Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Gondom nekem sincs ezzel, pöcc-röff indul elsőre mindig.
Húzok ilyen időben 1 gázfröccsöt elketyeg vele egy picit aztán gyorsan elkapom a szivatót és ráhúzom.
Hidegebb időben 2-3 gázt húzok és ugyanez.
Nincs vele bajom, csak nem értem miért nem indul azzal, már mindent átnéztem
Húzok ilyen időben 1 gázfröccsöt elketyeg vele egy picit aztán gyorsan elkapom a szivatót és ráhúzom.
Hidegebb időben 2-3 gázt húzok és ugyanez.
Nincs vele bajom, csak nem értem miért nem indul azzal, már mindent átnéztem
Hello,
az enyémen(FS650/FCR41) tapasztalatom szerint kb. 15 fok fölött nincs szükség szivatóra. Pár hét állás után is, gyujtás nélkül rugok rá 2-3at, 1-2 gázfröccs, aztán gyujtással első második rugásra beindul.
az enyémen(FS650/FCR41) tapasztalatom szerint kb. 15 fok fölött nincs szükség szivatóra. Pár hét állás után is, gyujtás nélkül rugok rá 2-3at, 1-2 gázfröccs, aztán gyujtással első második rugásra beindul.
Milyen magasan kell állnia a benzinszintnek Keihin FCR41 karbiban?
Ha meg van nyitva a benzincsap akkor az "1"-es jelnél van, teljesen egy szintben van azzal a karburátor "szinttel".
Ha elzárom a csapot és áll pár órát, napot és elpárolog belőle a benzin akkor pedig a "2"-es jelnél van, azaz az úszóház tetejével szintel.
Egyébként azért kérdezem mert még mindig nem jöttem rá és már itt is kérdeztem, hogy miért nem indul be szivatóval.
A karbiban 165-ös helyett 172-es fő és 45 helyett 47-es alapjárati fúvóka van.OBEKR tű, fentről 3. pozició, keverék csavar 2-re van.
Minden más fúvóka a gyári méretű.
Gyorsitópumpa membránja épp, szivató meleginditó tömitése épp, ha leszedem a karbi tetjét és ha kihúzom valamelyiket látom fentről a kis lyukon hogy nyitva van tehát elhúzódott.
Viszont ha az alapjáraton kb 1 egészet lejjebb állitok beindul szivatóval, de amint visszanyomom egyből leáll érthetően.
Igy mindig úgy kell inditani hogy 1-2 gázfröccs, aztán anélkül berúgom, majd ráhúzom a szivatót amig az elején ketyeg.
A keverék csavart hiába tekerem ki-be akkor sem indul be szivatóval.
Egyébként menet közben nincs panasz, nem torpan be, ugrik azonnal a legkisebb gázra is, megy mint a rakéta,durrogni is csak akkor durrog ha közepes fordulatról engedem el, de akkor sem folyamatosan ratatázik.
Fogyasztása 4.1-4.4 körül mozog
Esetleg valaki, hogy mit nézzek még meg?
Én erre tippelnék már csak, hogy magas.
Köszönöm szépen előre is!
Ha meg van nyitva a benzincsap akkor az "1"-es jelnél van, teljesen egy szintben van azzal a karburátor "szinttel".
Ha elzárom a csapot és áll pár órát, napot és elpárolog belőle a benzin akkor pedig a "2"-es jelnél van, azaz az úszóház tetejével szintel.
Egyébként azért kérdezem mert még mindig nem jöttem rá és már itt is kérdeztem, hogy miért nem indul be szivatóval.
A karbiban 165-ös helyett 172-es fő és 45 helyett 47-es alapjárati fúvóka van.OBEKR tű, fentről 3. pozició, keverék csavar 2-re van.
Minden más fúvóka a gyári méretű.
Gyorsitópumpa membránja épp, szivató meleginditó tömitése épp, ha leszedem a karbi tetjét és ha kihúzom valamelyiket látom fentről a kis lyukon hogy nyitva van tehát elhúzódott.
Viszont ha az alapjáraton kb 1 egészet lejjebb állitok beindul szivatóval, de amint visszanyomom egyből leáll érthetően.
Igy mindig úgy kell inditani hogy 1-2 gázfröccs, aztán anélkül berúgom, majd ráhúzom a szivatót amig az elején ketyeg.
A keverék csavart hiába tekerem ki-be akkor sem indul be szivatóval.
Egyébként menet közben nincs panasz, nem torpan be, ugrik azonnal a legkisebb gázra is, megy mint a rakéta,durrogni is csak akkor durrog ha közepes fordulatról engedem el, de akkor sem folyamatosan ratatázik.
Fogyasztása 4.1-4.4 körül mozog
Esetleg valaki, hogy mit nézzek még meg?
Én erre tippelnék már csak, hogy magas.
Köszönöm szépen előre is!
köszi a választ. hasonloan gondoltam.
van egy pár eladó dunlop slickem. Csak egyben akarom eladni.
Az első: azthiszem KR106 120 v. 125/55 medium keverék 95%os kb.
A hátsó: KR108 165/55 medium keverék 70-75%os
A kettő együtt 30.000.-
most itt van nálam BP-n ha megnéznéd
Az első: azthiszem KR106 120 v. 125/55 medium keverék 95%os kb.
A hátsó: KR108 165/55 medium keverék 70-75%os
A kettő együtt 30.000.-
most itt van nálam BP-n ha megnéznéd
Hello,
DRZ400, XT660, 640 LC4 ezeket ajánlanám túrázásra (ezeket már kipróbáltam). Az Berg egy üzemórás versenymotor ugye, amivel nagyobb a kockázat h vmi behány, kényelmetlenebb, viszont könnyebb, agresszívabb. Sztem próbáld ki amelyikre csak van lehetőséged, és dönts belátásod szerint. Nagyon mellé nyúlni nem fogsz tudni.
DRZ400, XT660, 640 LC4 ezeket ajánlanám túrázásra (ezeket már kipróbáltam). Az Berg egy üzemórás versenymotor ugye, amivel nagyobb a kockázat h vmi behány, kényelmetlenebb, viszont könnyebb, agresszívabb. Sztem próbáld ki amelyikre csak van lehetőséged, és dönts belátásod szerint. Nagyon mellé nyúlni nem fogsz tudni.
bergel akarok túrázni, vagy akarok e bergel túrázni?
még az is lehet.tegnap olvastam teszteket és videokat is néztem a motorrol. nagyon megtetszett a 650es annak ellenére hogy az én tapasztalatomhoz életveszélyes lenne. A 450-es WRf bőven elég lenne. Az lc4-el is szemezgettem viszont az tul nehéz a dagonyába és kategóriakezdéshez.
még az is lehet.tegnap olvastam teszteket és videokat is néztem a motorrol. nagyon megtetszett a 650es annak ellenére hogy az én tapasztalatomhoz életveszélyes lenne. A 450-es WRf bőven elég lenne. Az lc4-el is szemezgettem viszont az tul nehéz a dagonyába és kategóriakezdéshez.
Főoldalra vele, kúrva jó. 
aha. unalmam szüleménye 
K Ú L ! 
és ha ő A pontba lakik és hívták a haverjai akik B pontba laknak de az ország túlsó felén 250 km re tőle akkor mivan? az már túrának számít nem? 250 oda 250 vissza és még motoroznak is.. :D
bergel akarsz túrázni ?
Üdv Zsolti. ha közepes túrára megyek SM-el mondjuk kb. 100km körülire, 450- a 650-ig melyik kategóriát, tipust ajánlanád?
KTM alkatrészek eladók! http://www.kepesmotor.hu/elekt...
irtam emailt
Nem, sajna nem tudtam! Azért köszi az infot 
A probléma az hogy nekem RS 250 Apriliara kellene, és nagyon nehéz gumit találni rá 160-as méretben, a 165 éppenhogy befér, de nagy tempónál már belelóg a sárvédőbe. Láttam a hirdetések között, hogy van KR108-asod még! Ez igaz? Vagy bármien 160-165ös slick? 
A probléma az hogy nekem RS 250 Apriliara kellene, és nagyon nehéz gumit találni rá 160-as méretben, a 165 éppenhogy befér, de nagy tempónál már belelóg a sárvédőbe. Láttam a hirdetések között, hogy van KR108-asod még! Ez igaz? Vagy bármien 160-165ös slick? 
Azért azt tudod, hogy 2,6 mm az új?
Hali!
Megvan még vmik gumid? mondjuk 2008-as érdekelne és legalább 4mm mintamélységű oldalt
dobj egy emailt ha igen köszi!
badrick,kukac,leszradio,pont,hu
Megvan még vmik gumid? mondjuk 2008-as érdekelne és legalább 4mm mintamélységű oldalt
dobj egy emailt ha igen köszi!
badrick,kukac,leszradio,pont,hu
Szerintem is fasza. Aki kér az szóljon. 3000Ft+posta
305704150 (5 után)
telofelirat@gmail.com
305704150 (5 után)
telofelirat@gmail.com
Rosszul írtam a méretet, szóval 165/55 R17 Dunlop kr108 amit keresek.
itt letöltöd a KTM_525_SX-MXC-EXC_2003_Repair_Manualt, 122-123. oldalon megtalálod a beállítás menetét.
Köszönöm szépen.
Akarom mondani szívesen, nincs mit, ingyen volt, olcsó, nem 6000 mint Ronisnál.