Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Szervusztok!
Olvastam a neten, hogy különbözô úton-módon, meg lehet rövidíteni a gázmarkolat útját!(kisebb elfordításra, nagyobbat húz)
Mivel nem vagyok egy hosszúmarkú recskázógép, ezért érdekelne, hogy valamelyikôtök csinálta már ezek a módosítások közül egyiket is, és mekkora sikerrel!
Itt most nem a gyorsgázra vagyok kíváncsi, amit meg lehet vennni 50 000Ft-ért egy webshopban, ha nem az otthoni "kókány,suffnis" dologra!
pl.: olvastam olyat, hogy egy alumínium gyûrûvel a gázmarkolaton, a bovden útját nagyobbította meg, és ezáltal rövidült a gázkar forgásának a mérete!Kisebb elfordításra, nagyobb gázt húz!
Ha valaki csinált már ilyet, kérem ossza meg velem a véleményét, tapasztalatát!
Köszönöm szépen elôre is!
Olvastam a neten, hogy különbözô úton-módon, meg lehet rövidíteni a gázmarkolat útját!(kisebb elfordításra, nagyobbat húz)
Mivel nem vagyok egy hosszúmarkú recskázógép, ezért érdekelne, hogy valamelyikôtök csinálta már ezek a módosítások közül egyiket is, és mekkora sikerrel!
Itt most nem a gyorsgázra vagyok kíváncsi, amit meg lehet vennni 50 000Ft-ért egy webshopban, ha nem az otthoni "kókány,suffnis" dologra!
pl.: olvastam olyat, hogy egy alumínium gyûrûvel a gázmarkolaton, a bovden útját nagyobbította meg, és ezáltal rövidült a gázkar forgásának a mérete!Kisebb elfordításra, nagyobb gázt húz!
Ha valaki csinált már ilyet, kérem ossza meg velem a véleményét, tapasztalatát!
Köszönöm szépen elôre is!
Sziasztok
GSX-R600 K4-hez van valakinek kuplungkar konzolja?
GSX-R600 K4-hez van valakinek kuplungkar konzolja?
ok
Kereslek majd tavasszal.
Nagyon melós pálya az tuti.
1x voltam kakucson friss jogsisként talán 1000 Km-el a zsebemben.
Akkor izzadtam tőle mint palotapincsi a kóreai étteremben.
Idén ki kéne próbálni hogy még mindíg belegabalyodom vagy nem.
Akkor izzadtam tőle mint palotapincsi a kóreai étteremben.
Idén ki kéne próbálni hogy még mindíg belegabalyodom vagy nem.
Sajnos ilyen mérőeszközeim nem voltak, és hiába is mondanám hogy hideg vagy meleg az nem pontos érték. A guminyomás elől hidegen 2 bar hátuk 1,6 bar a mez és a pir esetében egyaránt. A friss olajat biztosan megcsinálom és egy futóművessel egy alap beállítást fogok kérni kiindulásnak. A többit + majd meglátjuk...
Az ezer kérdés közül még egynéhány: 
Milyen volt a pálya hőmérséklete? Mennyi volt a guminyomás? Gumihőmérséklet? stb...stb...
Szerintem kezd el az elején,friss olaj,átvizsgálás,rugóerő beállítás,beülés,negatív rugóút,hátsó teló alá egy 5mm-es alátét és gooooooo
Milyen volt a pálya hőmérséklete? Mennyi volt a guminyomás? Gumihőmérséklet? stb...stb...
Szerintem kezd el az elején,friss olaj,átvizsgálás,rugóerő beállítás,beülés,negatív rugóút,hátsó teló alá egy 5mm-es alátét és gooooooo
Azért itt van több tényező...
- a technika kora (nem akarom kifektetni az öreg harcost)
- több helyen ezen a pályán a súlya miatt nem tudom időben árborítani ívről ívre
- sok helyen nem tudok ott fékezni, és íven menni mint mások, mert ha úgy tennék megelőzné a hátsó kerék az elsőt (hidd el próbáltam és majdnem be...tam..., éppen meg rudtam fogni)
- stb., stb., stb...
- a technika kora (nem akarom kifektetni az öreg harcost)
- több helyen ezen a pályán a súlya miatt nem tudom időben árborítani ívről ívre
- sok helyen nem tudok ott fékezni, és íven menni mint mások, mert ha úgy tennék megelőzné a hátsó kerék az elsőt (hidd el próbáltam és majdnem be...tam..., éppen meg rudtam fogni)
- stb., stb., stb...
, három mp-hez már születni kell...
Az új 600-al?
Mennyit lehet javulni?
Maga a beállítás Kakucson volt. Akkoriban olyan 48-as időket mentem a sraddal. Az elejét és a hátulját is rágta (metzeler racetec k0 elől k1 hátul, valamint pitelli sc1 elől sc2 hátul) egy nap alatt azzal a tempóval nullára kopott. Miután beállítottam a gyári race beállítást, ment vele az egyik haver aki egy 05-ös 636-osról ült át rá. Azt monta hogy fos minden a motoron nyeklik nyaklik nagyon puha viszont egyáltalán nem rágta a gumit. Ezzel a beállítással 45 körüli időt tudok többször egymás után, ha optimálisak a körülmények, és felszívom magam.
Viszont már a tavaly nyár elején éreztem hogy ezzel a motorral már nem sokat fogok tudni javulni. Ezlrt lett az új szerzemény.
Viszont már a tavaly nyár elején éreztem hogy ezzel a motorral már nem sokat fogok tudni javulni. Ezlrt lett az új szerzemény.
A hátsó gumit zabálta ? Az első gumit? Melyik pályán? Milyen gumi volt az? .......
És itt lehetne feltenni még ezer kérdést!
A futóművet beállítani az egyik legnehezebb dolog,nagyon sok múlik a pilótán,a gumin,a pálya minőségén és az ezek együttesén, De ha a teleszkópokban friss és belevaló az olaj,nem görbe a teló,megvan az egyenesfutás nézve és be van állítva a pilóta súlyához a rugó erőssége a mellékelt link szerint.Csak ezután lehet a csillapításokon tekergetni.De még akkor se lehet biztosan megmondani,hogy neked a keményebb vagy a lágyabb beállítások tetszenek majd.
Sok sikert
És itt lehetne feltenni még ezer kérdést!
A futóművet beállítani az egyik legnehezebb dolog,nagyon sok múlik a pilótán,a gumin,a pálya minőségén és az ezek együttesén, De ha a teleszkópokban friss és belevaló az olaj,nem görbe a teló,megvan az egyenesfutás nézve és be van állítva a pilóta súlyához a rugó erőssége a mellékelt link szerint.Csak ezután lehet a csillapításokon tekergetni.De még akkor se lehet biztosan megmondani,hogy neked a keményebb vagy a lágyabb beállítások tetszenek majd.
Sok sikert
Szia!
Köszönöm a linket . Az úgynevezett teljes futómű iskola meg van nekem és 4 éve a srad-nál meg is csináltam. Inkább kevesebb mint több sikerrel
. A végén a srad service manual-jában találtam egy race beállítást és az lett a nyerő
(megszünt a mértéktelen gumikopás, és a kanyarban való instabilitás
). Amikor az iskola leírásai szerint állítottam be érzésre nagyon jó volt
, de zabálta a gumit .
Köszönöm a linket
. Az úgynevezett teljes futómű iskola meg van nekem és 4 éve a srad-nál meg is csináltam. Inkább kevesebb mint több sikerrel
. A végén a srad service manual-jában találtam egy race beállítást és az lett a nyerő
(megszünt a mértéktelen gumikopás, és a kanyarban való instabilitás
). Amikor az iskola leírásai szerint állítottam be érzésre nagyon jó volt
, de zabálta a gumit .
http://www.zenithracing.eu/con... ezt tanulmányozd,miután kész az olajcsere.
Akinek kell iridiumos gyertya, NGK CR9EIA-9, az szóljon, 3200 Ft/db áron tudok szerezni. A sima NGK CR9E 2000 Ft /db.
Szerintem vidd el lecsereltetni benne az olajat es egy lendulettel allitasd is be magadhoz.
de kuldok rogton egy mailt...
de kuldok rogton egy mailt...
Egy alap futómű beállítást tud valaki pályára (H-ringre, vagy E-ringre) gsxr K7 600-ra (első-hátsó, teleszkóp süllyesztés stb.)
Milyen az új szerzemény
, odaértetek időbe, jó lett valamelyik tengely amelyiket vittetek?
, odaértetek időbe, jó lett valamelyik tengely amelyiket vittetek?
Ez nem is olyan drága szerintem