Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Helló! Köszi szépen mindenkinek a válaszokat! Greatman, alaposan sikerült rátapintanod a lényegre:) Miközben szenvedtem a cuccal, észrevettem hogy a generátor körüli nagy fogaskereket minkét irányban tudom forgatni ellenállás nélkül miközben sebességben van a motor, ez nyilván nem OK, találtam a végén egy csavart amit kézzel is tudtam tekerni annyira laza volt, húztam rajta egy kicsit. Sajnos ekkor még nem olvastam a hozzászólásod, uh csak kicsit húztam a csavaron, és nagyon büszke voltam hogy most megszereltem a motort :) összeraktam, olaj vissza, inditózás, forog kettőt és ugyanazt adja elő mint eddig. Szóval pontosan az a helyzet vele amit írtál, hogy lepörög a forgórész. Nagyon trágya akksival használtam (2 nap alatt lemerült ha nem használtam), már vettem újat. Milyen megoldásokat tudsz javasolni a problémára? Esetleg próbálkozzak csavarragasztóval? Vagy tépjem meg amennyire tudom? Tényleg a vadi új olajban (170 km, és még átlátszó) volt majdnem egy kávéskanálnyi törmelék, ez normális? A leengedőcsavaromon sincs mágnes, nem kéne oda?
Köszi a válaszokat!
Köszi a válaszokat!
Egy kis magyarázat Hawk ábrájához:
1. Kettős fogaskerék. (áttétel a villanymotor és a szabadonfutó fogaskerék között)
2. Kettős fogaskerék csőtengelye
3. Szabadonfutó fogaskerék a generátor forgórész (mágnes) mögött
4. Görgő ( 3 db van. Ezek feszülnek be indításkor és adják át a hajtást)
5. Görgőket előfeszítő nyomórugó
6. Görgő nyomó tüske
7. Szabadonfutó agy zárófedél
Nincs számozva a lényeg: középen a szabadonfutó agy. (Vonal mutatja benne a rugó és a görgő helyét.
A szabadonfutó agy a generátor forgó részéhez ( nincs az ábrán ) van csavarozva három csavarral. A szabadonfutó fogaskerék csak bele van tolva az agyba.
1. Kettős fogaskerék. (áttétel a villanymotor és a szabadonfutó fogaskerék között)
2. Kettős fogaskerék csőtengelye
3. Szabadonfutó fogaskerék a generátor forgórész (mágnes) mögött
4. Görgő ( 3 db van. Ezek feszülnek be indításkor és adják át a hajtást)
5. Görgőket előfeszítő nyomórugó
6. Görgő nyomó tüske
7. Szabadonfutó agy zárófedél
Nincs számozva a lényeg: középen a szabadonfutó agy. (Vonal mutatja benne a rugó és a görgő helyét.
A szabadonfutó agy a generátor forgó részéhez ( nincs az ábrán ) van csavarozva három csavarral. A szabadonfutó fogaskerék csak bele van tolva az agyba.
Hali.
A Gs500 indítórendszere merőben más mint az autónál. Itt nincs semmilyen behózómágnes meg Bendix fogaskerék. Igazából inkább hasonlít a kontrás bicikli hátsó kerékagyához. Mikor a pedált tekered és gyorsabban mint ahogy a hátsó kerék forog akkor hajt, majd mikor a hajtást abbahagyod, akkor simán gurul tovább a hátsókerék.
A lényege az, hogy görgők vannak az agyban, amik a hajtás következtében a belső agy emelő pályái miatt befeszülnek a belső és a külső egység közé és így adják át a hajtás. Tulajdonképpen így működik a GS is. (Ja, és ha valaki emlékszik rá, akkor a régi 2 ütemű Wartburgok szabadonfutója is egy az egyben így működött.)
Az indítómotor egy sima egyenáramú villanymotor a tengely végén kiképzett fogaskerékkel. Mikor megkapja az indító áramot akkor elkezd forogni és kész.
Az a kis kettős fogaskerék a csőtengellyel csak egy egyszerű áttétel a villanymotor és a generátor forgórész mögött elhelyezkedő szabadonfutós fogaskerék között. Ez nem emel ki, nem húz be csak átviszi a hajtást.
A lényeg a generátor forgórésszel egybeépített szabadonfutós fogaskerék. (Hawk 1. képén.)
Ha ez nem viszi át a hajtást, de a villanymotor pörög indításkor akkor a következő lehet:
1. Letapadtak a görgők (vagy szétmentek) a szabadonfutóban, vagy elkoptak vagy valami ilyesmi.
2. Leforgott a főtengelykúpról a generátor forgórész. (Na ez viszont szopás.) Ez pl. akkor történhet, ha gyújtáshiba vagy egyéb okból (gyenge akkuval próbálunk indítani) a motor úgymond visszarúg és lepörgeti a csavart a főtengelyről és lelazul a forgórész.
Ilyen folyamatosan lepörgő forgórésszel sajnos már volt dolgom és nem kívánom senkinek mert kib..ott szopás.
De ezt könnyen meg tudod nézni, mert ha kézzel forgatod a generátor forgórész (mágnest), akkor tudnod kell hajtani a motort és érezned kell a kompressziót. Ha viszon könnyen csak úgy elforog akkor sajna lepörgött. (És jöhet a szopás.)
A Gs500 indítórendszere merőben más mint az autónál. Itt nincs semmilyen behózómágnes meg Bendix fogaskerék. Igazából inkább hasonlít a kontrás bicikli hátsó kerékagyához. Mikor a pedált tekered és gyorsabban mint ahogy a hátsó kerék forog akkor hajt, majd mikor a hajtást abbahagyod, akkor simán gurul tovább a hátsókerék.
A lényege az, hogy görgők vannak az agyban, amik a hajtás következtében a belső agy emelő pályái miatt befeszülnek a belső és a külső egység közé és így adják át a hajtás. Tulajdonképpen így működik a GS is. (Ja, és ha valaki emlékszik rá, akkor a régi 2 ütemű Wartburgok szabadonfutója is egy az egyben így működött.)
Az indítómotor egy sima egyenáramú villanymotor a tengely végén kiképzett fogaskerékkel. Mikor megkapja az indító áramot akkor elkezd forogni és kész.
Az a kis kettős fogaskerék a csőtengellyel csak egy egyszerű áttétel a villanymotor és a generátor forgórész mögött elhelyezkedő szabadonfutós fogaskerék között. Ez nem emel ki, nem húz be csak átviszi a hajtást.
A lényeg a generátor forgórésszel egybeépített szabadonfutós fogaskerék. (Hawk 1. képén.)
Ha ez nem viszi át a hajtást, de a villanymotor pörög indításkor akkor a következő lehet:
1. Letapadtak a görgők (vagy szétmentek) a szabadonfutóban, vagy elkoptak vagy valami ilyesmi.
2. Leforgott a főtengelykúpról a generátor forgórész. (Na ez viszont szopás.) Ez pl. akkor történhet, ha gyújtáshiba vagy egyéb okból (gyenge akkuval próbálunk indítani) a motor úgymond visszarúg és lepörgeti a csavart a főtengelyről és lelazul a forgórész.
Ilyen folyamatosan lepörgő forgórésszel sajnos már volt dolgom és nem kívánom senkinek mert kib..ott szopás.
De ezt könnyen meg tudod nézni, mert ha kézzel forgatod a generátor forgórész (mágnest), akkor tudnod kell hajtani a motort és érezned kell a kompressziót. Ha viszon könnyen csak úgy elforog akkor sajna lepörgött. (És jöhet a szopás.)
http://blue---speed2.fw.hu/200...
A mai nap képei....
Videjó majd holnap mert már ki....ot fáradt vagyok:-)))))
Szóval én zutyanok az ágyba egészen 3:30-ig:-) amikor újra fel kell kelnem:-)))
A mai nap képei....
Videjó majd holnap mert már ki....ot fáradt vagyok:-)))))
Szóval én zutyanok az ágyba egészen 3:30-ig:-) amikor újra fel kell kelnem:-)))
A szomorú az, hogy az abszolút vétkes meg gondolom elhúzott a gennybe. 
Lehet, hogy még észre sem vette azt, hogy pereceltél. Igggazi Köcsög, de mennyi ilyen van bakker! A szerencse az, hogy nagyjából egyben maradtál. A térded nézesd meg dokival mindenképp... sajnos egy kis ütés után is tud vacakolni sokáig. 
Lehet, hogy még észre sem vette azt, hogy pereceltél. Igggazi Köcsög, de mennyi ilyen van bakker! A szerencse az, hogy nagyjából egyben maradtál. A térded nézesd meg dokival mindenképp... sajnos egy kis ütés után is tud vacakolni sokáig. 
Biztit nem valószínű, hogy sikerült volna elintézni, úgyhogy hagytam a fenébe, annyira nem sérült a motor. Meg az összes kár a gatyám és a karcos deknit nem számolva 20-25 e ft, legalábbis a szerelő a munka nagy részével végezve ennyit mondott végösszegnek. Csak amíg a térdem helyre nem jön, addig nem nagyon fogok rendes motort vezetni.
Ez szopás!
És sikerül valamit intézni a biztivel? vagy lehúztak egy olyannal "Nem megfelelő követési távolságot tartott?"
És sikerül valamit intézni a biztivel? vagy lehúztak egy olyannal "Nem megfelelő követési távolságot tartott?"
Na csövi a mai HKG résztvevőknek (is)! Remélem mindenki épségben hazaért. Aki kihagyta sajnálhatja a
"Megáll a kanál bennem gulyást",meg a lángost!
Szerintem megint jól sikerült ez a nap,köszönet ismét
Blue mesternek!
Íme a nap képe:
"Megáll a kanál bennem gulyást",meg a lángost!
Szerintem megint jól sikerült ez a nap,köszönet ismétBlue mesternek!
Íme a nap képe:
a francba nem küldte hozzá a képeket
Szia.
Hát szerintem azt ugynevezett bendix halt meg benne, amit javítani csak cserével lehet ( tudtommal ),bár én az autó önindítójához hasonlítom, de lehetséges hogy itt más technika van
Itt egy kis segítség bár én sem igazán tudon értelmezni
Hát szerintem azt ugynevezett bendix halt meg benne, amit javítani csak cserével lehet ( tudtommal ),bár én az autó önindítójához hasonlítom, de lehetséges hogy itt más technika van
Itt egy kis segítség bár én sem igazán tudon értelmezni
Szerintem itt a válas
Sziasztok.
szügségem lenne a segítségetekre.
Akarok venni egy 500as 0kms gépet és nem tudom eldönteni h melyik legyen az.
Két választásom van a honda cbf500as abessel vagy az idomos gs 500as.
szivem szerint a hondát választanám mert azzal 100% h nem lesz daj, de a gst nem ismerem de viszont az sokkal jobban tetszik.
ja és azt be lehetne e folytani 250esre? mert arra van jogsim és mocit minden féleképpen venni akarok.
a cbfet le lehet folytani.
Légyzives segítsetek ha valakinek van tapasztalata az új gssel az írja meg vagy valami hasonlót.
Köszi szépen
szügségem lenne a segítségetekre.
Akarok venni egy 500as 0kms gépet és nem tudom eldönteni h melyik legyen az.
Két választásom van a honda cbf500as abessel vagy az idomos gs 500as.
szivem szerint a hondát választanám mert azzal 100% h nem lesz daj, de a gst nem ismerem de viszont az sokkal jobban tetszik.
ja és azt be lehetne e folytani 250esre? mert arra van jogsim és mocit minden féleképpen venni akarok.
a cbfet le lehet folytani.
Légyzives segítsetek ha valakinek van tapasztalata az új gssel az írja meg vagy valami hasonlót.
Köszi szépen
Sziasztok gs500 tulajok!
Az helyzet a motorommal, hogy az inditómotor nem forgatja meg a motort. Az inditómotor forog. Lekaptam az oldaldeknit (ehhez sajna le kellet engedni az olajat) és ott van a bűnös dolog, egy kis fogaskerék ami tud mozogni kb 1 centit a tengelyével párhuzamos irányban, és indításkor be kéne húznia, és így lenne kapcsolat az inditómotor és a motor között. Na ez a kis izé nekem nem kapcsol össze indításnál, és még nem sikerült rájönnöm, hogy mitöl kéne neki inditáskor odakerülnie ahova kell (mágnes húzza vagy vmi mechanikus dolog?). Ebben kérném a segítségeteket, hogy tudja-e valaki hogy annak ott mitől kéne odakerülnie ahova.
Köszi
Az helyzet a motorommal, hogy az inditómotor nem forgatja meg a motort. Az inditómotor forog. Lekaptam az oldaldeknit (ehhez sajna le kellet engedni az olajat) és ott van a bűnös dolog, egy kis fogaskerék ami tud mozogni kb 1 centit a tengelyével párhuzamos irányban, és indításkor be kéne húznia, és így lenne kapcsolat az inditómotor és a motor között. Na ez a kis izé nekem nem kapcsol össze indításnál, és még nem sikerült rájönnöm, hogy mitöl kéne neki inditáskor odakerülnie ahova kell (mágnes húzza vagy vmi mechanikus dolog?). Ebben kérném a segítségeteket, hogy tudja-e valaki hogy annak ott mitől kéne odakerülnie ahova.
Köszi
A történet annyi, hogy mentem egy opel után, és mikor egy út szélén parkoló tréler kikerülése után visszatértünk a sávunkba, a mellékutcából kifordult eléje egy skoda. Opel satufék, én szintén, motor eldob, utána már csak azt néztem, mi minden sérült.
Igen túléltem, csak a bal térdemet vertem be rendesen, meg némi bőrrel adóztam az útnak.
A motoron meg le van horzsolva a bal dekni, kicsit elgörbült a kormány, behrpadt a fényszóró és kilyukadt a jobb teleszkóp.
A motoron meg le van horzsolva a bal dekni, kicsit elgörbült a kormány, behrpadt a fényszóró és kilyukadt a jobb teleszkóp.
Mi történt? Remélem rendben vagy!
Vége a tevékeny hétköznapknak.
Volt mit visszaolvasnom, teker a fórum ezerrel!
Blue! Jól fest az új "szemdesign" a motoron.
Külön öröm, hogy "megtanultam" én is fényképezni!
A kezemben van a vizsgaigazolásom, már csak az okmányirodára kell várnom... remélem nem sokat. Nagyon hosszú ez az idő érzetre... ugyanis nem merek kiállni az udvarból, hiszen itt még mindig minden sarkon rendőr áll.
A jövő hétvégén remélem oltani tudom már legálisan is motorozás utáni szomjam!
Volt mit visszaolvasnom, teker a fórum ezerrel! Blue! Jól fest az új "szemdesign" a motoron.
Külön öröm, hogy "megtanultam" én is fényképezni!
A kezemben van a vizsgaigazolásom, már csak az okmányirodára kell várnom... remélem nem sokat. Nagyon hosszú ez az idő érzetre... ugyanis nem merek kiállni az udvarból, hiszen itt még mindig minden sarkon rendőr áll.
A jövő hétvégén remélem oltani tudom már legálisan is motorozás utáni szomjam!
Egy kis segítség illetve tanács, kellene nekem :) helyzet hogy most tervezek GS 500-as mocit vásárolni! Első motorom lesz! Jókat hallottam róla. érdekelne a ti véleményetek. Csak izelítő gyanánt :) Nekem a naked az amelyik igazán bejön, mit lehet tudni róla ? Mennyire taszigál a menetszél 100 fölött? hallottam már sok véleményt,mégis érdekelne hogy mi is a valóság! Megköszönném a hozzászólásokat!
Üdv