Mondtam neked, szeria fùvokàzàssal nagyon haràkolos lesz.
Az is egyertelmü, hogyha megvàltoztatod az aramlàsi viszonyokat akkor az befolyasolja a keverék képzést. Egy eleve szegényre karburàlt banditnàl, ha még több levegö jut be, akkor az elszegényedö keverék nem fog elégni a hengerben, hanem tàvozva a kipuban gyullad be.
Amugy még érdemes lenne megnézni a tolattyù rugòjàt, mert azt is néha cserélik, rövidebbre vàgjàk, hogy jobb legyen a gàzreakciò. Visszaakakitva a dyno utàn a fùvokàzàst, ez màr nem elönyös.
Au alapjaraton visszadurrogàst egy picit több pilot csavar fordulattal lehet enyhíteni. A gyari érték plusz 0.5-1-2 fordulat. Addig még gàzadàsra nem torpan.
rendeltem a kocsiba liqui molyt mondom kipróbálom már a motorba valót mert mostanában kezdett zavarni hogy kicsit akadozik a váltó mikor állóhelybe pakolgatom visszafele a sebességeket járó motornál de volt hogy menet közbe is, tavaly löktem bele az 5100 at mentem vele kb 2000 km-t szóval inkább állott olaj volt mint agyonhasznált
