Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
mondjuk és sem hinném hisz épp az a "gond", hogy puhábbnak találják mint a hagyományost.....
Mármint az kizárt, hogy variál!
Az kizárt, Nekem is az van.Ugyanúgy működik mint egy rendes fék, csak alaphelyzetből indulva nem olyan beton kemény. Kicsit nehezebben érzékelhető a nyomáspontja a normál fékhez képest.Viszont sokszor volt már Nálam életmentő hatása, vizes úton vészfékezésnél.
Egyszer ki kéne próbálni, hogyha elektronikusan kiiktatom, akkor ugyanolyan lenne-e mint a másik. Ha igen, akkor el tudom képzelni, hogy Taylornak a rázós úton, esetleg ilyen elektronikus kontaktproblémája lehetett, ami miatt betonkemény lett, mint egy rendes fék.
Szerintem.
Egyszer ki kéne próbálni, hogyha elektronikusan kiiktatom, akkor ugyanolyan lenne-e mint a másik. Ha igen, akkor el tudom képzelni, hogy Taylornak a rázós úton, esetleg ilyen elektronikus kontaktproblémája lehetett, ami miatt betonkemény lett, mint egy rendes fék.
Szerintem.
Vazz...lehet, hogy az ABS variál?...
Azért köszi hogy megnézted. Üdv.Maros
hm, erdekes amit mondasz.
a Vágány utcaban volt ez, ami tudvalevoleg siman elmehetne gyari teszpalyanak barmelyik automarkahoz. szoval szokjak hozza?
a Vágány utcaban volt ez, ami tudvalevoleg siman elmehetne gyari teszpalyanak barmelyik automarkahoz. szoval szokjak hozza?
Hali!
Én töredezett, kátyús úton szoktam érezni, amit te mondasz. Én viszont érzem, hogy az ABS asztatja a kart. Amint átszalad a kerék a kátyún, megvan a fék, és minden rendben. Már egészen hozzászoktam.
Én töredezett, kátyús úton szoktam érezni, amit te mondasz. Én viszont érzem, hogy az ABS asztatja a kart. Amint átszalad a kerék a kátyún, megvan a fék, és minden rendben. Már egészen hozzászoktam.
váztörött motorrol let lebontva az elektronika... hibátlanul müködött, és valószinü a sokadik tulajnál is müködik még mindig! 
Hát a bontókra én nem gondoltam. Bontóból csak akkor vennék ha mondjuk borulás miatt kellene kerék, villa stb.
jogos a válaszod, de nálam a motor szerencsére élvezeti cikk, nem pedig általános közlekedési. Erre a két hétre akkor emlékszem mikor a szelephézagoló korongokat vettem hozzá, plusz valami gumi alkatrészeket a karbiba... de hozzáteszem ez január elején volt, és nálam november végétől március elejéig szunyókál a kislány.. ugyhogy ezt a két hetet meg sem éreztem! :)
Más alkatrész ellátással nem volt problémám... a kopók mint pl olaj, szűrők, lánc, szimeringek, stb.. mind mind készleten vannak mindenhol. Sőt egy ismerősömnek voltak komoly elektronikai problémái, bontóba talált mindent, egy hét alatt szinte az egész elektronika ki lett cserélve, normál áron... persze a bolti gondolom horror lett volna.
Más alkatrész ellátással nem volt problémám... a kopók mint pl olaj, szűrők, lánc, szimeringek, stb.. mind mind készleten vannak mindenhol. Sőt egy ismerősömnek voltak komoly elektronikai problémái, bontóba talált mindent, egy hét alatt szinte az egész elektronika ki lett cserélve, normál áron... persze a bolti gondolom horror lett volna.
okes, ertem, csak igyekszem minel erthetobbel leirni.
erre írtam, hogy meg kéne nézni...
ha tudnam akkor pontosabban leirtam volna. en annyit erzekelek, hogy amikor fekezni akarok, elso mozdulatra nem tudom behuzni a kart (kvazi akad), de utana azonnal mukodik is.
ezt a hibat sajna nem tudom reprodukalni, ma volt eloszor (es eddig utoljara).
ezt a hibat sajna nem tudom reprodukalni, ma volt eloszor (es eddig utoljara).
1-2 hét kiesés főleg szezonban elég sok főleg annak aki pl munkába is azzal jár. Pontosan milyen alkatrészeket vettél hozzá?
valamennyire, de itt az a lényeg, hogy a mechanika vagy a hidraulika a gond?.......nem mindegy...
nem tudom jobban elmagyarazni.
Ezt meg kéne nézni.....
neked akartam irni az elozo hszt.
szorul a fekkar? nemtudom, mire gondolsz. ez a jelenseg most volt eloszor. utana atjottem a varoson es tobbszor nem jott elo. persze ezek utan barmikor megtortenhet...
nah alany-állítmány... a 400as banditok fenntartására gondoltam! 
csak kicsit belevau... azt az indokot magamból kiindulva cáfolnám hogy aranyárba mozog a fenttartás! (habár hozzáteszem csak saját magam tapasztalataira tudok támaszkodni) Én eddig bármit vettem rá/hozzá, 1-2 héten belül lett minden és még gyáriból is elérhető áron (ha azt vesszük alapul hogy a motorozás eleve drága hobbi) hozzá jutottam. Persze őrületes műtétre sosem került sor, olajat gyertyát, meg légszűrőt meg mindenhol lehet kapni! 
Nem szorul véletlenül a fékkar?
Egy biztos ha hosszútávra tervezel 250est ne vegyél!
1 hamar kinövöd igényled majd a nagyobbat (legalább egy lépcsőfokkal)
2 ha kevesebbet is eszik mint egy 400as (amit kétlek), akkor a megspórólt pénzt bőven elvered szervizre...
mellékesen, én 7 éve boldogitom az enyémet és ő is engem! De hozzáteszem ez ritkaság a konténeres banditok között! Adatlapomon lsd hirdetés!
Am ezek a paraméterek alapján eR6n gs... de ezek nem néznek olyan jól ki mint a bandit... és ritka belőluk is amit AKval vezethetsz!
1 hamar kinövöd igényled majd a nagyobbat (legalább egy lépcsőfokkal)
2 ha kevesebbet is eszik mint egy 400as (amit kétlek), akkor a megspórólt pénzt bőven elvered szervizre...
mellékesen, én 7 éve boldogitom az enyémet és ő is engem! De hozzáteszem ez ritkaság a konténeres banditok között! Adatlapomon lsd hirdetés!
Am ezek a paraméterek alapján eR6n gs... de ezek nem néznek olyan jól ki mint a bandit... és ritka belőluk is amit AKval vezethetsz!
A csatlakozók, tehát tudnak meglepetést okozni!