Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Én benne vagyok
Végülis az erősségével nincs bajom,csak az adagolhatóságán szeretnék javítani.
Azt nem tudom.
De először mindenképp kifogástalan állapotba kell hozni a féket hogy dönts a sorsáról.
Egy jó betét (brembo SA,EBC szinter bejött Ferodo nem annyira) csodákra képes.
De először mindenképp kifogástalan állapotba kell hozni a féket hogy dönts a sorsáról.
Egy jó betét (brembo SA,EBC szinter bejött Ferodo nem annyira) csodákra képes.
Ezeket mindeképpen cserélem.Lehetséges hogy a felsömunkahenger miatt úgymond "ragadós" a fék,tehát minél erősebben húzom annál jobban tapadna/akadozna?
Elsőnek betét,fékfolyadék és fém fékcső cserét ajánlanám.
Értem köszönöm!nagyon jó lenne valami komolyabb fék rá...
Motorcserével?
Átalakítóval.
Szép Estét Mindenkinek!
Arra lennék kíváncsi,hogy 2004-es 650-es Sv-re stimmel valamelyik típus 4 dugattyús első féknyerge?
Arra lennék kíváncsi,hogy 2004-es 650-es Sv-re stimmel valamelyik típus 4 dugattyús első féknyerge?
Vasárnap Zirc felé egy rövid?
Ment mail! 
Egy kicsit vagányabb a régebbi forma, de hátha élőben jó lesz. Meg a színekben is lesz többféle változat, tuti :)
és a teljesen mattfekete blokk is eléggé egyhangú
6fokozatú váltó örvendetes. De ehhez a retro motorhoz nem illenek ezek a modern formák(lámpa). Ráadásul a motor legszebb részét elhagyták, az aranyszínű felniket és nyergeket.
Ez egy 2004 es honda még szép hogy karbis Manuál szerint raktam össze nem ír sehova menetrögzítőt, nem is használtam. Nyomatékra lett húzva minden Nincs mi ki lazuljon rajta Kell egy szimeringet cseréljek a kuplunk tengelyénél azt talán láttátok is hogy fossa az olajat akkor szétkapom megint belenézek hogy mi lehet.
Manuál szerint raktam össze nem ír sehova menetrögzítőt, nem is használtam. Nyomatékra lett húzva minden Nincs mi ki lazuljon rajta Kell egy szimeringet cseréljek a kuplunk tengelyénél azt talán láttátok is hogy fossa az olajat akkor szétkapom megint belenézek hogy mi lehet.
Igazából tényleg nagyon jó motor, csak nem sportos vezetésre. Nyomatéka mint egy mozdonyé, 2000-nél is gond nélkül lehet vele közlekedni. Gyári hátsóülés eléggé szar, de átalakítva meg sem kottyan 5-600km/nap. Csak nem sportos vezetésre találták ki. Ja, és 5 sebességes váltó egy hatalmas baklövés, kéri a hatodikat
Na akkor mikoppanik?
Azért az nem hátrány ha az ember megy egy motorral mielőtt belezúg és megveszi.
Ő ment vele.Bár ha neked jó volt a DL fékje hátt lehet a CB is neked való.
Ő ment vele.Bár ha neked jó volt a DL fékje hátt lehet a CB is neked való.
Én Kunmadáron láttam egy olyat amin hepco volt oldalt meg sztem hátul is, de az CB1300 S változat volt. Hát én nemtudom de szerintem az én 1000es SV-met is meg tudná viccelni a CB1300 bár még nem próbáltam viszont biztos hogy nagyon finom gépezet és kezes :) Nekem nagyon kéne!
Nem hézagoltátok ki rendesen vagy kilazult a csavar.Használtatok hőálló csavarrögzítőt hozzá?
Kihagyni inyektor vagy karbis?
Kihagyni inyektor vagy karbis?
vezérműtengelyről letörött a bütyök
2004 utáni R1-R6-on van ilyen viszonylag olcsón.
gixxerétől befonod a szemöldököd légtelenítéskor.