Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszi!
Néztem tegnap egy videót, hogy hogyan kell a karbikat szinkronizálni és megtetszett a dolog. Nem tudjatok honnan lehetne azt a készüléket szerezni. Azt hiszem a vakum elvén működik.
Nekem is hasonló carbon dob van fent csak nem ilyen patika állapotban van még. De nekem nem olyan túl hangos. Muzsikál de nem üvöltös!
Mosd ki meg fújd be olajjal! 2e pár száz ft ért kapsz catrol olajat hozzá! Be fújod utána kicsit vársz be rakodd és egy 10-15km-t menj vele! Ne lepődj meg ha nehezen indul egy két inditásig! Engem meg ilyesztett de szerintem ott rontottam el hogy nem vártam eleget vele.
felesleges szerölőhöz vinni és spray szerintem sokra elég mert alig fogyott belőle!
felesleges szerölőhöz vinni és spray szerintem sokra elég mert alig fogyott belőle!
Szerintem nincs azzal semmi baj. Csak legyen tiszta, és egy kicsit olajos.
Múltkor kértétek, hogy csináljak képet a légszűrőről. Na így néz ki. Kérdésem, hogy ez normális-e, illetve ha nem, akkor veszélyes, káros a motornak, vagy lényegtelen.
Az nem kifejezés hogy hangos:D
Krisz is, pedig illene közölnie(legalábbis sztem), hogy vifferre akar átnyergelni...Legalábbis a VFR fórumon ezt latolgatta...
Shtowee is rég járt már itt.
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_rf-4770039
Kezdek meg térni :D
Egyen 6 akkor is egy 100Le vad disznó gép...
És nem mondja minden szerelő hogy belpiacos!
Kezdek meg térni :D
Egyen 6 akkor is egy 100Le vad disznó gép...
És nem mondja minden szerelő hogy belpiacos!
Csak mert meg fordult a buksimban hogy egy 600-ra át kéne nyergelni :D
Még emésztem kicsit! Bár nekem be jön ez a digit műszer fal stb ez ha jól tudom 600-ason nincs. Jó tudom ez csak egy kis dizájn elem. A 600 meg azért már csak csak 600as :P
Még emésztem kicsit! Bár nekem be jön ez a digit műszer fal stb ez ha jól tudom 600-ason nincs. Jó tudom ez csak egy kis dizájn elem. A 600 meg azért már csak csak 600as :P
Az sajnos nem volt már meg az előző tulajnak sem, így azok nélkül jött be az országba..
Milyenből?
Benzinből nekem szinte ugyanannyit. Néha tornáztam 6 liter fölé, bár csak ritkán sikerült ráérős túrázással 5 alatt kihozni.
Olajból meg semennyit.
Ősszel cserénél véletlen kicsit túltöltöttem a maxon. Na majd megeszi és később kell utánaöntenem, gondoltam. De nem kell neki! Túl vagyok a 3ezren az olajjal de nem csökkent a szint. CASTROL POWER1 gps.
Benzinből nekem szinte ugyanannyit. Néha tornáztam 6 liter fölé, bár csak ritkán sikerült ráérős túrázással 5 alatt kihozni.
Olajból meg semennyit.
Ősszel cserénél véletlen kicsit túltöltöttem a maxon. Na majd megeszi és később kell utánaöntenem, gondoltam. De nem kell neki! Túl vagyok a 3ezren az olajjal de nem csökkent a szint. CASTROL POWER1 gps.
Lesz végül valami megmozdulás 12.-én ?
Köszi!
Szezon közepe? Azért ott még remélhetőleg nem tartunk
Őszintén megvallva, kényelmetlen mint az állat.
. 120 alatt halál vele motorozni, a csuklód, és a hátad 15 perc után tudatja veled, hogy húzd a gázt. Bár ezt a motor is érezteti, mert 60-nál stabil gázon mintha kicsit rángatna, hogy "menj már". De erő az annyi van benne mint az állat, hihetetlenül tol, ha forgatod, bár anélkül is van benne potenciál rendesen.A méretét, és az irányítását nekem szokni kellett (alacsony kormány, 230kiló szárazon), de nem vészes. Birkózós motor, de én ilyet akartam mindig is. A fogyasztás nekem 8 környékén mozog, pályán vagy durva hajtásnál 10, bár ebben közrejátszik a nyitott rendszer, a sportlégszűrő, meg a PC is. Viszont ha ezt a pár dolgoz megszokod, akkor hihetetlen élményt ad, brutális a hangja, a megjelenése, és maga a motor is, ha durván bánsz vele. A csúszókuplung is érdekes dolog, mert hiába csúsztatja kemény visszaváltásnál a hátulját, de nem ijesztő módon teszi ezt, inkább viccesen, és a következő kanyarnál azt veszed észre, hogy megint provokálod .
Nekem teljes szerelem, a pár egyesek szerint "apró hiba" ellenére. Én imádom, és nem cserélném el semmire.És még egy fontos tény, bár lehet hogy a színe és a hangja is közrejátszik ebben, de a csaj ismerőseim java része teljesen szerelmes a motorba.
Szóval TLR én így szeretlek
Őszintén megvallva, kényelmetlen mint az állat.
. 120 alatt halál vele motorozni, a csuklód, és a hátad 15 perc után tudatja veled, hogy húzd a gázt. Bár ezt a motor is érezteti, mert 60-nál stabil gázon mintha kicsit rángatna, hogy "menj már". De erő az annyi van benne mint az állat, hihetetlenül tol, ha forgatod, bár anélkül is van benne potenciál rendesen.A méretét, és az irányítását nekem szokni kellett (alacsony kormány, 230kiló szárazon), de nem vészes. Birkózós motor, de én ilyet akartam mindig is. A fogyasztás nekem 8 környékén mozog, pályán vagy durva hajtásnál 10, bár ebben közrejátszik a nyitott rendszer, a sportlégszűrő, meg a PC is. Viszont ha ezt a pár dolgoz megszokod, akkor hihetetlen élményt ad, brutális a hangja, a megjelenése, és maga a motor is, ha durván bánsz vele. A csúszókuplung is érdekes dolog, mert hiába csúsztatja kemény visszaváltásnál a hátulját, de nem ijesztő módon teszi ezt, inkább viccesen, és a következő kanyarnál azt veszed észre, hogy megint provokálod .Nekem teljes szerelem, a pár egyesek szerint "apró hiba" ellenére. Én imádom, és nem cserélném el semmire.És még egy fontos tény, bár lehet hogy a színe és a hangja is közrejátszik ebben, de a csaj ismerőseim java része teljesen szerelmes a motorba.
Szóval TLR én így szeretlek
Azért egy pár sort írhatnál, legalábbis én kíváncsi vagyok kedves Jesus, hogy így szezon közepe felé haladva mik a tapasztalatok a TL-el. Jól kijöttök, kényelem, vezethetőség, fogyasztás...amit fontosnak tartasz.
Nekem a TL 6 évet állt, szóval a következők mindenképpen cserések:
Légszűrő, gyertyák, fékfolyadékok, olaj, hűtővíz.
A tankot is célszerű leengedni, és jól átöblíteni.(illetve megnézni a belsejét.)
Mindemellett még lehet a fékbetétet sem érdemes bennhagyni.
Persze 7 év alatt a szimeringek is megadhatják magukat, nekem az első teleszkópban cserélni is kellett.
Ha választhatsz, akkor inkább egy olyat vegyél, ami nem állt ilyen sokat. (mondjuk az enyém )
Légszűrő, gyertyák, fékfolyadékok, olaj, hűtővíz.
A tankot is célszerű leengedni, és jól átöblíteni.(illetve megnézni a belsejét.)
Mindemellett még lehet a fékbetétet sem érdemes bennhagyni.
Persze 7 év alatt a szimeringek is megadhatják magukat, nekem az első teleszkópban cserélni is kellett.
Ha választhatsz, akkor inkább egy olyat vegyél, ami nem állt ilyen sokat. (mondjuk az enyém
)
Hi fiúk mennyit eszik egy ilyenből a 600as?
Sokkal többet mint a 400as?
Sokkal többet mint a 400as?
Ezt ne vedd meg!
inkább járj utána mennyi a forgalomba helyezés és vedd meg ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_rf_600-4777310
inkább járj utána mennyi a forgalomba helyezés és vedd meg ezt:
http://www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/suzuki_rf_600-4777310
Csuszott motort ne vegyél! Ha ingyen adják kb akkor. Főleg hogy 7éve állt!
Az én 400asom is csúszott volt és a válság ota amenyiért vettem most utánam dobnak egy egybelévő pöpec masinát!
Bár nem bántam meg mert írtó jó kecske :D
Meg én amúgy se szeretem ha nem egyedi a motorom szóval a fújás mindenképp lett volna. Ezt csak azért íróm mert sokat fogsz rá költeni.
Műanyagokat elég nehéz normálisat be szerezni az utángyártott meg mindenki tudja milyen itthon! ( Ez csak az én véleményem)
Az én 400asom is csúszott volt és a válság ota amenyiért vettem most utánam dobnak egy egybelévő pöpec masinát!
Bár nem bántam meg mert írtó jó kecske :D
Meg én amúgy se szeretem ha nem egyedi a motorom szóval a fújás mindenképp lett volna. Ezt csak azért íróm mert sokat fogsz rá költeni.
Műanyagokat elég nehéz normálisat be szerezni az utángyártott meg mindenki tudja milyen itthon! ( Ez csak az én véleményem)
Persze mert nem piros! ( Tegnap neki álltam az enyémnek) Az se lesz sokáig piros :D
Annyit tennék még hozzá, hogy használtam bele szeleptisztítót vagy
3 tanknyit, rendesen cseréltem az olajat, de nem lett jobb.
A tisztítás után helyreállt a kompresszióm és egy darabig nem ette az
olajat. Persze cserélve lett az összes tömítés (szelepszár szimering stb.).
3 tanknyit, rendesen cseréltem az olajat, de nem lett jobb.
A tisztítás után helyreállt a kompresszióm és egy darabig nem ette az
olajat. Persze cserélve lett az összes tömítés (szelepszár szimering stb.).
Szia, nézd meg a hozzászólásom, eggyel ez alatt.
Válaszoltam egy régebbi hozzászólásomra, képekkel illusztrálva.
2x2 évet állt, a kettő közt hajtották.
Válaszoltam egy régebbi hozzászólásomra, képekkel illusztrálva.
2x2 évet állt, a kettő közt hajtották.
Van ennek egy házi módja is! Youtobon írd be és meg találod! Bár az nem olyan precíz! De vigyázz vele mert nagyon el lehet csavargatni vele a vasat!