Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Az a mutató nem azért van hogy nézegesd, hanem hogyha pirosra vált, akkor azonnal állj meg, hagyd kicsit alapjáraton, majd állítsd le mert meg fog ragadni, hiszen túl melegszik! Ha meg a hűtővízből füst jön akkor a hengernél kell keresni a problémát, vagy tömítés vagy repedés lesz a gond.
Hát nem a hátsó lámpában, mivel a víz hőmérsékletét nézi. Így kizárásos alapon a hengerfejnél keresném!
hol van dtr 125 be termosztat?
Hello.
Nincs valakinek eladó 125-ös 2003-as Dt re kipufogója de nem gyári hanem valami sport , vagy nem tudtok olyan linket adni ahonnand lehetne rendelni? Sűrgős lenne.
Nincs valakinek eladó 125-ös 2003-as Dt re kipufogója de nem gyári hanem valami sport , vagy nem tudtok olyan linket adni ahonnand lehetne rendelni? Sűrgős lenne.
Eladtam a simsonomat!
Elsőnek dobd ki belőle a termosztátot!
Utána is csinálja, akkor hengerfejtömítés-csere.
Egyenlőre ennyi....
Utána is csinálja, akkor hengerfejtömítés-csere.
Egyenlőre ennyi....
Yamaha DT 80 (vízhűtéses) alkatrészek eladóak ! (Fogynak a cuccok) !
- a linkeket nem rakom ki, mert valamiért nem úgy rakja ki, hogy jó legyen...
Elérhetőségeim :
e-mail : gabi910617@freemail.hu (MSN-is ez)
mobil : 06303462198
Amik még megvannak : (+ amiket még nem írok le)
: komplett váltórész, lendkerék,főtengely, kuplung-elsőfékbowden, hátsófék(komplett dobbal), első sárvédő, központi teló, első teleszkópok, tank, lábtartók, km óra, kormány, hátsó 18" komplett kerék, hűtő, (+hűtőidom), kuplungkar, csomagtartó, láncvédő...
- a linkeket nem rakom ki, mert valamiért nem úgy rakja ki, hogy jó legyen...
Elérhetőségeim :
e-mail : gabi910617@freemail.hu (MSN-is ez)
mobil : 06303462198
Amik még megvannak : (+ amiket még nem írok le)
: komplett váltórész, lendkerék,főtengely, kuplung-elsőfékbowden, hátsófék(komplett dobbal), első sárvédő, központi teló, első teleszkópok, tank, lábtartók, km óra, kormány, hátsó 18" komplett kerék, hűtő, (+hűtőidom), kuplungkar, csomagtartó, láncvédő...
Ma meg néztem a külön olajzóm és ha rá rá huzok a pumpának a boedenjáre alapjáraton akor csak 1 kicsit nagyopn kicsit jön jobban az olaj. amugy néha szakadozva jön kb 1 percenként jön 3-4 mm-ert.
de ha megyek vele akkor egy idő mulva szivja befele de nem ugy ahogy kéne. mit csináljak?
de ha megyek vele akkor egy idő mulva szivja befele de nem ugy ahogy kéne. mit csináljak?
Nézd meg a ygertyát, vélhetően tök fehér.
Ha igen, az észkombájn elvette a nyálat, akkor adjál neki.
Ha igen, az észkombájn elvette a nyálat, akkor adjál neki.
Igazabol folytast keresett benne. Azzal mit csinalhatott? Karbitol lehet ez?
Vagy a kedves szerelő b*sztatta a karbiját.
A túlmelegedés meg lehet attól,hogy nem jó a különolajzásod.
Köszi, akkor kb jól gondoltam én is.
Az a mutató nem azért van hogy nézegesd, hanem hogyha pirosra vált, akkor azonnal állj meg, hagyd kicsit alapjáraton, majd állítsd le mert meg fog ragadni, hiszen túl melegszik! Ha meg a hűtővízből füst jön akkor a hengernél kell keresni a problémát, vagy tömítés vagy repedés lesz a gond.
Köszi! Hétfőn nyit a bontó benézek hogy van-e náluk kerék ha van akkor versenyzünk ki faragja előbb össze 
(én is szerelő leszek valamikor).
(én is szerelő leszek valamikor).
A motor pontos típusa lemaradt, egy 96os DT125R
Sziasztok, kéne egy kis segítség! Mondom mi történt a motorommal, hátha van valakinek tippje, hogy mi lehet a baja (én hengerfejre tippelek).
Eredetileg nem volt baja, csak egy kicsit gyengének tűnt (bár még nem ültem más DTn, lehet, hogy mind ilyen), mintha magasabb rfordulaton elfogyna az ereje, de sajnos rossz a fordulatmérőm, szóval nem tudom, hogy hol és hogy meddig pörög, de hangra jól veszi a fordulatot. A hűtővíz elég koszos volt, kapott egy cserét, meg át lett mosva. Mikor vissszakerült hozzám, elvileg 2/3nál volt a hőmérő (ismerős szerelő csinálta, ő is hozta vissza). Ezek után én este elmentem vele motorozni. Mentem kb 12 km-t, mire odaértem, a mutató pirosban volt, sokkal jobban melegedett. Egy óra után elindultam vele haza. Kb félúton lefulladt, mintha nem lenne benne benzin, de ez nem nagyon lehet, mert bár össz-vissz 5 l volt a tankban, de azért ezt 30 km alatt nem eheti meg. Hagytam kicsit, rugdostam, beindult, mentem vele, pár perc múlva megint ugyanígy leállt. Itt már a biztonság kedvéért tartalékra tettem, hátha ez a gond. Pár perc múlva berugtam, haza is értem vele, de a víz végig a pirosban volt és mintha nem is húzott volna állandóan, kicsit olykor döcögősen ment. Nem mondom, hogy kímélősen mentem vele, kicsit talán túlzottan prögettem, de azért nem ennyire, mert eddig ezt fordulatot jóval hidegebben bírta, meg nem is voltak ilyen gondjai. Mikor hazaértem, visszatettem tartalékról a benzincsapot (nem töltöttem bele benzint). Ment szépen, volt benne elég, de nagyon melegszik és ha felpörgetem, akkor amikor esik vissza a fordulat, akkor zörög a motor. Ezt hidegen nem hallani, csak ha már meleg a motor (az óra 2/3-a felett).
Ma megnéztem, hogy mi lehet. Leszedtem a radiátor fedelét és úgy berugtam. Az első volt, hogy spriccelt egy szépet, aztán habos lett kicsit a víz és egy kis füst jött ki belőle. Le is állítottam, fedél visszakerült. Utána még járattam egy ideig, mert felmerült, hogy melegen beragad a power, de a mutató felénél még szépen mozgott, szóval nem is szopattam tovább.
Eddig is zörgött kicsit a motor, ha meleg, de nem vészesen (én nem értek hozzá túlzottan, az egyik szerelő mondta, hogy melegen zörög és fúrás meg dugócsere lesz, de a másik szerelő szerint meg jó hangja van, utóbbi mosta át). Mióta át lett mosva a hútő és új vizet kapott (meg váltóolajat, de ez most érdektelen, kb 3 dl volt a váltóban), azóta fullad csak le és azóta sokkal erősebben zörög, mert eddig még azért egészséges hangja volt.
Szerintetek mi lehet a baj?
Eredetileg nem volt baja, csak egy kicsit gyengének tűnt (bár még nem ültem más DTn, lehet, hogy mind ilyen), mintha magasabb rfordulaton elfogyna az ereje, de sajnos rossz a fordulatmérőm, szóval nem tudom, hogy hol és hogy meddig pörög, de hangra jól veszi a fordulatot. A hűtővíz elég koszos volt, kapott egy cserét, meg át lett mosva. Mikor vissszakerült hozzám, elvileg 2/3nál volt a hőmérő (ismerős szerelő csinálta, ő is hozta vissza). Ezek után én este elmentem vele motorozni. Mentem kb 12 km-t, mire odaértem, a mutató pirosban volt, sokkal jobban melegedett. Egy óra után elindultam vele haza. Kb félúton lefulladt, mintha nem lenne benne benzin, de ez nem nagyon lehet, mert bár össz-vissz 5 l volt a tankban, de azért ezt 30 km alatt nem eheti meg. Hagytam kicsit, rugdostam, beindult, mentem vele, pár perc múlva megint ugyanígy leállt. Itt már a biztonság kedvéért tartalékra tettem, hátha ez a gond. Pár perc múlva berugtam, haza is értem vele, de a víz végig a pirosban volt és mintha nem is húzott volna állandóan, kicsit olykor döcögősen ment. Nem mondom, hogy kímélősen mentem vele, kicsit talán túlzottan prögettem, de azért nem ennyire, mert eddig ezt fordulatot jóval hidegebben bírta, meg nem is voltak ilyen gondjai. Mikor hazaértem, visszatettem tartalékról a benzincsapot (nem töltöttem bele benzint). Ment szépen, volt benne elég, de nagyon melegszik és ha felpörgetem, akkor amikor esik vissza a fordulat, akkor zörög a motor. Ezt hidegen nem hallani, csak ha már meleg a motor (az óra 2/3-a felett).
Ma megnéztem, hogy mi lehet. Leszedtem a radiátor fedelét és úgy berugtam. Az első volt, hogy spriccelt egy szépet, aztán habos lett kicsit a víz és egy kis füst jött ki belőle. Le is állítottam, fedél visszakerült. Utána még járattam egy ideig, mert felmerült, hogy melegen beragad a power, de a mutató felénél még szépen mozgott, szóval nem is szopattam tovább.
Eddig is zörgött kicsit a motor, ha meleg, de nem vészesen (én nem értek hozzá túlzottan, az egyik szerelő mondta, hogy melegen zörög és fúrás meg dugócsere lesz, de a másik szerelő szerint meg jó hangja van, utóbbi mosta át). Mióta át lett mosva a hútő és új vizet kapott (meg váltóolajat, de ez most érdektelen, kb 3 dl volt a váltóban), azóta fullad csak le és azóta sokkal erősebben zörög, mert eddig még azért egészséges hangja volt.
Szerintetek mi lehet a baj?
sok pézt kűggy, vagy mégtöbbet.
Nem volt dugócsere.
ok, de ha lehet akkor majd e-mail vagy msn itt nm mindig olvasok vissza !....
figy megkérdezem a manust akinek kéne és akkor írok, h mi a helyzet! de azért köszi! csá
és eladó?
http://www.hasznaltauto.hu/motor/yamaha/yamaha_dt-3979963
Fura h 4 sebességes...én úgy tudom h ezek 5 sebességesek voltak...nem?viszont bontatlan blokk...
Közel is lenne.
Szerintetek?
Fura h 4 sebességes...én úgy tudom h ezek 5 sebességesek voltak...nem?viszont bontatlan blokk...
Közel is lenne.
Szerintetek?
csak sokan mondtak hogy nincs benne:P