Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tudom.
Tehát kb 20-25% -tart...
Hello!
Szamárság azt hinni hogy egy fejlett ABS-sel bármely ember több éves rutinja+ a "jól adagolható fék" felveszi a versenyt. Hülyeség ellen persze az sem véd. Ha teheted ABS mellett horgonyozz le.
A 650-es igen egyben van, épeszü használat mellett nem igen ismerünk tipushibát, itt is vannak min. ketten akik belevarázsoltak 100 ezret komoly hiba-anyagi ráforditás nélkül.
Szóval álltalában mint minden más motor állapota a gazdától függ, és sokkal kevésbé a konstrukciótól. Ìgy a kopóalkatrészek elhanyagoltságának fokából igen jól lehet következtetni a motor életvitelére.
(A vélemények álltalában mindig abban térnek el, kinek mi az épeszü-standard használat. )
Kellemes csemegézést a piacon. Azért nem tudom megállni, hogy nem javasoljam inkább a 1250-es verziót ha igazán hosszútávon gondolkozól.
Üdv
István
Szamárság azt hinni hogy egy fejlett ABS-sel bármely ember több éves rutinja+ a "jól adagolható fék" felveszi a versenyt. Hülyeség ellen persze az sem véd. Ha teheted ABS mellett horgonyozz le.
A 650-es igen egyben van, épeszü használat mellett nem igen ismerünk tipushibát, itt is vannak min. ketten akik belevarázsoltak 100 ezret komoly hiba-anyagi ráforditás nélkül.
Szóval álltalában mint minden más motor állapota a gazdától függ, és sokkal kevésbé a konstrukciótól. Ìgy a kopóalkatrészek elhanyagoltságának fokából igen jól lehet következtetni a motor életvitelére.
(A vélemények álltalában mindig abban térnek el, kinek mi az épeszü-standard használat.
)Kellemes csemegézést a piacon. Azért nem tudom megállni, hogy nem javasoljam inkább a 1250-es verziót ha igazán hosszútávon gondolkozól.
Üdv
István
Egy bő hónapja műszakiztattam, lósz@rt se néztek 
Még azon se fáradoztak, hogy a hátsó féket megmérjék, az első kerékkel lerendezték mindkettőt.
Még azon se fáradoztak, hogy a hátsó féket megmérjék, az első kerékkel lerendezték mindkettőt.
Kérdezte a srác, hogy van-e benne E betű, mondtam, hogy van. Meg rá van írva a dobra, hogy catalysed(de az összekötőcsőben nincs katalizátor). Csak azt nem tudtam, hogy mérnek-e káros anyag kibocsátást vagy sem. De akkor no para. 2 éve 6 volt a vizsga. Most 12000. szeretem kicsiny országomat.
Hát nem tom. Két hét múlva kiderül, mert kb. akkor jár le nekem is. Két éve átment a bódissal. Csak a fékeket nézték, be se indították.
Annó a bandita meg a józsibaráttal ment át, azon még e-betű sem volt.
Gondolom az is számít, hogy hova viszi az ember műszakira.
Annó a bandita meg a józsibaráttal ment át, azon még e-betű sem volt.
Gondolom az is számít, hogy hova viszi az ember műszakira.
kösz a hozzászólást!Akkor hagyom Yoshi barátot a motoron.
Az valóban nincs, de újabban gond ha nem gyári a dob vagy valamilyen változtatást észrevesznek rajta (kiherélik stb.)....
Motornál nincs zöldkártya/ellenőrzés.
Uraim!Műszaki során a kipufogóval kapcsolatosan csak az E betűt nézik, vagy mérnek is károsanyag kibocsátást a zöldkártya kiállítása kapcsán?Mert ugye E betű van a dobban csak katalizátor nincs benne.
Ha érdekel a dolog lövök képet a mostani állapotról.
Már nem venni csak úgy.
Irtó sok meló lenne normálisra megcsinálni.
Már nem venni csak úgy.
Irtó sok meló lenne normálisra megcsinálni.
Ja és kormány váltós.Kuplung és bowden húzza a sebességet a bal szekció eltekerésére.
Megnéztem! Ilyet nem szabad eladni.
2 sebesség pedál beindítás.Olyan kis aranyos cucc.Sajnos felújításra szorul.Kosárban vettem de nincs időm rá.A blokkot összedobtm de utána halt el a dolog.
Aztamindenit 
Ez űr brutál! Ez a Szimó egy sebességes, autómata, vagy kézi váltós volt? Milyen állapotban van?
Ez űr brutál! Ez a Szimó egy sebességes, autómata, vagy kézi váltós volt? Milyen állapotban van?
MI a búbánat az? Azonnal megveszem 
Ennyiért fel tudok ajánlani egy SR2E-t.Picit alkudhatsz is.
És kiéled a szerelési vágyad.Papírozni sem kell.
És kiéled a szerelési vágyad.Papírozni sem kell.
Inkább vidd a yamahám részletre 
Ne legyél önsorsrontó
Koszi.
Az én voltam, elengedtelek
Sziasztok!
GSX650F vásárlása előtt állok (1-2 héten belül).
El tudnátok látni jó tanácsokkal (gyakori meghibásodás, mit nézzek meg először ha használtat választok...stb.)?
Ill. az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e abs-es változatra több pénzt áldozni, vagy az abs nélküli fékrendszere is elég kifinomult a biztonságos korrigálásokhoz?
Tesztvezetéseken már próbáltam, de csak abs-es változat volt. Tetszett nagyon, de így sajna nincs összehasonlítási alapom. Jelenleg már 7 éve egy GS500F-et hajtok, ahhoz képest bármelyik gondolom csak jobb lehet?!
Előre is köszi!
L.
GSX650F vásárlása előtt állok (1-2 héten belül).
El tudnátok látni jó tanácsokkal (gyakori meghibásodás, mit nézzek meg először ha használtat választok...stb.)?
Ill. az lenne a kérdésem, hogy érdemes-e abs-es változatra több pénzt áldozni, vagy az abs nélküli fékrendszere is elég kifinomult a biztonságos korrigálásokhoz?
Tesztvezetéseken már próbáltam, de csak abs-es változat volt. Tetszett nagyon, de így sajna nincs összehasonlítási alapom. Jelenleg már 7 éve egy GS500F-et hajtok, ahhoz képest bármelyik gondolom csak jobb lehet?!
Előre is köszi!
L.
Problémába ütköztem!
Vettem féktárcsákat de a gyári az 29cm amit vettem az meg 31cm de így nem tudom felrakni a féknyerget.Ha megoldom távtartóval átmegy műszakin vagy ez így esélytelen? Köszi előre is