Legutobb 3 napra 10+21 volt.
Az is csak azert nyitottam nagyobbra a tanktaskat mert volt kaja pakolva meg 1 liter viz.
5-7 nap eleg 24+14 liternyi cucc boven.
Az evek alat osszegyujottem eleg modularisan.
Az evo sport mindennapira eleg onmagaban,7 napig eleg a tanktaska meg a rearbag,ha 10 nap vagy felette erre meg jon a blaze.De az mar vilagutazo expedicio.
Vettem egy Kriega US-20-at. A napi bejárásra elég lesz: nadrág, cipő, ing, apróságok. Lehet a 30-as praktikusabb lenne, de azt majd tavasszal, ha ez kicsi. Ha elmegyek több napra, a 30 is kevés. Jaj, amikor a két E360-ba belenyomtam egy-egy 40 literes sporttáskát... az azért nem volt rossz.
Tudtátok, hogy lehet állítani a műszerfal fényerőt? A képen látható gombot kell nyomni, majd gyújtást rátenni. Tovább tartva bejön a csík, jobb-bal gombbal lehet állítani a fényerőt. A kezelésiben, lehet átsiklottam felette...
Igen, kerül rá néhány extra és van ami pedig lekerül róla. Mondjuk a kart nem extrának szántam, csak a fékkar picit görbe, ezért akartam lecserélni.
A sportdob lekerült róla és úgy néz ki el is megy.
Egy kormánymagasító kerül még rá és egy láncolajzó. Mással nem tervezek. Meghagyom még a túra plexit és a markolat fűtést és természetesen marad a nagy hátsó doboz is.
Semmivel sem tud kevesebbet. Ugyanazon gépekről kerülnek le. Sokszor még a csmagolás is ua mint a Rizoma V más gyártó amiért a világ faszát ki kell fizetni...
Sziasztok!
Egy félrekattintás miatt lett egy kuplung és egy fékkarom eladó, amely FZ1-re való. 6 fokozatban a távolság, valamint a hosszuk is állítható, cnc mart konstrukció és felhajlóak.
8000 Ft a pár.
Eladóvá vált egy feleslegesen megvásárolt Yamaha FZS 600 karburátorsor. Átmenetileg egy FZ400-asba került beszerelésre, de időközben sikerült az eredeti karbisort is megjavítani. Nem ereszt, teljesen jól működik.
4 db szívócsonk külön （is）eladó 3.000,-Ft/db áron. Csere is érdekel (elsősorban automata kávéfőzőre :) ).
