Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
TE? Ti? ugyan már kérlek:-))
Azért van motorotok, hogy legyen a garázsban valami:-)))))
(No Biker-rék azok akik kurva sokan mennek.....szóval rá lehet hallgatni!)
Azért van motorotok, hogy legyen a garázsban valami:-)))))
(No Biker-rék azok akik kurva sokan mennek.....szóval rá lehet hallgatni!)
Akkor a "csávó" vegyen inkább 7mérföldes csimmát:-)))
És ne motorozzon:-)))
2m-nél nem is csodálom, hogy kicsi a bandit.
De egy GSXR-t már ne is próbáljon:-))
És ne motorozzon:-)))
2m-nél nem is csodálom, hogy kicsi a bandit.
De egy GSXR-t már ne is próbáljon:-))
Jlt,
A DL1000 azonos körülmények között decire ugyannyit eszik, mint a Vara (nem hallottam, tapasztalat!).
Nem gyújtástérképet kell átfésülni, csak a karbiszinkront elvégezni minden 3. szerviznél, és rögtön szépen ketyeg a motor, nem lesznek kihagyások, meg dadogás.
Futómű upgrade: a Varára is azt mondják, hogy kötelező
Nem tudom, én lehúztam vele 100 e km-t (Joci barátom meg 60 e km-t a DL1000-rel) , és nem vettük észre, hogy kéne. Bár mi nem tudunk motorozni, csak öregurasan krúzolni 
Ahhoz meg az ABS-re se nagyon volt szükség 
A DL1000 azonos körülmények között decire ugyannyit eszik, mint a Vara (nem hallottam, tapasztalat!).
Nem gyújtástérképet kell átfésülni, csak a karbiszinkront elvégezni minden 3. szerviznél, és rögtön szépen ketyeg a motor, nem lesznek kihagyások, meg dadogás.
Futómű upgrade: a Varára is azt mondják, hogy kötelező
Nem tudom, én lehúztam vele 100 e km-t (Joci barátom meg 60 e km-t a DL1000-rel) , és nem vettük észre, hogy kéne. Bár mi nem tudunk motorozni, csak öregurasan krúzolni 
Ahhoz meg az ABS-re se nagyon volt szükség 
Ott már ritkább a levegö is nem!?
sztem a csávó 2m felett van, csak szerénykedik. 190 én vagyok
pl megállni olyan távon, amin a gyári hitványság nem
Van egy halom régi betétem különböző típusokra, nekem ugyan autóra nem jött be, de ha már ennyit írtok róla csináltatok néhányat és kipróbálom, mennyi most az ára?
Előre jó a PUHA Rónás fék is, de hátulra már nem. Nekem Zöldi féle AP racinges betét van hátul. Ha bemelegszik, akkor az már fog is rendesen:-))
Persze kinek mennyije van, mennyi az igénye...
De még mindig megálltam ott és annyiról amennyiről akartam.
Persze kinek mennyije van, mennyi az igénye...
De még mindig megálltam ott és annyiról amennyiről akartam.
Na ez egy jó kérdés!
Miért van az, hogy a Hyosung 4000-renként kéri
A Suzuki 6000-ként....
A Yamaha 10.000-ként.....
S ezek szerint a Honda 12.000-ként?
Mindegyikben ugyan az az olaj van.......(sacc-kb.)
Ugyan az a vas, alu.....
Akkor miért?
A Hyusungnál Én ezt a mérnöki kételyre fogtam....mert azért 4000?
Miért van az, hogy a Hyosung 4000-renként kéri
A Suzuki 6000-ként....
A Yamaha 10.000-ként.....
S ezek szerint a Honda 12.000-ként?
Mindegyikben ugyan az az olaj van.......(sacc-kb.)
Ugyan az a vas, alu.....
Akkor miért?
A Hyusungnál Én ezt a mérnöki kételyre fogtam....mert azért 4000?
Én 184 vagyok....vagyis nem sokkal alacsonyabb mint Te....
Az ülésen nem próbáltál állítani?
Erik64 felnyomta (emlékeim szerint)....így már magasabb az ülése mint az enyém.
Az is sokat számít....
Az ülésen nem próbáltál állítani?
Erik64 felnyomta (emlékeim szerint)....így már magasabb az ülése mint az enyém.
Az is sokat számít....
Akkor ülj fel egy SV-re:-))) Nekem az a gyomromat nyomta szét:-))
Szóval nem a motorokban van a hiba/jóság - hanem abba az átkozott magasságodban:-)))
Minek nőtél Te 190-re? Keres egy cápát és haraptass le belőle egy kicsit:-))))
De itt is látszik, hogy relatíve NEKED, MAGADNAK keresel idális motort. Tehát nem a Bandittal van a baj (akár univerzális, akár nem) - hanem neked kényelmetlen a rajta lévő pozíciód.
Én ezért nem ücsörgök más motorján, pedig egy AKMT-s guruláson van felhozatal szinte minden téren.
De mi lenne, ha valami NAGYON megtetszene? Nálam is jönne az agyalás:-))))
Még az elején ültem Hadvezér annoi Tuaregén.... Alig tudtam felmászni rá:-))))Rohad magas.....
Emi M800-asán.....ekkor mondtam, hogy nekem a cruiser még korai...
Bexi haver GSX1300-asa tetszett......de az ára nem:-))
Persze álmok vannak:-)))
Busa, ZZR1400.....de mivel azokat meg nem tudnám kihasználni, így minek?
Manapság meg?
eleve örülök, hogy megvan a mocim, és tudom fizetni, használni.
Szóval nem a motorokban van a hiba/jóság - hanem abba az átkozott magasságodban:-)))
Minek nőtél Te 190-re? Keres egy cápát és haraptass le belőle egy kicsit:-))))
De itt is látszik, hogy relatíve NEKED, MAGADNAK keresel idális motort. Tehát nem a Bandittal van a baj (akár univerzális, akár nem) - hanem neked kényelmetlen a rajta lévő pozíciód.
Én ezért nem ücsörgök más motorján, pedig egy AKMT-s guruláson van felhozatal szinte minden téren.
De mi lenne, ha valami NAGYON megtetszene? Nálam is jönne az agyalás:-))))
Még az elején ültem Hadvezér annoi Tuaregén.... Alig tudtam felmászni rá:-))))Rohad magas.....
Emi M800-asán.....ekkor mondtam, hogy nekem a cruiser még korai...
Bexi haver GSX1300-asa tetszett......de az ára nem:-))
Persze álmok vannak:-)))
Busa, ZZR1400.....de mivel azokat meg nem tudnám kihasználni, így minek?
Manapság meg?
eleve örülök, hogy megvan a mocim, és tudom fizetni, használni.
Csak előtte nézz utána mit tud egy sportosabb fékbetét, és mit nem...
Na a Te áraidat nézd:-)))
Na ugye...
Ilyen lett! :)
Azt venni észre, hogy szépen mattul vissza a felület, ahogy passziválódik a rozsdamentes anyag. Azt hiszem jót tesz neki, ha a kezelés után picit "nyugton van hagyva"-pár napra.
Ilyen lett! :)
Azt venni észre, hogy szépen mattul vissza a felület, ahogy passziválódik a rozsdamentes anyag. Azt hiszem jót tesz neki, ha a kezelés után picit "nyugton van hagyva"-pár napra.
Hogy is volt a hetvegen?
"k#va kicsi ez a motor alattad" ;-);-);-)
"k#va kicsi ez a motor alattad" ;-);-);-)
Azt a jobbost azt blokkolnam ;-)
A Banditos "átlagjános" témához: nekem a GSX650F pont olyan, mintha rám szabták volna. Tökéletesen illeszkedik az igényeimhez. 170cm vagyok, így az üléspozíció kényelmes. Ha akarom, 80-nal megyek vele, ha akarom, 200-zal, egyik sem jelent neki gondot. A fék és a futómű is megfelel még 2 személlyel is, bár az első fékbetétet valami sportosabbra fogom cserélni, ha elkopik a gyári. Az összes faragás, ami van rajta a gyári kivitelhez képest, egy középsztender meg a dobozszett. Ilyen is van.
Szia. Ha tudsz, hívj fel telefonon. Ott a számom az adatlapomon. Vagy jelölj meg a facebookon és ott könnyen tudunk értekezni.
Szerintem az injektorosba is amit nem erre hangoltak. Bár sokan esküsznek rá, de vannak rossz tapasztalataim. 
Bár sokan esküsznek rá, de vannak rossz tapasztalataim. 
én tudom mi problem ,,,, ja és iridiumos gyertyát csak inekcios motorba teszünk , porlasztosba holt felesleges !
https://www.facebook.com/pages...
https://www.facebook.com/pages...
Szia!
szombaton környékeden gurulnánk, egy társasággal,linkkelnél egy utvonalat amit ajánlani tudnál,nézelődni ,kicsit kanyargni ill. kajálni valami jót,mégiscsak Te vagy a HVCS ott
előre is köszi
szombaton környékeden gurulnánk, egy társasággal,linkkelnél egy utvonalat amit ajánlani tudnál,nézelődni ,kicsit kanyargni ill. kajálni valami jót,mégiscsak Te vagy a HVCS ott
előre is köszi
Üdv.
Egy 96-os 400as VC Bandit tulajdonosa vagyok. Most csinaltam meg a jogsit és sajnálatos módon 1szer tudtam vele motorozni a sikeres vizsga utan. :/ A motor a következő hibát produkálta: indult rendesen, hagytam melegedni, utána olyan 5km után a piros lámpánál megállt elment az alapjárat. Utána beindult és elindultam vele. Ezt követően olyan 120as tempónál ugy csinált mintha nem ment volna csak 3 henger és hirtelen leállt és nem is indult be. Olyan 20 perc alatt felpakoltuk a motort és hazavittuk, tehát még meg se hült..otthon kiraktuk és beindult. Utána indult első indításra mindig de nem mertem vele motorozni. Eztkövetően még is mentem vele és ugyan így megállt és nemindult. Pár próbálkozás után már nem is forgatta az önindító pedig nem sokat inditoztuk. Otthon sikerült betolni de nem ment minden henger a hangjából és az erejéből itélve, de egyszer csak elindult és ment rendesen. Leállítottuk és utanna indult gond nélkül és forgatta rendesen az önindító. De nem motorozok vele és nem is indul csak tolásra és nem is megy minden henger. Olyan 300km-el ezelőtt volt cserélve minden gyertya iridiumosra, olaj, olajszürő, levegőszűrő. Nem tudom h mi lehet a hiba de elektronikára gyanakszunk. Segítséget szeretnék kérni, hogy valaki esetleg tudja e a probléma forrását. Előre is köszönöm. Üdv, Dani.
Egy 96-os 400as VC Bandit tulajdonosa vagyok. Most csinaltam meg a jogsit és sajnálatos módon 1szer tudtam vele motorozni a sikeres vizsga utan. :/ A motor a következő hibát produkálta: indult rendesen, hagytam melegedni, utána olyan 5km után a piros lámpánál megállt elment az alapjárat. Utána beindult és elindultam vele. Ezt követően olyan 120as tempónál ugy csinált mintha nem ment volna csak 3 henger és hirtelen leállt és nem is indult be. Olyan 20 perc alatt felpakoltuk a motort és hazavittuk, tehát még meg se hült..otthon kiraktuk és beindult. Utána indult első indításra mindig de nem mertem vele motorozni. Eztkövetően még is mentem vele és ugyan így megállt és nemindult. Pár próbálkozás után már nem is forgatta az önindító pedig nem sokat inditoztuk. Otthon sikerült betolni de nem ment minden henger a hangjából és az erejéből itélve, de egyszer csak elindult és ment rendesen. Leállítottuk és utanna indult gond nélkül és forgatta rendesen az önindító. De nem motorozok vele és nem is indul csak tolásra és nem is megy minden henger. Olyan 300km-el ezelőtt volt cserélve minden gyertya iridiumosra, olaj, olajszürő, levegőszűrő. Nem tudom h mi lehet a hiba de elektronikára gyanakszunk. Segítséget szeretnék kérni, hogy valaki esetleg tudja e a probléma forrását. Előre is köszönöm. Üdv, Dani.
Az olyan kis csököttek, mint amilyenek mi vagyunk! Kicsik is, köcsögök is (elvégre megmondta a frankót a fórumozó rólunk)......
Na a csoper talán 70 évesen ujra ki probálom ...........adig szeretnék haladni is ! ducati egy fos legoláb is azokat amiket ki probáltam ,,, nem jok hiába az olaszok bőrcsizmán és kesztyün kivül semmit nem tudnak .............csak pizát és tésztát zabálni !