Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Egy rakat szar. 2 hónap alatt úgy elkopott mint a galériámban látod, olyan helyeken is kopott ahol nincs is igazából igénybevételnek kitéve. Ez a 2 hónap kb 7000km volt, igaz hogy egyszer 400km-t mentem esőben de azt simán bírnia kellett volna. Kényelmes szép elég jól bírja a vizet, de más semmit sem bír.
A probiker csizmámra nem vigyáztam egyáltalán, az 40ezer km után szakadt szét a varrásnál egy Erdélyi 2napos eső után.
Ismerősömnek a cordura ruha a varrásnál szakadt szanaszét, egy másiknak a bőrruhán a zipzárat kellett cserélni 2x...
A probiker csizmámra nem vigyáztam egyáltalán, az 40ezer km után szakadt szét a varrásnál egy Erdélyi 2napos eső után.
Ismerősömnek a cordura ruha a varrásnál szakadt szanaszét, egy másiknak a bőrruhán a zipzárat kellett cserélni 2x...
Mintha a multkor Levi is Mugen cuccra panaszkodott volna.....
Mugen csizmával van valakinek banditos tapasztalat? Vízállóság és tartósság érdekel. A nadrágokról mostanság azt hallottam könnyen szakadnak. A csizma is silányabb minőség lehet a korábbiakhoz képest?
A fórum főoldalon van egy olyan gomb, hogy privát üzenetek. :)
rájöttem ,küldtem
Ha megmondod, hogy kell, ránézek. 
Flexben a méret! :)
A 600-on nem tudod szétszedni a dobot és az összekötőt, az egyben van, slip-on.
A 2013-as gsx-f tuti vizes ami egész más motor, de mindegy is, mert csak azt szerettem volna megtudni, hogy az előző tulaj sufnitunigja e, vagy eredetileg ott a helyük. Szóval köszi mégegyszer.
Próbáltad?
http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Bandit_600_bontas_39724517.htm?first=1
(a múltkor a dobot elvitték, de lehet az összekötö még meg van...)
http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/Bandit_600_bontas_39724517.htm?first=1
(a múltkor a dobot elvitték, de lehet az összekötö még meg van...)
Sziasztok ! :) Összekötő csövet keresnék a banditomhoz(Gsf600 97 évj.). Esetleg ha valaki tud ,kérem jelezze .
Hey! Valaki rendelt Louis webshopból mostanában ( vagy régebben)? :) Az utalással kapcsolatban lenne 1-2 kérdésem..előre is köszii :)
Nagyon sok motornál van a dekliknél tömítő alátét.
Mondjuk általában egyszer használatos réz vagy alu nem gumis,amit ujra lehet párszor tenni.
A 650-es gsx-en pl kell de az még szerintem olajos.
Mondjuk általában egyszer használatos réz vagy alu nem gumis,amit ujra lehet párszor tenni.
A 650-es gsx-en pl kell de az még szerintem olajos.
Az enyém 2013-mas gyártás, meg ugye gsx, nem gsf, lehet ez is az 1-2 apró különbség közé sorolandó, ami a két típus között van. Azért kinyomozom a miértet, szólok ha van válasz.
"bár szebben is megoldhatták volna"
Ez Suzuki motorkerékpár, nem matyó hímzés! Meg 86-ban mikor megtervezték, akkor még nem voltak a motorosoknak ilyen magas elvárásaik, ök csak motorozni szerettek volna...
"Mondjuk az érdekes, hogy lovi81 motorján nincsenek,"
Hja körte-alma...ne foglalkozz vele...
Ez Suzuki motorkerékpár, nem matyó hímzés! Meg 86-ban mikor megtervezték, akkor még nem voltak a motorosoknak ilyen magas elvárásaik, ök csak motorozni szerettek volna...
"Mondjuk az érdekes, hogy lovi81 motorján nincsenek,"
Hja körte-alma...ne foglalkozz vele...
Kösszi a válaszokat, valamivel megint okosabb lettem. Ha funkciójuk van akkor okés, bár szebben is megoldhatták volna. 
Mondjuk az érdekes, hogy lovi81 motorján nincsenek, vagy ez az új vízhűtéses motor miatt lenne?
Mondjuk az érdekes, hogy lovi81 motorján nincsenek, vagy ez az új vízhűtéses motor miatt lenne?
Így már oké.Igen a Bandit tényleg "kicsit "kicsi volt 
Amúgy nagyon jó gép,csak nekem egész napos motorozás után,már mini méret lett,na meg ezzel terepre is kinézek.Az meg egy honda forum,ha kitennél oda egy kinai gépet H matricával mindenki oda lenne érte 
érdekes még az is aki csak aszfalton fog menni..... 
Menni én sem mentem az AT-vel ,de elég sokáig ücsörögtem rajta,de elég sok nekem nem tetsző dolog miatt az XT-nyert,na meg ez már bizonyított,kb 70e van benne az ismerősőmnek,eddig csak a küllőket kellett utánhúzni,de persze terepen is ment nem keveset,semmi olajfogyi stb... 
Amúgy nagyon jó gép,csak nekem egész napos motorozás után,már mini méret lett,na meg ezzel terepre is kinézek.Az meg egy honda forum,ha kitennél oda egy kinai gépet H matricával mindenki oda lenne érte 
érdekes még az is aki csak aszfalton fog menni..... 
Menni én sem mentem az AT-vel ,de elég sokáig ücsörögtem rajta,de elég sok nekem nem tetsző dolog miatt az XT-nyert,na meg ez már bizonyított,kb 70e van benne az ismerősőmnek,eddig csak a küllőket kellett utánhúzni,de persze terepen is ment nem keveset,semmi olajfogyi stb... 
Mivel találkoztunk már, vannak emlékeim, mekkora vagy. :D Ekkora embereknek szerintem kicsi a bandit. A tenere meg pont jó méret, volt is tapasztalatod. Anna örülök, hogy nem az "Africa twin a legenda, bár kis sem próbáltam" tábort erősíted :)
Ezt még mindig nem értem,de tényleg.Úgy gondolnám,hogy te mint banditos nem örülnél,hogy nem banditit vettem megint. 
az olajozás tisztitó furatai ..és gumi peremes alátét ..............
Azokon a pontokon, emlékeim szerint nem zsákfurat van. vagyis nyitott a furat vége a blokk olajtere fele. Ìgy ha a csavarmenet mentén a kapiláris miatt végigszivárog az olaj, akkor a dekli és csavarfej nem ad megfelelő tömítési felületet önmagában, ezért általában tesznek alátétet ami jószerivel rézből van.
Egyes helyeken szükséges, mert vagy tömítésként szolgálnak, vagy lehet nem elég mély a furat, és alátét nélkül, megrepeszted az öntvényt.
Ezért nem célszerű összekeverni.
Ezért nem célszerű összekeverni.
A gatyavarrás gyengeségét már nekem is mondták. Gariban nem tudtad javíttatni? Nekem fél évet mondtak rá és 1,5 év jótállást.