Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tisztelt Motorostársak!
Ha ráér:
Januárban lesz "kedvem" karbiszinkronra és szelephézag állításra vinni a GS-t. Utána referálok. Eddig szinte csak jót hallottam a Nagykőrősi úti szervizről, valamint Piet is ajánlott egy budai emberkét. Januárban széttelefonálok mindenkit (nálam az ár "elég" fontos), és szeretnék akár ott is állni (nehéz lesz).
Teló: Ha csak leül, akkor szerintem a rugó! Ehhez nem értek. DE ha előttem végigmész a Thökölyn, és látom h nem csillapít, akkor tényleg TUDOM ajánlani a kárászyt. Tényleg MINDENT megtettek az ÜGYFÉLÉRT. És ez nálam akár felárat is megér. Ezenkívül az elvégezett munkára EGY év garanciát vállalnak.
Ugye valahol fennt van a lengyel túrán a "seggemről" készített videó? Na ilyen amikor a gátló SZAR. Ha csak ül, de nem pattog, akkor rugó.
Szép estét!
Ha ráér:
Januárban lesz "kedvem" karbiszinkronra és szelephézag állításra vinni a GS-t. Utána referálok. Eddig szinte csak jót hallottam a Nagykőrősi úti szervizről, valamint Piet is ajánlott egy budai emberkét. Januárban széttelefonálok mindenkit (nálam az ár "elég" fontos), és szeretnék akár ott is állni (nehéz lesz).
Teló: Ha csak leül, akkor szerintem a rugó! Ehhez nem értek. DE ha előttem végigmész a Thökölyn, és látom h nem csillapít, akkor tényleg TUDOM ajánlani a kárászyt. Tényleg MINDENT megtettek az ÜGYFÉLÉRT. És ez nálam akár felárat is megér. Ezenkívül az elvégezett munkára EGY év garanciát vállalnak.
Ugye valahol fennt van a lengyel túrán a "seggemről" készített videó? Na ilyen amikor a gátló SZAR. Ha csak ül, de nem pattog, akkor rugó.
Szép estét!
Az enyémben is 18ezer van, sajna 24-nél ellenőrzést ír a könyv.
Majd valami óccsó megoldást kitalálok.
Házilagost, Teddyvel.
Majd valami óccsó megoldást kitalálok.
Házilagost, Teddyvel.
Nekem még van 900km-em!
Erről beszélek! A szervíz jól felfogott érdeke. Nem a bandité.
Viszont én ha majd odakerülök, lehet, hogy előveszem Teddyt a rokonával egyetemben.
Viszont én ha majd odakerülök, lehet, hogy előveszem Teddyt a rokonával egyetemben.
Lehet, de azért 16 szelepnél rentábilisabb a szervíznek tartani korong szettet, és mindíg csak cserélgetni!
Szerintem ez nem motor tipus kérdése, hanem sokkal inkább szervízügyi.
Egy biztos!
A Banditba cserélik a lapkákat és nem kell kifizetni, csak az óradíjat és a tömítést!
A Banditba cserélik a lapkákat és nem kell kifizetni, csak az óradíjat és a tömítést!
Ezt a rokont tartsd meg jó viszonyban, nem árt egy ilyen lapkagyártó a családban.
Fóleg Blue-nak jönne jól, mikor 16 lapkát kell cserélnie a banditán 50+ ért.
Fóleg Blue-nak jönne jól, mikor 16 lapkát kell cserélnie a banditán 50+ ért.
Piet!
Tuti, hogy jó lesz... hiszen század miliméterenként ugranak ezek a lapkák. Kiveszik, ha nem jó, lemérik, és megy a mérethelyes dobozba... hiszen a lapka nem romlik el, csak a mérete változik. És, ahány szelep van, annyi féle méret kell... egy motorblokkon belül sem egyformák a hézagok. Úgyhogy nem nagy emberbarátság ez, hanem tapasztalás és a nagy számok törvénye. Pláne, hogy a rokonom ilyen hézagoló lapkákat gyárt... önköltsége nagyjából 200 Ft.
Tuti, hogy jó lesz... hiszen század miliméterenként ugranak ezek a lapkák. Kiveszik, ha nem jó, lemérik, és megy a mérethelyes dobozba... hiszen a lapka nem romlik el, csak a mérete változik. És, ahány szelep van, annyi féle méret kell... egy motorblokkon belül sem egyformák a hézagok. Úgyhogy nem nagy emberbarátság ez, hanem tapasztalás és a nagy számok törvénye. Pláne, hogy a rokonom ilyen hézagoló lapkákat gyárt... önköltsége nagyjából 200 Ft.
Itthon ez 2 részből tevődik össze. Van egyszer a műhely óradíja, ami kb 5000 Ft. Meg a lapka díja, ami ha jól emlékszem, 2600/db. Ja, meg egy szelepdekni tömítés. Innentől a végösszeg a ráfordított idő és a cserélt lapkák számától függ. Mind a 4 db cseréjénél 3 mukaórával számolva 25ezer körüli a számla. De az összeset ritkán kell cserélni egyszerre.
Angolhonban szerintem reális az 50ezer, ismervén a két ország közötti árbeli különbségeket.
Angolhonban szerintem reális az 50ezer, ismervén a két ország közötti árbeli különbségeket.
Hát ez nagyon motorosbarát megoldás, ha így van. Amit otthagysz vagy tudja egyszer használni vagy nem. Nagy mázlija lesz, ha a következő GS-hez pont a tied lesz jó.
Banditra (ami ugye 4 henger) a tavaszi olaj, szűrők, gyertya cserék, szelephézagállítás és karbiszinkron volt a Suzuki Hollósnál nagyjából 50e
Úgy 15, 20 körül.
Attól függ, hogy mit tartalmaz.
Mivel az állítás itt korongcserékkel oldják meg, ezért az ár attól függ, hogy a korongokat felszámolják-e pluszban, vagy csak cserélik,és a régit elveszik.Ilyen esetben, csak az óradíj van.
Úgy látom, nálad mindent új áron számoltak!
Attól függ, hogy mit tartalmaz.
Mivel az állítás itt korongcserékkel oldják meg, ezért az ár attól függ, hogy a korongokat felszámolják-e pluszban, vagy csak cserélik,és a régit elveszik.Ilyen esetben, csak az óradíj van.
Úgy látom, nálad mindent új áron számoltak!
Sziasztok
Megígértem tehát jelentkezem.
48468-as számú hozzászólásomhoz fűződik a mondanivalóm.A hibát megtalálták a gs-nél szelepbeállítást kellett rajta csinálni,azért dadogott a motor.Most jó jól megy szép a hangja,de az ártól padlót fogtam.
Mint mondtam én külföldön (Anglia) élek de akkor is...
(átszámítva kb 50.000volt
Otthon mennyi körül van egy szelepbeállítás a Suzuki Gs-en?
)
Megígértem tehát jelentkezem.
48468-as számú hozzászólásomhoz fűződik a mondanivalóm.A hibát megtalálták a gs-nél szelepbeállítást kellett rajta csinálni,azért dadogott a motor.Most jó jól megy szép a hangja,de az ártól padlót fogtam.
Mint mondtam én külföldön (Anglia) élek de akkor is...
(átszámítva kb 50.000volt
Otthon mennyi körül van egy szelepbeállítás a Suzuki Gs-en?
)
Én is így sejtettem, de a japán belpiac sok trükkre képes! 
Sok esetben hasonlit az 500-ra.....ránézésre ugyan az, csak kisebb a henger.
Én egyetlen egy 400-ast ismertem az is valahol Zalában volt egy srácnak. Pöttyke is azt akarta megvenni (valami 2-3 évig árulta a gyerek)
Amugy Én ezt az egyet ismerem, Szili Imi-é volt
Én egyetlen egy 400-ast ismertem az is valahol Zalában volt egy srácnak. Pöttyke is azt akarta megvenni (valami 2-3 évig árulta a gyerek)
Amugy Én ezt az egyet ismerem, Szili Imi-é volt
Blue-nak nagy igazsága van... legrosszabb esetben elpukkant a hátsó gátló. A gyári horror 70 e Ft körül van...
Úgy tudod ellenőrizni:
1. szemrevételezéssel: a környéken olajnak kell lenni, vagy ha már régen durrant el, akkor olajos sárnak
2. ha mész vele, akkor a hátsó lengővilla úgy jár fel-le, mint az állatka
Nem tudom, hogy a GS 400 gátlója bontható-e, az ötszázasé nem, de Dawnteznek még így is megoperálták... másodikra sikerült is a művelet. Tizenpárezeré'...
Dawn náluk csináltatta meg a döglött telót
A gyári horror 70 e Ft körül van... Úgy tudod ellenőrizni:
1. szemrevételezéssel: a környéken olajnak kell lenni, vagy ha már régen durrant el, akkor olajos sárnak
2. ha mész vele, akkor a hátsó lengővilla úgy jár fel-le, mint az állatka
Nem tudom, hogy a GS 400 gátlója bontható-e, az ötszázasé nem, de Dawnteznek még így is megoperálták... másodikra sikerült is a művelet. Tizenpárezeré'...
Dawn náluk csináltatta meg a döglött telót
Plusz imádkozz, hogy ne legyen baja, mivel a Gs400 az japán belpiacos......horror árakon fogsz kapni alkatrészt ha kell - és ha kapsz egyáltalán...........Én lebeszéltelek volna róla!
Annak várhatóan meghalt a telója......és már csak a rugó csillapít................
Kösd fel a nadrágot, és kérdezd meg Dawntezt hogy mi a teendő.....Ő az egész nyarat ezzel szenvedte meg (főleg az útat Lengyelből haza:-)
Kösd fel a nadrágot, és kérdezd meg Dawntezt hogy mi a teendő.....Ő az egész nyarat ezzel szenvedte meg (főleg az útat Lengyelből haza:-)
rosszul írtam. gs400-at vettem.
hello!
idén ősszel ismét csatlakoztam a nagymotorosok táborába. sikerült vennem egy öreg, de nagyon szép állapotú gs 500-at. nincs is vele semmi bajom, azon kívül, hogy ha 2 személlyel motorozunk, a hátulja nagyon leül. tekergettem a rugó alján az állítót, de nem sok változás történt. lehet ezzel valamit csinálni, hogy keményebb legyen a hátsó gátló, vagy ez ilyen?
köszi a segítséget előre is.
idén ősszel ismét csatlakoztam a nagymotorosok táborába. sikerült vennem egy öreg, de nagyon szép állapotú gs 500-at. nincs is vele semmi bajom, azon kívül, hogy ha 2 személlyel motorozunk, a hátulja nagyon leül. tekergettem a rugó alján az állítót, de nem sok változás történt. lehet ezzel valamit csinálni, hogy keményebb legyen a hátsó gátló, vagy ez ilyen?
köszi a segítséget előre is.
Van még 90 nap számtartás......ezt meg a weboldalukon olvastam....
kb 7-10.000ft a munkadij
Ha az összes cserés akkor is MAX 20.000ft