Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hali igen :D
Téged láttalak ma délután Lengyeltótiban a benzinkúton? 
nekem a bal légbeömlő alá volt szilóval felcuppantva...
Nincs valakinek xenon szett a mociba? (K1-k3) Érdekelne hogy hova lehet elsikkasztani a trafót!? 
Megoldódott.Gyenge volt az aksi :D
Segítzségre lenne szükségem.Nem indul a motor az önindító hajt benzin van benne és nem indul.
Néha kiírja hogy check az mi ?
Valaki segítsen köszi
Néha kiírja hogy check az mi ?
Valaki segítsen köszi
Az én motoromon is van mod kapcsoló esőben. Csuklótól lefelé!De akkor a legjobb egykerekezni,mert a hátul jövőre nem szórom a vizet.
Értelemszerű: Annyira, hogy ne lötyögjön a tengely és ne is szoruljon. Nem egyszerű eltalálni. Én így tavasszal kicsit feszesre szoktam állítani, mert még mindig jobb ha szorul, mint ha lóg. Továbbá nyáron a melegben megnyúlik a kormánytengely és fellazul a kötelék.
Sziasztok. Azt szeretném megkérdezni mennyire kell meghúzni az alsó körmös anyát a kormánynál. Elkezdtem a motor karbantartását és ezt nem tudom. 
Akkor tegyél rá használt gumit és élvezd vele a motorozást
Én előbbre tartom a biztonságot meg a magam testi épségemet az utakon! Ha már rendelkezik mode váltóval akkor használom is!
A kerék forgatás új guminál pedig nem kifizetődő számomra.
A kerék forgatás új guminál pedig nem kifizetődő számomra.
Nem értem miért baj, hogy tekeri a kereket. Azt hittem éppen az a jó! 
A gépet tavaly vettem de sajnos nem tudtam sokat menni vele mert volt egy kéztörésem 
és hamar le kelet rakni. De amúgy a K3 as és e közt ég és föld volt a különbség! okozott is nagyon nagy meg lepetést persze pozitív értelemben 
És igen erősebb mint én de ha szépen bánsz vele akkor nagyon kezes. Városba meg sokat használom a mode választót hisz városba nem kel a sok ló
így nem vad annyira de azért vigyázni kel így is.Esőbe is volt szerencsém menni és ez meg váltás volt, hogy be kapcsolhattam nem tekeri a kereket mint régebbi testvérei egy szóval NEM HÜLYESÉG! 
és hamar le kelet rakni. De amúgy a K3 as és e közt ég és föld volt a különbség! okozott is nagyon nagy meg lepetést persze pozitív értelemben 
És igen erősebb mint én de ha szépen bánsz vele akkor nagyon kezes. Városba meg sokat használom a mode választót hisz városba nem kel a sok ló
így nem vad annyira de azért vigyázni kel így is.Esőbe is volt szerencsém menni és ez meg váltás volt, hogy be kapcsolhattam nem tekeri a kereket mint régebbi testvérei egy szóval NEM HÜLYESÉG! 
Semmi gond! A Lényeg hogy a legjobb típust/márkát választottad.
Ha vigyázol rá, rengeteg felejthetetlen élménnyel fog megajándékozni. De egy biztos,erősebb mint Te vagy. Nekem 18 év aktív motorozás után is tudott meglepetést okozni az ezredes úr! De megérte. Sok balesetmentes kilométert kívánok.
(Ja,és csak Motult neki,azt szereti! .)
A Lényeg hogy a legjobb típust/márkát választottad.
Ha vigyázol rá, rengeteg felejthetetlen élménnyel fog megajándékozni. De egy biztos,erősebb mint Te vagy. Nekem 18 év aktív motorozás után is tudott meglepetést okozni az ezredes úr! De megérte. Sok balesetmentes kilométert kívánok.
(Ja,és csak Motult neki,azt szereti! .)
Egyébként ha nagyon spéci a felrakás,szerintem segítenek mert szervíz is van.Csatlakozokból meg amilyet akarsz,mindenre van megoldás.
Akkor azért nem értettem.Én is azért választottam ezt mert ez fix,az elforgós fajtába én se bíznák,bár barátomnak olyan volt a motorján és neki nem volt problémája ,de azért jobb a békesség.
Hello fórumkodók!
Van egy pár eladó alkatrészem k3-k4 1000R-hez,ha esetleg valakinek kell! +36 30 2179312
Van egy pár eladó alkatrészem k3-k4 1000R-hez,ha esetleg valakinek kell! +36 30 2179312
Persze, hogy nem érted, ha hülyeséget írok. 
Nem tudom beazonosítani a helyet, ahol egyszer vettem fékcsövet, azt hittem ez az. Egy órája itt ministrálok a maps fölött, hogy hol vettem és nem jut eszembe. Visszaszívom, nem goodridge cső volt (valószínüleg).
Szóval az olyan volt, aminél a fitting axiálisan bele volt csavarozva egy hollanderrel a cső végén lévő kúpba és ott egy idő után valami engedett, mert szivárgott az olaj és mindig lehetett kicsit húzni rajta.
Szóval fixen szereltet akarok felrakni, mert nem bízom az elforgósban. Már tavaj is elhagytam a fél motort menet közben.
Nem tudom beazonosítani a helyet, ahol egyszer vettem fékcsövet, azt hittem ez az. Egy órája itt ministrálok a maps fölött, hogy hol vettem és nem jut eszembe. Visszaszívom, nem goodridge cső volt (valószínüleg).Szóval az olyan volt, aminél a fitting axiálisan bele volt csavarozva egy hollanderrel a cső végén lévő kúpba és ott egy idő után valami engedett, mert szivárgott az olaj és mindig lehetett kicsit húzni rajta.
Szóval fixen szereltet akarok felrakni, mert nem bízom az elforgósban. Már tavaj is elhagytam a fél motort menet közben.
Helló!
Na, most volt időm utána nézni. Rájöttem, hogy ez az a cucc, amit már egyszer próbáltam (tehát XVI. ker, nem XVII.) Supermotora nem vált be. Folyton kilazult az axiális csavar. Nem is értem annak mitől kellene a helyén maradnia, ha rugózás közben folyamatosa tekeredik a cső, tehát próbálja forgatni magát. Persze lehet, hogy ez a probléma csak nagy rugóútnál áll fenn?
Köszönöm azért! Üdv!
Na, most volt időm utána nézni. Rájöttem, hogy ez az a cucc, amit már egyszer próbáltam (tehát XVI. ker, nem XVII.) Supermotora nem vált be. Folyton kilazult az axiális csavar. Nem is értem annak mitől kellene a helyén maradnia, ha rugózás közben folyamatosa tekeredik a cső, tehát próbálja forgatni magát.
Persze lehet, hogy ez a probléma csak nagy rugóútnál áll fenn? Köszönöm azért! Üdv!
Köszi a segítséget :) és bocs , hogy itt kezdtem el
Igen gyülekezünk :D
Hova valósi vagy?