Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
-olaj 
*félig küldte el, tökjó
szóval kormányvégsúly, kuplungkar, bal oldali kapaszkodó bizbasz
Előre is köszönet
szóval kormányvégsúly, kuplungkar, bal oldali kapaszkodó bizbasz
Előre is köszönet
Üdv Sólymászok!
Ha valaki tudna nekem segíteni alkatrész ügyben, azt megköszönném A minap "sikerült" kicsit bal-szárnyaszegetté tenni a Picim... 
Na szóval, amiben a segítségetek/tippetek kérném:
-olajdekni
-oldalidom (esetleg fejidom, bár az még menthetőnek tűnik)
-lábtartókonzol
-kuplungmunkahenger-fedlap
-kormányvégs
Ha valaki tudna nekem segíteni alkatrész ügyben, azt megköszönném
A minap "sikerült" kicsit bal-szárnyaszegetté tenni a Picim... 
Na szóval, amiben a segítségetek/tippetek kérném:
-olajdekni
-oldalidom (esetleg fejidom, bár az még menthetőnek tűnik)
-lábtartókonzol
-kuplungmunkahenger-fedlap
-kormányvégs
Most már értem
Én csak azt nem értettem, ha egy komplett manual van a kezedben akkor minek nézegetsz tovább ilyen motorrevü csodákat meg stb.
Mindegy.
Mindegy.
Szerintem nem baj az ha az ember tudja, hogy mit is csinál, és utána néz a dolgoknak mielőtt belevág a szerelésbe.
És itt nem arra gondolok, hogy egy csapat részeg motoros véleményét kérem.
Próbálok megbízható forrásból infót szerezni pl: innen...
És itt nem arra gondolok, hogy egy csapat részeg motoros véleményét kérem.
Próbálok megbízható forrásból infót szerezni pl: innen...
Én maximálisan egyet értek Veled, és én is így látom!
Csak az a baj, hogy tényleg sok helyről jönnek mindenféle infók, amik összezavarják az embert rendesen.
Ezért is örülök a gyári service manualnak!
Én is a gyári adatoknak hiszek, és annak megfelelően szerelem a motort.
Nagyon precíz vagyok, és az apró részletekre is igyekszem odafigyelni.
Nekem nem a nyomaték van kezemben, hanem a nyomatékkulcs(más szerelőkkel ellentétben).
Csak az a baj, hogy tényleg sok helyről jönnek mindenféle infók, amik összezavarják az embert rendesen.
Ezért is örülök a gyári service manualnak!
Én is a gyári adatoknak hiszek, és annak megfelelően szerelem a motort.
Nagyon precíz vagyok, és az apró részletekre is igyekszem odafigyelni.
Nekem nem a nyomaték van kezemben, hanem a nyomatékkulcs(más szerelőkkel ellentétben).
Ha ennyire könyvből molyolsz, akkor inkább ne szerelj
akkor a gyári könyvben biztos rosszul van írva...
A mi országunkban főképp ez a baj, hogy mindenki mindent jobban tud (nem rád, hanem az önjelölt szakikra értettem). Ha valami már ki van találva, nem kell azon agyalni, hogy ezt hogy lehet másképp csinálni. Szerintem...
A mi országunkban főképp ez a baj, hogy mindenki mindent jobban tud (nem rád, hanem az önjelölt szakikra értettem). Ha valami már ki van találva, nem kell azon agyalni, hogy ezt hogy lehet másképp csinálni. Szerintem...
F .István!
A megtaláltam a Motorrevüben azt a cikket, amiben azt írták, hogy az alsó villahídon lévő csavarokat gyengébben kell meghúzni...
Az vezetett félre engem.
Sajnos a hétvégén nem tudom összeszerelni.
A megtaláltam a Motorrevüben azt a cikket, amiben azt írták, hogy az alsó villahídon lévő csavarokat gyengébben kell meghúzni...
Az vezetett félre engem.
Sajnos a hétvégén nem tudom összeszerelni.
Nem tudnál a nevedre venni?
Felnevelem Őket.
Felnevelem Őket.
azért gyere vissza inkább, mert nem lesz kinek odaadni a gumit, ha odaveszel, magamnak meg nem akarom megtartani, mert nem ilyet használok...
Ja és ha lezuhan a repülőgép, a gyerekeim 36 misit kapnak!
Úgy sem tudok mást tenni értük!
Úgy sem tudok mást tenni értük!
Ma szülinapi buliba megyek 10-órától, holnap reggel meg irány Skócia!
Csak villogtatni akartam a nem létező szakértelmemet, nagyon szép, részleteiben is igényes munka!
-oldalidom (esetleg fejidom, bár az még menthetőnek tűnik) válogass
-lábtartókonzol jól gondolom, hogy bal oldali kell?
-kuplungmunkahenger-fedlap (bontóból, szinte az összes Suzukié ugyanilyen)
-kormányvégsúly (helyi esztergályos vasból könnyen megcsinálja)
- kuplungkar (Pink Motors Tatabánya, kb 3000 forint)
- bal oldali kapaszkodó bizbasz (esztergályos)