dob rajta alapból a teljesítményen, de a karbival lesz az igazi
, de van még rajta 1-2 érdekes megoldás pl kormány csapágyat le kellet vágni a tengelyről mikor cseréltem mert nem férsz hozzá sehogy h. leüsd róla
szer volt ez igy, de legalább most jobb mint új korában (425ccm)
és nemsoká kap egy FCR karbit is
én is igy tettem, sztem rá volt melegitve a gyárija
nekem nagyon úgy tünt mert a gázmarkolat cső is meg volt olvadva
a széthajthatatlan drz...
van itt olyan aki még nem nyult hozzá a blokkjához?
és tudja h. elötte se mielött vette?
Eddig csak a kuplung oldal került le és ahogyan le lett engedve az olaj kijött egy fogaskerék fog meg a blokkból pár darab. Esetleg kompett jó állapotú blokkja van valakinek eladó? Vagy blokkfelek?
Kicsit elkezdtem aggódni, hogy így "széthullik" a gép. Amik széthullottak milyen évjáratúak voltak? S vagy E blokk? Karbantartási útmutató alapján el lett rajtuk minden szükséges dolog elvégezve (olaj csere; légszűrő tisztítás, csere; szelephézag állítás stb...)? Lett rajtuk valami buherálva pl.: kipufogó?
Az enyém egy 2007-es S-es teljesen gyári állapotban 13000km-el. Akkor még van hátra 17000 és full generál?