Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
De akkor végül is fölös kiszedni ezt az exupot belőle ?
Áááááá ez a hó s még mindig esik egyrészt jó mert inkább most essen mint márciusban akkor már gurulni akarok a géppel másrészt rossz mert sokat kell lapátolni. De fel a fejjel nyáron visszasírunk ebből a hidegből egy picit addig is jó hólapátolást és jó pihenést a mocikank
Kép nem mostani hanem 1 hetes kb de havas:D
Kép nem mostani hanem 1 hetes kb de havas:D
az az isten amikor tiltás után visszadurrog:) le nem cserélném:)
Nem károsodik a moci a durrogástól nyugodt lehetsz
akkor még nyugi, mert még az ecu se tudott rendesen szabályozni..
az exup szelep a katalizátor előtt van, két bowden irányítja..
az exup szelep a katalizátor előtt van, két bowden irányítja..
Szia
Most tetem fel a dobot nem volt még használva menet közben csak úgy hogy felmelegítettem a mocit 80-90 fokra és megtúráztattam a durrogás csak akkor volt mikor majdnem leszabályzót és hirtelen visszaengedtem a gázt de akkor sem mindig
Amit említettél exup az hol található benne mert én csak a dobot vagyis a katalizátort vettem le ?
A durrogás nem zavar engem egyáltalán csak attól tartok hogy nehogy valaminek a rovására járjon
Most tetem fel a dobot nem volt még használva menet közben csak úgy hogy felmelegítettem a mocit 80-90 fokra és megtúráztattam a durrogás csak akkor volt mikor majdnem leszabályzót és hirtelen visszaengedtem a gázt de akkor sem mindig
Amit említettél exup az hol található benne mert én csak a dobot vagyis a katalizátort vettem le ?
A durrogás nem zavar engem egyáltalán csak attól tartok hogy nehogy valaminek a rovására járjon
leírom kicsit bővebben: Először is kérdeznék hogy mikor durrog? télen, nyáron, reggel, este, stb..
Mivel tudni kell, hogy hiába állítod be nyárra precízre, hidegebb idősben, pl tavasszal vagy ősszel durrogni fog. Számít a külső hőmérséklet..
Aztán ugye jön a durrogás mértéke..Mindig durrog amikor elveszed a gázt, vagy csak a nagyobb mértékű gázreakciókra reagál?
Kárt nem tesz a motorban, ettől nem kell félni..
További kérdés az hogy a sportdob feltétele után mennyit mentél vele? Mert az ECU valamilyen szinten utána tud menni a dolgoknak, persze nem nagy mértékben.
Következő dolog: ki van-e kötve az exup. Ha nincs, a helyedben kikötném, és ezzel szerintem meg is oldanád a durrogást....
Mivel tudni kell, hogy hiába állítod be nyárra precízre, hidegebb idősben, pl tavasszal vagy ősszel durrogni fog. Számít a külső hőmérséklet..
Aztán ugye jön a durrogás mértéke..Mindig durrog amikor elveszed a gázt, vagy csak a nagyobb mértékű gázreakciókra reagál?
Kárt nem tesz a motorban, ettől nem kell félni..
További kérdés az hogy a sportdob feltétele után mennyit mentél vele? Mert az ECU valamilyen szinten utána tud menni a dolgoknak, persze nem nagy mértékben.
Következő dolog: ki van-e kötve az exup. Ha nincs, a helyedben kikötném, és ezzel szerintem meg is oldanád a durrogást....
Köszönöm az infót!
De az nem okoz semmiféle kárt a motórban idővel sem ?
a beállítás sose árt, de ha nem állíttatod be az se baj, hozzá lehet szokni..
Sziasztok
Egy olyan kérdésem lenne hogy tetem fel a mocira egy sportdobot és hogy szerintetek menyire lenne fontos beállításra elvinni mert ritkán visszadurrog ha nagyon pörgetem de ez teljesen nyitott a dob amúgy egy k7-es gsx-r ről van szó ?
Köszi előre is
Péter
Egy olyan kérdésem lenne hogy tetem fel a mocira egy sportdobot és hogy szerintetek menyire lenne fontos beállításra elvinni mert ritkán visszadurrog ha nagyon pörgetem de ez teljesen nyitott a dob amúgy egy k7-es gsx-r ről van szó ?
Köszi előre is
Péter
pl bázismotornál tudsz venni h3-as fényszóró
Helló Tutis!Lenne egy kérdésem,hogy ami a pályaidomodba van első lámpa,olyat hol tudok venni,vagy mi annak a neve,mert keresem a neten napok óta de nemtalálok olyat!előre is köszi a választ!
cép cép... de nem suzuki:D amugy meg ez a kamera téma meg stb..:D tiszta én a robot. megnyomod a booster gombot aztán 230 nál hanyattesel:D fasza lehet. egyedül a kivetitős óra ami nagoyn bejön:D
Elég brutál!
Megnézném azt a búrát amikor ráteszi a boost módot
De akkor már inkább egy Desmosedici RR.
Megnézném azt a búrát amikor ráteszi a boost módot
De akkor már inkább egy Desmosedici RR.
Bazzz... Mikor jön már a jó idő?
Pfúúú bakker...nehéz az időtöltés íly téli napokon a laptopom nélkül...
Tegnap már motoros újságok olvasásával töltöttem az időm....eddig ezeket a neten olvastam, de most muszáj volt vennem párat.
Viszont két újságban is találtam cikket egy Kawa ZX10-es blokkal felszerelt szörnyetegről, ami kicsit fel van piszkálva és külön rendelésre kezdik el gyártani!
Néhány röpke kis adat a VAS-ról:
- Kawa ZX10R tuningolt blokk
- 280LE ,alapból 220LE a gép, viszont 180km/h felett aktiválható egy "booster mód", ami néhány másodpercre 280pacit enged a VAS-ra....
- 0-100 km/h-ra gyorsulás 2,9mp
- 0-200 km/h-ra gyorsulás 6,5mp
- 0-300 km/h-ra gyorsulás 13,9mp
- Végsebesség 320km/h FELETT!
- Teli tankkal 195kg-ot nyoma gép....
- Van benne még egy 10 fokozatban állítható kipörgésgátló, rajtautomatika, valéamint programozható sebességhatároló!
Mindezt bárki megkapja, akinek "A"-kategóriás jogsija van.....mégha az 1 napos is, akkor is.... ....
Az ára: 15,6 millió FT , mint egy DUKI Desmosedici RR
Ebben az árban benne van a tükröket helyettesítő kamera, aminek a képe a tankon elhelyezett kijelzőn jelenik meg....
Az aktuális adatokat,sebességet a plexire vetíti ki a gép...
Xenon LED fényszóró, valamint egy saját méretre szabott Held egyrészes bőrruci, csimma,kesztyű és egy X-lite X-701 Hazard bukó is.
Nem semmi summát kell kifizetni ezért, nem egy átlagos ember fizetésére szabták az árát az biztos....
Tegnap már motoros újságok olvasásával töltöttem az időm....eddig ezeket a neten olvastam, de most muszáj volt vennem párat.
Viszont két újságban is találtam cikket egy Kawa ZX10-es blokkal felszerelt szörnyetegről, ami kicsit fel van piszkálva és külön rendelésre kezdik el gyártani!
Néhány röpke kis adat a VAS-ról:
- Kawa ZX10R tuningolt blokk
- 280LE
,alapból 220LE a gép, viszont 180km/h felett aktiválható egy "booster mód", ami néhány másodpercre 280pacit enged a VAS-ra.... - 0-100 km/h-ra gyorsulás 2,9mp
- 0-200 km/h-ra gyorsulás 6,5mp
- 0-300 km/h-ra gyorsulás 13,9mp
- Végsebesség 320km/h FELETT!
- Teli tankkal 195kg-ot nyoma gép....
- Van benne még egy 10 fokozatban állítható kipörgésgátló, rajtautomatika, valéamint programozható sebességhatároló!
Mindezt bárki megkapja, akinek "A"-kategóriás jogsija van.....mégha az 1 napos is, akkor is....
....Az ára: 15,6 millió FT
, mint egy DUKI Desmosedici RREbben az árban benne van a tükröket helyettesítő kamera, aminek a képe a tankon elhelyezett kijelzőn jelenik meg....
Az aktuális adatokat,sebességet a plexire vetíti ki a gép...
Xenon LED fényszóró, valamint egy saját méretre szabott Held egyrészes bőrruci, csimma,kesztyű és egy X-lite X-701 Hazard bukó is.
Nem semmi summát kell kifizetni ezért, nem egy átlagos ember fizetésére szabták az árát az biztos....
Csááá!
Brutál nagyon! Vigyázzá' rája, me ez nagyon tud szaladni
Gratula hozzá, jó döntést hoztál, üdvözlet a GSX-R családban!
Brutál nagyon! Vigyázzá' rája, me ez nagyon tud szaladni
Gratula hozzá, jó döntést hoztál, üdvözlet a GSX-R családban!
Gratula hozzá és majd csak szépen finoman az elején!
Gratula a cííííp VAS-hoz! 
Ha ez az első nagy VAS-ad, akkor nem is lesz más márkád soha, mert a SUZUKI-k HÁLÁS, KEZES ÉS NAGYSZERŰ gépek és nem lehet belőlük kiszeretni!
Szóval ÜDV A GIXER-CSALÁDBAN!
Ha ez az első nagy VAS-ad, akkor nem is lesz más márkád soha, mert a SUZUKI-k HÁLÁS, KEZES ÉS NAGYSZERŰ gépek és nem lehet belőlük kiszeretni!
Szóval ÜDV A GIXER-CSALÁDBAN!
Grat hozzá! Sok sok balesetmentes km-t! Ééés csak óvatosan, azért ez a gép már sokkal több mint egy Simson! 
Sok sok balesetmentes km-t! Ééés csak óvatosan, azért ez a gép már sokkal több mint egy Simson! 
Hello mindenki! Csak gondoltam elmondom nektek is hogy tegnap végre sikerült megvennem életem eklső nagymotorját! Ez volt az álmom! Egy gyönyörű sárga gsx-r 600 k4-et
!
!
Hát bizony nagyon király hangja van csak az a baj hogy mos már még jobban fáj hogy nem tudom használni a macimat