Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ja és a teszteket is postáztam mindenkinek, remélem mindenki megis kapta. Taschner tőled napközben visszajött remélem most jó.
Nekem sajnos a hétvége fullon van családi progival (két szülinaposunk is van a rokonságban)
Épp ezért szöktem el ma egy körre, de mint látjátok az ember külhonban is csak lebukik
Épp ezért szöktem el ma egy körre, de mint látjátok az ember külhonban is csak lebukik
Hát az úgy történt, hogy én voltam. Mentem ma du egy laza Tata-Egom(Párkány)-Letkés-Hont-Verőce-Letkés-Egom-Tarján-Tata kört.
A 2-es út és a Tát-tarján közötti részket nagyon kedvelem, bár az utóbbi kicsit rossz minőségű és zötyögős. (olyan 230 km és 3ó5perc volt 1 tankolással)
Most értem fél órája haza a családhoz...kicsit még kockás a fenekem az úttól...
A 2-es út és a Tát-tarján közötti részket nagyon kedvelem, bár az utóbbi kicsit rossz minőségű és zötyögős. (olyan 230 km és 3ó5perc volt 1 tankolással)
Most értem fél órája haza a családhoz...kicsit még kockás a fenekem az úttól... 
Itt dumalgatok, erre megelevenedik a legenda. Ma este 6-kor, Parkanyban piros-fekete 1100-as, 2 kipufogocsovel. U_X-8_6. Ki volt? 
Ma este 6-kor, Parkanyban piros-fekete 1100-as, 2 kipufogocsovel. U_X-8_6. Ki volt? 
Hali!
ÉN is szeretném ezt az ÖSSZEHASONLITO TESZTET!
Elöre is köszi!
Üdv
balukapitany86@citromail.hu
ÉN is szeretném ezt az ÖSSZEHASONLITO TESZTET!
Elöre is köszi!
Üdv
balukapitany86@citromail.hu
Szia!
Nekem is el tudnád küldeni a cikket? Nekem sajnos csak angolul van meg.... Jó lenne magyarul is átböngészni :)
cssaba@freemail.hu
Előre is köszönöm!
Nekem is el tudnád küldeni a cikket? Nekem sajnos csak angolul van meg.... Jó lenne magyarul is átböngészni :)
cssaba@freemail.hu
Előre is köszönöm!
Elolvastam. Az angollal most nem kinlodnek. 
Azt gondolom, hogy azert korantsem mindegy, hogy egy 86-os 592-est hasonlitunk egy 03-as 636-hoz, vagy egy 91-es 1127-et a 03-as 988-hoz. A Kawa jóval nyagyobb arányú lemaradása részeb ennek, illetve a kisebb köbcentit és öregebb motort jobban súlytó elhasználódásnak is köszönhető. Viszont kitűnik a lényeg: az 1100-as blokkja ma is tudna meglepetést okozni néhány motornak.
Azt gondolom, hogy azert korantsem mindegy, hogy egy 86-os 592-est hasonlitunk egy 03-as 636-hoz, vagy egy 91-es 1127-et a 03-as 988-hoz. A Kawa jóval nyagyobb arányú lemaradása részeb ennek, illetve a kisebb köbcentit és öregebb motort jobban súlytó elhasználódásnak is köszönhető. Viszont kitűnik a lényeg: az 1100-as blokkja ma is tudna meglepetést okozni néhány motornak.
Esetleg hétvégén valaki? Vagy valami?
Szaisztok!
Cikket átdobtam mindenkinek. Esetleg az eredeti angol Just for fun?
Good english exercise....
Cikket átdobtam mindenkinek. Esetleg az eredeti angol Just for fun?
Good english exercise....
hello gabi , nekem el küldhetnéd a magyar ciket ,,,, kösz taschner@citromail.hu
Sziasztok!
Nincs valakinek egy elfekvő indexkapcsolója kompletten kábellal, mert sajnos az enyém megadta magát a hétvégén. A szivatós változat kellene, a képen látható. Vagy valami ötlet lenne kitől lehet megkérdezni? Előre is köszönöm.
Nincs valakinek egy elfekvő indexkapcsolója kompletten kábellal, mert sajnos az enyém megadta magát a hétvégén. A szivatós változat kellene, a képen látható. Vagy valami ötlet lenne kitől lehet megkérdezni? Előre is köszönöm.
Üdv!Nahát!Nem tudtam hogy te vagy e név mögött!
Jelen
Te Mazsi, én vagyok az
Jól beállított futóművel és jó gumikkal folyamatosan úgy lehet fordulni, hogy jobbra balra leér a burkolat. nem a legkezesebb de éppen ettől élvezetes ott és akkor teszed keresztbe amikor csak akarod nekem nagyon hiányzik remélem néhány éven belül ismét lesz.
Bakos Rihárdnak hivják az illetőt.A veterán 24órás megbizhatósági versenyen ő volt a győztes csapat kapitánya.
Volt egy jópár éve egy tuti összehasonlító teszt az SBK magazinban. Itt az angol változat fedlapja van, de megvan az egész magyar cikk is. Ha érdekel mailben elküldöm, mert 4,4M beszkennelve. Nekem az jobban bejön mint a mai "teszt"
Nagyszerű lehet egy ilyen motor. Biztos nagyon megnyugtató úgy útnak indulni, hogy az ember pontosan tudja semmi nem romolhat el. Semmi nem adhatja be a kulcsot egyik percről a másikra. Gondolom a váz repedéstől se nagyon tartanak a légolajos tulajok.
Ilyenkor nagyon tudok irígykedni Rátok. Éppen tegnap hullott szét valami az ezresemben, amiről azt reméltem már nem fogom tudni széthajtani. Ehhez képest alg 1 éve hajtom, jó szervízben volt leápolva és most igencsak zörög valami a hajtásláncban.
Amikor be kell dönteni a 250 kilót, akkor már annyira nem irígykedek. Hogy viselkedik a canga a szerpentinen esetleg pályán? Vészehlyzetben tudtok hatékonyan fékezni és gyorsan iránytváltani? (ez közúton elsődleges számomra.)
Biztos nagyon megnyugtató úgy útnak indulni, hogy az ember pontosan tudja semmi nem romolhat el. Semmi nem adhatja be a kulcsot egyik percről a másikra. Gondolom a váz repedéstől se nagyon tartanak a légolajos tulajok.Ilyenkor nagyon tudok irígykedni Rátok. Éppen tegnap hullott szét valami az ezresemben, amiről azt reméltem már nem fogom tudni széthajtani. Ehhez képest alg 1 éve hajtom, jó szervízben volt leápolva és most igencsak zörög valami a hajtásláncban.
Amikor be kell dönteni a 250 kilót, akkor már annyira nem irígykedek. Hogy viselkedik a canga a szerpentinen esetleg pályán? Vészehlyzetben tudtok hatékonyan fékezni és gyorsan iránytváltani? (ez közúton elsődleges számomra.)
Én sógorommal szoktam motorozni neki egy 200lovas ZX12-ese van. 200-220-ig gyönyörűen megy utána a kicsikém! 36-os karbi semmi tuning, üres dobbal! Annyi változtatás van, hogy elölre 1 foggal kisebb lánckereket raktam fel! Én nem cserélném el semmire. Max egy ugyan ilyen full gyári állapotúra!
Én is vártam picit több lelkendezést arról a bizonyos őserőről. Én (sajnos) sohasem próbáltam 1100-ast, de aki ment olyannal, az mind azt mondja, hogy az a 150 lóerő nem ez a 150 lóerő, amit manapság ismerünk. Ti hogy látjátok?
Ti hogy látjátok?
Most láttam én is a tesztet, de megelőztél a belinkeléssel
. Ismeri valaki a gépet és a gazdáját?
A cikk szerintem nem túl sokatmondó arról, hogy milyen is a típus valójában. Talán legközelebb majd jobban sikerül Árpinak.
. Ismeri valaki a gépet és a gazdáját?A cikk szerintem nem túl sokatmondó arról, hogy milyen is a típus valójában. Talán legközelebb majd jobban sikerül Árpinak.
Érdekes.