig a csak gyorsváltó rendszerek nem motorspecifikusak, tehát viszed magaddal.
Sajna nem tudom milyen motorod van, igy az se biztos, hogy a PC-s megoldás működni fog rajta. Ehez tudnom kéne milyen motorod van!
A doksit én letudom tölteni.... :(
Üdv
AGO
Az SP is és a többi is a gyújtást veszi el, ellentétben a Power Commanderes megoldással, ami az injektort veszi el.
Mi a különbség az SP és a Dynojet-es között?!
SP: beszereléséhez egy avgy 4 vezetéket forrasztani kell, van kijelzője a beállításokhoz, bővithető (pit limit, fokozatkijelző, shift light)
Dynojet: beszerelése egyszerű (plug'n'play), nincs kijelzője a beállításhoz.
Ha a PC-ről akarod a gyorsváltó funkciót, akkor az nem univerzális, tehát ha motort cserélsz, akkor ugrik vele, mig a csak gyorsváltó rendszerek nem motorspecifikusak, tehát viszed magaddal.
Sajna nem tudom milyen motorod van, igy az se biztos, hogy a PC-s megoldás működni fog rajta. Ehez tudnom kéne milyen motorod van!
A doksit én letudom tölteni.... :(
Üdv
AGO
Kedves Agó!
Hozzád irányítottak, hogy kérjek tanácsot megnövekedett olajfogyasztás ügyében.
Az utóbbi hónapokban azt vettem észre, hogy igencsak tünteti az olajat a Kawa KL650-es gépem. Nem néztem, mértem pontosan, de 2-3 hét alatt 5-6decit benyakalt szerintem a legutóbbi utántöltés óta.
A megnövekedett olajfogyasztást az utóbbi 1-2 hónapban tapasztaltam, de június-július környékén szét volt vágva a kipufogódob, mert valami felesleges darabkák voltak benne, amiket kirázogatni nem lehetett, azokat eltávolította aki javította, és szépen visszahegesztette a munkalyukat. Nagyjából ennyit tudok elmondani, remélem, hogy tudsz valami okosat mondani.
Válaszodat előre is köszönöm!
Hozzád irányítottak, hogy kérjek tanácsot megnövekedett olajfogyasztás ügyében.
Az utóbbi hónapokban azt vettem észre, hogy igencsak tünteti az olajat a Kawa KL650-es gépem. Nem néztem, mértem pontosan, de 2-3 hét alatt 5-6decit benyakalt szerintem a legutóbbi utántöltés óta.
A megnövekedett olajfogyasztást az utóbbi 1-2 hónapban tapasztaltam, de június-július környékén szét volt vágva a kipufogódob, mert valami felesleges darabkák voltak benne, amiket kirázogatni nem lehetett, azokat eltávolította aki javította, és szépen visszahegesztette a munkalyukat. Nagyjából ennyit tudok elmondani, remélem, hogy tudsz valami okosat mondani.
Válaszodat előre is köszönöm!
Köszi szépen! Tavasszal keresni foglak!
Ago!
Köszi szépen .
Bocs,ha sokat kérdezek,meg hülyeségeket,de nem nagyon kapisgálom ezeket a dolgokat.Ez az SP elektronika gyújtásmegszakítással operál?És miben más a másik kettő?Tulajdonképpen akarok majd egy PCIII-at is,de most fontosabb lenne a váltó,akkor most gazdaságossági szempontból rosszabbúl járnék ha később lenne meg a PC?(gondolok itt arra,hogy PC kezeli a gyorsváltó kapcsolót és akkor nem kéne az SP?)Teljesen hüle vagyok
.
Ja és a használati utasítást valamiért nem lehet letölteni
Remélem nem tartalak fel nagyon.
Üdv
Köszi szépen
.Bocs,ha sokat kérdezek,meg hülyeségeket,de nem nagyon kapisgálom ezeket a dolgokat.Ez az SP elektronika gyújtásmegszakítással operál?És miben más a másik kettő?Tulajdonképpen akarok majd egy PCIII-at is,de most fontosabb lenne a váltó,akkor most gazdaságossági szempontból rosszabbúl járnék ha később lenne meg a PC?(gondolok itt arra,hogy PC kezeli a gyorsváltó kapcsolót és akkor nem kéne az SP?)Teljesen hüle vagyok
.Ja és a használati utasítást valamiért nem lehet letölteni
Remélem nem tartalak fel nagyon.
Üdv
Robinson,
Persze, ha ide jössz, akkor megnézem vagy cserélem, de megoldom, az tuti..
Több lehetőség van egy irányúban:
1. SP Electronics elektronika+kapcsoló: 125.000HUF
2. Dynojet electronika + SP Electronics kapcsoló: 139.000HUF
3. Dynojet elektronika + kapcsoló: 160.000HUF
4. Bazzaz QS (erre sajna várni kell vagy 4 hetet)
A Bazzaz-on kivül minden van raktáron!
Persze, ha ide jössz, akkor megnézem vagy cserélem, de megoldom, az tuti..
Több lehetőség van egy irányúban:
1. SP Electronics elektronika+kapcsoló: 125.000HUF
2. Dynojet electronika + SP Electronics kapcsoló: 139.000HUF
3. Dynojet elektronika + kapcsoló: 160.000HUF
4. Bazzaz QS (erre sajna várni kell vagy 4 hetet)
A Bazzaz-on kivül minden van raktáron!
Ááá,még nem.Annyit csináltam,hogy megbaszogattam a vezetékeket,de semmi.Nem is férek hozzá rendesen,szétszedni meg nem volt kedvem,hagytam a csába.Kurva hamar elfogy a türelmem. Ha majd megyek hozzád valami kütyüért,akkor majd megnézhetnéd nekem.
Visszatérve a gyorsváltóra,akkor te mit ajánlanál.Maradjunk akkor az egy irányúnál,mi lenne a leggazdaságosabb megoldás?
Üdv
Ha majd megyek hozzád valami kütyüért,akkor majd megnézhetnéd nekem.
Visszatérve a gyorsváltóra,akkor te mit ajánlanál.Maradjunk akkor az egy irányúnál,mi lenne a leggazdaságosabb megoldás?Üdv
Pray,
Állítottam már be nem keveset, de minem motor más, mindenki más gumival megy, mindenki más futóművel, mindenkinek másként "digitális" a keze, másként veszi a kanyart, stb....
Sajna eddig még senkinek sem kellett utána állítani, pedig szivesen "játszadoznék" vele. Engem az az ember tanított a tanfolyamon, aki a kinti AMA-ban is állítja (neve: Del). Láthattad őt sok videón is.
Egyik ügyfelem se akarja visszacserélni másra. És van, aki már a következő motorjára is megrendelte...
A kipörgésgátlót alapbeállítását ingyenesen megcsinálom, hiszen ahoz se padra, se máshova nem kell elvinni a motort. Elmagyarázom a működését és a késöbbiekben te is tudod magadnak állítgatni. Javasolni szoktam még hozzá egy külső kézi állítót, amivel menet közben is lehet -5 és +5 közötti ézékenységben állítani. Erre szükség lehet hdeg guminál, a verseny végére elkopott guminál, stb...
Állítottam már be nem keveset, de minem motor más, mindenki más gumival megy, mindenki más futóművel, mindenkinek másként "digitális" a keze, másként veszi a kanyart, stb....
Sajna eddig még senkinek sem kellett utána állítani, pedig szivesen "játszadoznék" vele. Engem az az ember tanított a tanfolyamon, aki a kinti AMA-ban is állítja (neve: Del). Láthattad őt sok videón is.
Egyik ügyfelem se akarja visszacserélni másra. És van, aki már a következő motorjára is megrendelte...
A kipörgésgátlót alapbeállítását ingyenesen megcsinálom, hiszen ahoz se padra, se máshova nem kell elvinni a motort. Elmagyarázom a működését és a késöbbiekben te is tudod magadnak állítgatni. Javasolni szoktam még hozzá egy külső kézi állítót, amivel menet közben is lehet -5 és +5 közötti ézékenységben állítani. Erre szükség lehet hdeg guminál, a verseny végére elkopott guminál, stb...
Robinson,
Megoldodott a gond?! nem válaszoltál arra....
1. ajénlom a magyar nyelvű útmutatót ezzel kapcsolatban:
http://www.agomotors.hu/websho...
2. Elég sok variáció van ezzelkapcsolatban, illetve ha mindkét irányba szeretnék, akkor csak 1 varriáció, viszont az nagyon drága. kb 250KHUF.
A visszafele váltást nem szokták javasolni/használni, mivel akkor a motor fordulatszáma megemelkedik és nagyot rántana. Én sem ajánlom
Megoldodott a gond?! nem válaszoltál arra....
1. ajénlom a magyar nyelvű útmutatót ezzel kapcsolatban:
http://www.agomotors.hu/websho...
2. Elég sok variáció van ezzelkapcsolatban, illetve ha mindkét irányba szeretnék, akkor csak 1 varriáció, viszont az nagyon drága. kb 250KHUF.
A visszafele váltást nem szokták javasolni/használni, mivel akkor a motor fordulatszáma megemelkedik és nagyot rántana. Én sem ajánlom
Köszönöm a gyors és tartalmas választ.
Sokat állítottál már be (kipörgésgátlót). Ehhez gyanítom hogy nagyobb szaktudás kell mint egy injektorvezérlő állításhoz. MIk a visszajelzéseid az ügyfeleidtől? hogy szuperál a cucc? Több interjút néztem AMA superbike versenyzőkkel, és kb ódákat zengtek róla h mennyire fasza. Tavasszal ha megmarad a sportmotorom többmint valószínü hogy beruháznék egyre mert volt idén balesetem zölfülü voltamból ami egy kipörgésgátlóval elkerülhető lettvolna. Szeretnék egy szakértői megerősítést is, hogy megéri e.
Még egy kérdésem lenne: Beállítás költségei? Itt a kipörgésgátlóra gondolok elsősorban, az injektorvezérlőt első ízben lehetséges hogy nem is bántanám, majdcsak későbbiekben hogy érezzem a különbséget.
Sokat állítottál már be (kipörgésgátlót). Ehhez gyanítom hogy nagyobb szaktudás kell mint egy injektorvezérlő állításhoz. MIk a visszajelzéseid az ügyfeleidtől? hogy szuperál a cucc? Több interjút néztem AMA superbike versenyzőkkel, és kb ódákat zengtek róla h mennyire fasza. Tavasszal ha megmarad a sportmotorom többmint valószínü hogy beruháznék egyre mert volt idén balesetem zölfülü voltamból ami egy kipörgésgátlóval elkerülhető lettvolna. Szeretnék egy szakértői megerősítést is, hogy megéri e.
Még egy kérdésem lenne: Beállítás költségei? Itt a kipörgésgátlóra gondolok elsősorban, az injektorvezérlőt első ízben lehetséges hogy nem is bántanám, majdcsak későbbiekben hogy érezzem a különbséget.
Mi csak kalibrálással foglalkozunk, visszaállítással nem!