Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nem ajánlottam a MOTULT, és nem ajánlottam semmit se. Elvből. Csak azt mondtam mit nem érdemes. Az 5100 süketelés, az "észterezett techno szintetikus" mind UFO duma. Minden Félszintes pancs így készül. MOL fullszint 10w50 létezik. Meg Castrol fullszint 10w50 is. Meg se kell szakadni az árától.
GPS szerint 50km/h körül a motor tökéletesen mutatja a sebességet, minél gyorsabban haladsz, annál többet csal a km óra. Ha 140-et mutat az óra, akkor valójában, ha jól emlékszem 128-a valós sebességed. 200 fölött lehet csal 30-at is.
Benne van a dobozba.
hátra plusz egy az egy jo választás!
tán még a plusz 2 is belefér, ezáltal csökken a tengelytávod is, ami a kanyarodásban segít
csak előre -1 nél már érezhető különbségek vannak, érezhetően többet forog a motor, kicsit nő a fogyasztás, de az fz6oknál könnyebben ki is forogja ki magát 6. fokozatban
tengely táv nő..
tán még a plusz 2 is belefér, ezáltal csökken a tengelytávod is, ami a kanyarodásban segít
csak előre -1 nél már érezhető különbségek vannak, érezhetően többet forog a motor, kicsit nő a fogyasztás, de az fz6oknál könnyebben ki is forogja ki magát 6. fokozatban
tengely táv nő..
Az áttétel témához: nekem elöl -1 fogas van, fickósabb a gép csak ajánlani tudom!
Végsebesség: a gyárival mindig 240-et ment! A kicsivel mutat 260-at is!
De! Egyszer mondá egy okos (valódi) ha nem szabályoz a gép a végsebességnél,akkor nem megy kevesebbet csak LASSABBAN,később éri el! Igaza volt,bemértük egyszer egy busás (gyári átételes)haverral és azt mondta megvolt a 240-n igy is! Ja és a gyárival nem tudom,de a -1-el GÁZRA jön gyertyáig az fz6!
Végsebesség: a gyárival mindig 240-et ment! A kicsivel mutat 260-at is!
De! Egyszer mondá egy okos (valódi) ha nem szabályoz a gép a végsebességnél,akkor nem megy kevesebbet csak LASSABBAN,később éri el! Igaza volt,bemértük egyszer egy busás (gyári átételes)haverral és azt mondta megvolt a 240-n igy is!
Ja és a gyárival nem tudom,de a -1-el GÁZRA jön gyertyáig az fz6! 
Nálam hátul van 1-el több fog 44 helyett 45, és nincs panasz a gyorsulásra 
Őszintén? Vegyél 1000-es Fazert. Nem fogsz a lánckerekekkel bíbelődni. Vagy Busát, de az más történet.
Őszintén? Vegyél 1000-es Fazert. Nem fogsz a lánckerekekkel bíbelődni. Vagy Busát, de az más történet.
Nem ajánlottam a MOTULT, és nem ajánlottam semmit se. Elvből. Csak azt mondtam mit nem érdemes. Az 5100 süketelés, az "észterezett techno szintetikus" mind UFO duma. Minden Félszintes pancs így készül. MOL fullszint 10w50 létezik. Meg Castrol fullszint 10w50 is. Meg se kell szakadni az árától.
De én ezt már egyszer leírtam, itt valahol sokkal szebben, és még ábra is volt, meg hivatkozás... 
Azt jegyezd meg. 
Azt jegyezd meg. 
Hát a gumikat embör! NEM tuttad?
Amúgy a hátsó himbák, és a lengőkar csapágyak, valamint a kormán nyak csapágy szeretik a "vízálló"
zsírokat, de a Molard is jó nekik. 
Amúgy a hátsó himbák, és a lengőkar csapágyak, valamint a kormán nyak csapágy szeretik a "vízálló"
zsírokat, de a Molard is jó nekik. 
Itt egy membrán ár. Ez más gépen is ennyi. A használt ebből szóba se jöhet.
A szelep hézagolás azonos az FZ6-al. Viszont 100 ekm fölött a fészkei kivannak, főleg ha gumit füstöltek vele.
A szelep hézagolás azonos az FZ6-al. Viszont 100 ekm fölött a fészkei kivannak, főleg ha gumit füstöltek vele.
Csatlakozom Freepetihez. Ezek annyira drágák, hogy eszem áll meg. Ráadásul a külföldi regadója olcsóbb lehet mint az illeték.
Szóval. A karbi membránok 90% hogy cserések. Brutális árak vannak, de hál'isten 4-5 féle van csak és ezért csereszabatosak. Ha visszatekerték az órát 76 ekmig akkor az már messze 10 ekm felett van. A 48 ekmset csak kismértékben lakták le, ezért jobban visszamerték tekerni. Kérdéses a pöcc röff. Ha nem akarja, hátra arc. Ha elő meleg a blokk, gond van.
Szerény véleményem szerint ez éri meg a 450-et akármennyit tekert vissza az eredeti tulaj. Ezt láttam külföldön hirdetni.
Szóval. A karbi membránok 90% hogy cserések. Brutális árak vannak, de hál'isten 4-5 féle van csak és ezért csereszabatosak. Ha visszatekerték az órát 76 ekmig akkor az már messze 10 ekm felett van. A 48 ekmset csak kismértékben lakták le, ezért jobban visszamerték tekerni. Kérdéses a pöcc röff. Ha nem akarja, hátra arc. Ha elő meleg a blokk, gond van.
Szerény véleményem szerint ez éri meg a 450-et akármennyit tekert vissza az eredeti tulaj. Ezt láttam külföldön hirdetni.
Meg azzal vicceltek, hogy minden mínusz kiló, plusz egy lóerő, szóval rajta vagyok a témán.
Lánc cseréjekor kötelező (lenne) mindkettő fogaskerékkel együtt cserélni és szettbe venni újat?
A fogyasztás az, amit legkevésbé akartam növelni. Mennyire számottevő? Minden csak drágul... Szezonban (kicsivel előtte és utána) mindennap motorral járok, plusz hobbi utak, kirándulások, túrák, városi karikák. Úgy érzem, a teljesítménynövelés, esetemben nem szükséges, csak gondoltam, ha már majd cserélni kell, kipróbálnék egy új konfigurációt, de lehet mégsem.
Leo dobbal egyébként alul meggyengültem, úgy érzem, 7-8k környékén dobja meg, ott változik meg a kipufogó hangja is, kissé. Gyári légszűrő került bele legutóbb, azt mondják sporttal elszáll a durrogás, de én azt egyszerűen imádom.
Esetleg tudtok ajánlani gumis havert a köreitekből? Le kellene cserélnem a hátsó Pilot Road-ot (bár nem sok km van benne), de az eddigi terveimet nagyon megszorongatná, ha bolti áron kellene megvennem.
Köszi az infókat!
A fogyasztás az, amit legkevésbé akartam növelni. Mennyire számottevő? Minden csak drágul... Szezonban (kicsivel előtte és utána) mindennap motorral járok, plusz hobbi utak, kirándulások, túrák, városi karikák. Úgy érzem, a teljesítménynövelés, esetemben nem szükséges, csak gondoltam, ha már majd cserélni kell, kipróbálnék egy új konfigurációt, de lehet mégsem.
Leo dobbal egyébként alul meggyengültem, úgy érzem, 7-8k környékén dobja meg, ott változik meg a kipufogó hangja is, kissé. Gyári légszűrő került bele legutóbb, azt mondják sporttal elszáll a durrogás, de én azt egyszerűen imádom.
Esetleg tudtok ajánlani gumis havert a köreitekből? Le kellene cserélnem a hátsó Pilot Road-ot (bár nem sok km van benne), de az eddigi terveimet nagyon megszorongatná, ha bolti áron kellene megvennem.
Köszi az infókat!
Nekem sosem jutott eszembe az áttétel módositás, pedig az új nagyfazeren brutál hosszú az áttétel. (egyesbe 140). Úgy 220-230 körül még virgonc, 240 fölött ellustul, 270 volt nekem a csúcs. (óra szerint!) de ez a része sem érdekel annyira. Én inkább mindig azt érzem, hogy mondjuk mikor tartósan megyek 130-al és kb. 5000-et pörög a motor, ezt elbirná 4000-es fordulattal is.
és az óra csalni fog.
általában úgy csinálják, hogy előre eggyel kisebbet, hátra kettővel nagyobbat -1/+2 fog magyarán szólva. Én összesen 3x voltam 190 fölött az FZ6-al, sose éreztem volna hogy nem lenne elég robbanékony. Egyedül az alsó és közepes fordulaton érzem erőtlennek. Elnézve egy-két dyno mérést, nem csoda...
általában úgy csinálják, hogy előre eggyel kisebbet, hátra kettővel nagyobbat -1/+2 fog magyarán szólva. Én összesen 3x voltam 190 fölött az FZ6-al, sose éreztem volna hogy nem lenne elég robbanékony. Egyedül az alsó és közepes fordulaton érzem erőtlennek. Elnézve egy-két dyno mérést, nem csoda...
Fogyasztás meg nő.........
Előre ha kissebb lánckereket teszel akkor erősebb lessz és a végsebesség csökken.
Na még egy utolsó.
Ajánlották régebben, hogy ha láncot cserélek, tegyek be előre más fogaskereket (szégyen, de nem tudom már, hogy több fogat vagy kevesebbet mondtak), hogy jobb legyen a gyorsulás. Nem is olyan rossz ötlet, mert a végét még ki sem húztam és nem is érzek rá folyamatos késztetést (majd egyszer nyáron), szóval a végsebességem nincs kihasználva.
Vélemény, srácok?
Ajánlották régebben, hogy ha láncot cserélek, tegyek be előre más fogaskereket (szégyen, de nem tudom már, hogy több fogat vagy kevesebbet mondtak), hogy jobb legyen a gyorsulás. Nem is olyan rossz ötlet, mert a végét még ki sem húztam és nem is érzek rá folyamatos késztetést (majd egyszer nyáron), szóval a végsebességem nincs kihasználva.
Vélemény, srácok?
Köszi máris keresem
Vágom,hogy nem nagy meló az elkészítés, meg is tudom csinálni simán, csak azért keresek rajzot mert úgy gyorsabb.
A 10 w 50- es olajat meg azért gondoltam bele mert a quadba azt használom. De ha azt mondja valaki hogy inkább 15 w 50 , akkor fejet hajtok. Ámen
A 10 w 50- es olajat meg azért gondoltam bele mert a quadba azt használom. De ha azt mondja valaki hogy inkább 15 w 50 , akkor fejet hajtok. Ámen
A neve : jogerős
A képen bejelölt rész, az S2-es "kormánybütyök" rászerelhető a sima FZ6-ra? Ez tulajdonképpen csak a púpos "teteje" vagy többet rejt magában? És mi a hivatalos neve?
Köszönöm.
Köszönöm.
Csak én nem találok Motul 7100-asból 10w-50-et, amit konklúzióként ajánlottál?
Atyaég, kicsit nem figyel az ember és egekben az árfolyam. Múltkor még szerényebb számokkal gondoltam utána néhány dolognak...
A tartó végtelen egyszerű szerkezet, rajzom nincs, fényképem se, pontos méretet sem tudok, de alapvetően kis apróság.
Link
Van itt az Fz fórumon egy srác, aki ilyeneket gyárt, de nem emlékszem a nevére.
Atyaég, kicsit nem figyel az ember és egekben az árfolyam. Múltkor még szerényebb számokkal gondoltam utána néhány dolognak...
A tartó végtelen egyszerű szerkezet, rajzom nincs, fényképem se, pontos méretet sem tudok, de alapvetően kis apróság.
Link
Van itt az Fz fórumon egy srác, aki ilyeneket gyárt, de nem emlékszem a nevére.
Te miért akarod lecserélni a pilot road -ot ha nincs benne sok km?
Amúgy ha valóban nincs benne sok, én megveszem!