Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szép paripa!
TESZT Csurtól - csurig: 110,8 km, 4,26 l benzin, 3,845 l
... és volt benne 160 is meg egy kis ez - meg egy kis az - tehát normál körülmények között csak jobb lehet... 
Honnan is érteném elsőre...ha gondolatolvasó lennék ..hülyére keresném magam pókeren és kvíz vetélkedőkön..
Nem úgy jött le...
Nem úgy jött le...
Nem érted miért mondtam.......................ülsz a nyeregben és 200.............hű de nagy durranás................elsőnek remegsz hogy ne legyen utcai fényképész a közelben...............másodsorban hogy ne jöjjön ki eléd senki .................talán 3 év alatt egyszer mentem ilyen sebességgel................és nem is vágyom rá meg a 240-re.
Inkább egy kanyargósabb szakasz mint a céltalan max sebesség egy hosszú egyenesben.
Inkább egy kanyargósabb szakasz mint a céltalan max sebesség egy hosszú egyenesben.
De ha nem veszel akkor óvatosan a megnyitással és a húzással...ügyelj arra ,hogy a kulcs rendesen illeszkedjen..mert a sarkakat könnyű elnyírni...és ne tépd meg nagyon..nincs rá szükség..
ja vagy a Triumphnak még fóruma sincsen 
Olaj+szűrő, gyertya csere. Anyagköltség kb. 15000 Ft, otthon 1 órás elfoglaltság. Ajánlat: a gyári leeresztő csavar helyett vegyél másikat, aminek magasabb a feje és jobban fog rajta a kulcs.
Fiúk........jó helyen járok?Ez a gs fóruma?
Jajjmááá..ez megint olyan lesajnálós volt..Kb. olyan mint amikor te beírnád a 240-et..és kiröhögnélek egy R1-el vagy egy Hayabusával...
Nekünk ez már a csúcs szint..
Nekünk ez már a csúcs szint..
Nem egy nagy szám.
Egyszer toljunk majd egy végsebesség versenyt...Kiváncsi vagyok arra a 2 killára...
Fotózd le azt a gumit...és tedd föl ide..majd jól megszakértjük!
F verzió volt butított változatban? Nem is tudtam....
F verzió volt butított változatban? Nem is tudtam....
Köszönjük
Kb. 170 -ig mertem felvinni a mutatót, utána már féltem tőle, hogy nem csak én akarom fotózni a drágámat...
pedig még ment volna... 
Kb. 170 -ig mertem felvinni a mutatót, utána már féltem tőle, hogy nem csak én akarom fotózni a drágámat...
pedig még ment volna... 
Szép paripa!
Elment az életkedvem is:S,nem találok gumist már ilyen időpontba
Sztem mi nem egyről beszélünk:) az enyém jelenleg 34Le-s,a tied 50Le Az enyém végre 160,a tied végre 190-200
Maj a kövi szezonba ki lesz szedve a folytás és akkor nem lesz ilyen próbléma!
Maj a kövi szezonba ki lesz szedve a folytás és akkor nem lesz ilyen próbléma! 
Hát nem tudom..........én bármikor kiforgatom óra szerint a közel 200-at........és akkor is 10.000 környékén pörög
Köszi,megkérdezem!
Hát elméletileg teljesen normális eredmény a 160-as végsebesség a gyári tiltással Pici szervízkönyv is ennyit írt
Pici szervízkönyv is ennyit írt
REménykedek én is vmi hasonló eredményben
TESZT Csurtól - csurig: 110,8 km, 4,26 l benzin, 3,845 l
... és volt benne 160 is
meg egy kis ez - meg egy kis az - tehát normál körülmények között csak jobb lehet... 
Jaja, eléggé hasonlít egy F-es GS500-ra
szép a szarod
De hát nem tilthat..mert nem injektoros,computeres...vagy mi..
Sokat kétszemélyezünk a mocin, és tudom hogy lehet feszíteni a hátsó rugóstagon. Ma aláfeküdtem, látom hogy kb hogyan is működhet az állítás dolog, dehát teljesen mégsem.... Pontosan azt sem tudom eldönteni hogy jelen pillanatában hogy van beállítva, sajna szerszámkészlet nincs a motorban. Képről ti tudnátok hozzátűzni valamit?