Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
vedd le a dobot. 
avgy meg olcsopenzert vegyel domeeknel ra egy thumpert.
ja fiuk jotanacs: a kipufogo hegesztesi pontjait, ahol a fulek mennek ra fel mindenki szepen kenje be gepzsirral, nagyon szepen meg tud rohadni.
meg amugy is - nem tul jo minosegu a kromozas, konnyen atpattog rajta a rozsdabolha.
avgy meg olcsopenzert vegyel domeeknel ra egy thumpert.ja fiuk jotanacs: a kipufogo hegesztesi pontjait, ahol a fulek mennek ra fel mindenki szepen kenje be gepzsirral, nagyon szepen meg tud rohadni.
meg amugy is - nem tul jo minosegu a kromozas, konnyen atpattog rajta a rozsdabolha.
Ki tudja, hogy lehet a kipufogóból eltávolítani a folytást úgy, hogy külsőleg ne változzon semmi. Imádok arcoskodni a géppel, és mindkettőnknek jót tenne, ha kicsit hangosabban nyomná a muzsikát.
5-let?
5-let?
Köszi,sikerült leszednem. 
Ahogy néztem, a kerék felől van a csavar feje. Az anyát nem láttam, az szerintem a balos dobozt le kell szedni, hogy hozzáférj. . . 
ezeket nemreg lottem az egyik hetvegen igaz, nem enfield, de hasonlo, valami ilyesmi kinezetben johet egy royal is siman :)
kiváncsi lennék ha lefűrészelném a lábtartóról amennyi szükséges, kakucson mit menne.
vótam, vezettem is.
áááá gecijol nez ki
Gyere el a csiki-begébe, ott van sokféle, ráülhetsz, megnézheted.....neked jól állna egy! 
az a baj, hogy mai léptékkel kicsi motor az enfield. sztem csakis oldtimer témákban érdemes variálni vele.
Amennyire én tudom ezek kittek formájában kaphatók.
Így a motor árához számolj még hozzá 400-800eFt-ot, kittől függően.
Így a motor árához számolj még hozzá 400-800eFt-ot, kittől függően.
dome74
[1580] tegnap 13:40
Talán jobbról támadva hozzáférsz. . .
Sajnos nem jártam sikerrel,mert jobbról van az anya és olyan hosszú a csavar,hogy nem tudom kivenni baloldalt a blokk miatt.Én fordítva tettem volna bele a csavart,hogy a láncvédő felfogatása felől legyen az anya
.Nézd meg lécci egy másik gépen,hogy mindegyiken így van-e! Köszi!
[1580] tegnap 13:40
Talán jobbról támadva hozzáférsz. . .
Sajnos nem jártam sikerrel,mert jobbról van az anya és olyan hosszú a csavar,hogy nem tudom kivenni baloldalt a blokk miatt.Én fordítva tettem volna bele a csavart,hogy a láncvédő felfogatása felől legyen az anya
.Nézd meg lécci egy másik gépen,hogy mindegyiken így van-e! Köszi!
ez jol nez ki, de a speci modellek arairol nem talaltam infot, pedig az a sportsman, na az csajozos gepezet :)
A Royal Enfield-et terepen is jegyzik ám!
óóóóóóóó, ha egyszer kipróbálhatnám Őket terepen........
óóóóóóóó, ha egyszer kipróbálhatnám Őket terepen........
Ez mondjuk nekem pont nem tetszik
kicsi bizony, en is tulvagyok mar egy erosen moddolt drz sm-en, nekem a sportsman verzio tetszik nagyon ebbol az enfieldbol, olyat bevallalnek egy SM melle termeszesen, majd ha egyszer hazajutok beruhazok egyre :)
Talán jobbról támadva hozzáférsz. . .
A közérthetőség kedvéért pontosítok:
Nem a DR-t cseréltem Royalra. Ez egy régebbi sztori.
Ergó azt nem bánom továbbra sem, hogy Royalt vettem. Csak azt sajnálom, hogy anno nem tartottam meg a DR-t...milyen jól jönne most is második masinának.
Nem a DR-t cseréltem Royalra. Ez egy régebbi sztori.
Ergó azt nem bánom továbbra sem, hogy Royalt vettem. Csak azt sajnálom, hogy anno nem tartottam meg a DR-t...milyen jól jönne most is második masinának.
bánod?
És ha megdöntöd kicsit a motor, és úgy rugod?
Kicsi a világ!
Máig bánom, hogy eladtam a 650-es DR-t.
De ennek az "indoanglikán gépszörnynek" is meg van a varázsa.
Láttad már a terep változatát az RE-nek...no nem egy DR, de szívesen kipróbálnám a domboldalban.
Máig bánom, hogy eladtam a 650-es DR-t.
De ennek az "indoanglikán gépszörnynek" is meg van a varázsa.
Láttad már a terep változatát az RE-nek...no nem egy DR, de szívesen kipróbálnám a domboldalban.
Még nem olvastam végig a fórumot, úgyhogy bocsesz ha ismételnék valakit, de itt egy kis érdekesség:
http://www.motorradmanufaktur....