Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tsanyi légy szíves kérdezd meg.
Köszi.
Köszi.
Inkább egy jó állapotú 650-es.....................esetleg 675-ös de az nem bandit és nem is suzuki.
Kollégámnak van egy nagyon szép 650-e, azt hiszem K5-ös.....nyáron még gondolkodott, hogy eladja-e.....esetleg megkérdezhetem a héten....
Lassan 31 éves leszek, úgyhogy nyugodtan mondhatom hogy benőtt a fejem lágya. Robogónál nagyobb motorom még sohasem volt, ezért nem szeretnék nagy Bandittal kezdeni. Az autóm is csak 1.4-es, azzal is eldöcögök, az 1200-es motor brutális lenne. Inkább az a kérdés, hogy melyik legyen, egy jobb állapotú 600-as vagy egy rosszabb 650-es, esetleg várjak egy jó lehetőségre, hátha valaki megválna féltve őlrzött 650-es bandikájától jó áron?
Ha van egy minimális életösztön akkor egy-két tligáz után tud tanusítani önmérsékletet.
Bár én inkább kezdőként a súlyán lepődtem meg.Ez okozhat meglepetést ha nem készül fel az ember.
Bár én inkább kezdőként a súlyán lepődtem meg.Ez okozhat meglepetést ha nem készül fel az ember. 
Feleségem 182 magas, különösebb nyekk nélkül kibír 600 km-t, ha kell. Elég lehet a 600, jóval barátságosabb a nagynál, az azért tud paraszt lenni.
"Az 1200-as kezdőként még nagy lenne."
Nem tudom mennyi idős vagy, de ha benőtt már a fejed lágya akkor nem sok az 1200. Főleg 2 személlyel túrázni sztem jobb mint a kistesó.
Én 10 év kihagyás után ültem fel az 1200-ra és semmi gondom nincs vele. Ráadásul a nyomatéka már kisegített a bajból párszor.
Nem tudom mennyi idős vagy, de ha benőtt már a fejed lágya akkor nem sok az 1200. Főleg 2 személlyel túrázni sztem jobb mint a kistesó.
Én 10 év kihagyás után ültem fel az 1200-ra és semmi gondom nincs vele. Ráadásul a nyomatéka már kisegített a bajból párszor.
Egy koboldnak,h lehet ilyen magas párja? :-)
Az én csomagom 170cm. Még sosem panaszkodott. Persze az SV után.
Bár nem tom,h mennyivel kisebb az 1200-nál.
Az én csomagom 170cm. Még sosem panaszkodott. Persze az SV után.
Bár nem tom,h mennyivel kisebb az 1200-nál.
Szeva kobold!
Nekem 600-as volt, a haveromnak 650-es levegős. Az övé jelentősen jobban ment, de lehet, hogy az enyém nem volt teljesen a toppon.
Szerintem kezdésnek jó a 600-as is, az is bír menni, ha nógatod.
Én 700.000 Ft. körül inkább választanák egy 600-as pöpecet, mint egy 650-est, amire nem győzök költeni. A big bandit sem sok, ha tiszteled a motort, ha meg nem tiszteled, akkor a kicsi is ledob magáról. 182 cm magas vagyok, egyszer ültem hátul kb. 120 km.-ert. Semmi panaszom nem volt a lábtartóval.
Nekem 600-as volt, a haveromnak 650-es levegős. Az övé jelentősen jobban ment, de lehet, hogy az enyém nem volt teljesen a toppon.
Szerintem kezdésnek jó a 600-as is, az is bír menni, ha nógatod.
Én 700.000 Ft. körül inkább választanák egy 600-as pöpecet, mint egy 650-est, amire nem győzök költeni. A big bandit sem sok, ha tiszteled a motort, ha meg nem tiszteled, akkor a kicsi is ledob magáról. 182 cm magas vagyok, egyszer ültem hátul kb. 120 km.-ert. Semmi panaszom nem volt a lábtartóval.
Még egy kérdés:
A menyasszonyom 177 cm magas, szerintetek kényelmes lesz neki a lábtartó? Egy tesztben olvastam, hogy magasabb ember hátul túl sok időt nem bír ki. Ez igaz?
A menyasszonyom 177 cm magas, szerintetek kényelmes lesz neki a lábtartó? Egy tesztben olvastam, hogy magasabb ember hátul túl sok időt nem bír ki. Ez igaz?
Sziasztok!
Suzuki Banditot szeretnék vásárolni és nagy dilemmában vagyok. Nem tudom, hogy 600-as vagy 650-es Banditot vegyek. Sajnos a keret adott, így nehéz a döntés (kb. 700 eft). Ezért az összegért egy jobb állapotú 2003/4-es motort tudnék venni, vagy egy kis esztétikai hibával rendelkező 2005/6-os 650-es modellt. A motort két személlyel kisebb túrázásokra és munkába járásra használnám. Az 1200-as kezdőként még nagy lenne.
Ti melyiket választanátok? Érzésre sok különbség van a 600-as és a szintén karbis 650-es között (4nm, alacsonyabb fordulaton)? Milyen típushibáik vannak, melyik a megbízhatóbb, alacsonyabb fenntartási költségű?
A segítségeteket előre is köszönöm.
Suzuki Banditot szeretnék vásárolni és nagy dilemmában vagyok. Nem tudom, hogy 600-as vagy 650-es Banditot vegyek. Sajnos a keret adott, így nehéz a döntés (kb. 700 eft). Ezért az összegért egy jobb állapotú 2003/4-es motort tudnék venni, vagy egy kis esztétikai hibával rendelkező 2005/6-os 650-es modellt. A motort két személlyel kisebb túrázásokra és munkába járásra használnám. Az 1200-as kezdőként még nagy lenne.
Ti melyiket választanátok? Érzésre sok különbség van a 600-as és a szintén karbis 650-es között (4nm, alacsonyabb fordulaton)? Milyen típushibáik vannak, melyik a megbízhatóbb, alacsonyabb fenntartási költségű?
A segítségeteket előre is köszönöm.
Tavaly 60-ezernél az egyik első tárcsám megadta magát. A szorító gyűrűnél elengedett kotyogott. Már oly annyira, hogy hidegen a kormányon éreztem valami nincs rendben. A gyári horror árban. Párat meg nem akartam cserélni.
A Carmo Suzukinál egy értékesítő haverom szerzet be nagyon barátságos áron 25-ezer forintért, aki sajnos már nincs közöttünk.
Párat meg nem akartam cserélni.
A Carmo Suzukinál egy értékesítő haverom szerzet be nagyon barátságos áron 25-ezer forintért, aki sajnos már nincs közöttünk.
Én is tavaly vettem noname hullámos első féktárcsákat. El kellett telnie egy kis időnek, mire bekoptak - elsőre kicsit "hullámosan" fogtak. Most már jók. Én Angliából rendeltem őket, ezért nem volt gond a vámmal.
Legközelebb ilyet vennék (gyárinál olcsóbb):
Legközelebb ilyet vennék (gyárinál olcsóbb):
Hmmm.................egyik motoromat se venném vissza.
Volt egy suzuki hi-up.Kurvakicsi volt.
Meg egy 01-es ditekk 50-es................mmmmm............szerintetek?
SV.................
.talán.Nagyon jó gép volt és tényleg jó kezdésnek de Kb ennyi.
Ami érzelmet vált ki belőlem az meg megvan a garázsban.
Volt egy suzuki hi-up.Kurvakicsi volt.
Meg egy 01-es ditekk 50-es................mmmmm............szerintetek?
SV.................
.talán.Nagyon jó gép volt és tényleg jó kezdésnek de Kb ennyi.
Ami érzelmet vált ki belőlem az meg megvan a garázsban.
Én a Zephyrrel vagyok így. Azt úgy visszavenném. Értelme ugyan 0 lenne a műveletnek, betolni a bálna mellé, de nagyon imádtam az a motort.
Elég rég és komoly szinten modellezek. Ma is borzongást okoz az első repülőimmel repülni és átélni újra azokat az érzéseket....
Majd visszavásárolom pár év múlva talán.. Eladás után másnap megfordult a fejemben, hogy nyomni kéne egy mégse gombot.. de azt már ugye nem lehet, mert nem a szomszédból jöttek a motorért..kicsit sokba került volna az az 1 nap 
Sajnos ki lehet fejezni pénzben mibe került..elég csak a kilométereket összeszorozni azok árával. Mondjuk az értékvesztésen sokat fogtam
Jobb első motorom nem is lehetett volna
Sajnos ki lehet fejezni pénzben mibe került..elég csak a kilométereket összeszorozni azok árával. Mondjuk az értékvesztésen sokat fogtam
Jobb első motorom nem is lehetett volna
Mindenféle érzelgöség nélkül mondom. Életem utólag megbánt döntései azok a pillanatok, mikor pénzé tettem pár darab, már tulajdononban lévö motort. Ahogy elnézem a Gs-sel szerzett élményeket, talán még az a szó sem fejezi ki igazán a valóságot, hogy összeforrt veled.
Lehet hogy sokszor jártál vele uttalan utakon, de az élmény amivel megajándékozott szerintem pénzben nem kifejezhetö.
A nagy többség imádja a változatosságot, de ugyankakkor szeretünk régi tárgyakat dugdosni, melynek birtoklása még hosszú évek után is libabörössé teszi a tulajdonosát.
Én így 10 év útán is vissza szeretném rakni a garázsba az eslö motoromat hogy néha újra átéljem amit mostani motorok nem úgy adnak vissza.
Nem jóslat, de pár év múlva lehet hasonló szándékaid lesznek...
Addig is élvezd a mostani motorod.
Lehet hogy sokszor jártál vele uttalan utakon, de az élmény amivel megajándékozott szerintem pénzben nem kifejezhetö.
A nagy többség imádja a változatosságot, de ugyankakkor szeretünk régi tárgyakat dugdosni, melynek birtoklása még hosszú évek után is libabörössé teszi a tulajdonosát.
Én így 10 év útán is vissza szeretném rakni a garázsba az eslö motoromat hogy néha újra átéljem amit mostani motorok nem úgy adnak vissza.
Nem jóslat, de pár év múlva lehet hasonló szándékaid lesznek...
Addig is élvezd a mostani motorod.
Miutána GS hozzámkerült kapott nála egy komplett motorgenerált.... aztán nem volt képes a hibát produkálni a motor a következő több mint 60ezer kilométer alatt (remélem még 40-et elmegy problémák nélkül az új tulajnál..bár azon se lepődnék meg ha mégtöbbet) Nekem ez egyelőre elég bizonyíték arra, hogy érti a dolgát.
Ez nem kérdés, nem hogy a városban de szerintem a megyében a legjobb, belevéve akár a szalonokat.
Van egy kevés múltja hozzá.
Van egy kevés múltja hozzá.
Szia...
Van tipus döntés?
Van tipus döntés?
Szia!
Ha van esetleg egy másik víztiszta plexi akkor én megpróbálnám lefóliáztatni. Szerintem fillérekért megcsinálják.
Ha van esetleg egy másik víztiszta plexi akkor én megpróbálnám lefóliáztatni. Szerintem fillérekért megcsinálják.
Azt hiszem, bár már nem emlékszek a nevére.
Attila motor szerelőmnél találkoztam vele, ott beszélgettünk párszor.
Angliából hozta a motort, ha ő az.
Attila motor szerelőmnél találkoztam vele, ott beszélgettünk párszor.
Angliából hozta a motort, ha ő az.
Akkor a motornak is legalább egy 1400-es kell!
GSX 1400-en hárman is elférni!
Nálunk a csapatpa mindenki 1200-es banditokkal tért vissza, vagy lépett be a motoros életbe, de valakivel 1400-est vetettünk kezdö motornak. Azt nem kell pár év múlva nagyobbra cserélgetni, közben a kicsi árán meg amit el kell adni nagyot bukni, nem beszélve az átírás költségeiröl...
Ha nem egy idényben gondolkoztok, hanem töb évre terveztek, akkor komolyan megfontolandó...
7 kilóért már a !görbavázas! 1200-est odadják...de lehet a 2000 utániakat is már...