A pályázás erre nem jó.
Túlzott önbizalmat ébreszt és hajlamos a player azt hinni (akaratlanul is) hogy az utcán is érvényes az ami a pályán. (
-a pályán nincs annyi töketlen mint az utcán és ott csak egy irányban van forgalom
-érdesebb az aszfalt és nagyjából homogén
-van hova esni
-nincs sár-lószar-olajtócsa-finomsóder-bazinagy kráter-csatornafedél-villamossín-stb.)
A tréning viszont nagyon hasznos.
Öcsém..szivacs van.. mit szólnátok egy olyan szerelőhöz aki rosszul rak össze egy blokkot, rendelt,gyári tartozékokból?... nem indul el, bikára nagy nehezen,akkor is durrog csattog.. másik szerelő: vezérmütengelyt felcserélte a másik szerelő..eddig úgy nézki.. sztetek?
Egyszerű.
Ha Gyula féle kompr.mérővel van dolgod akkor bele kell tekerni a gyertya helyére és kézzel meghúzni (az összes gyertya legyen kivéve, a trafók két csúszócsatlakozója egy fekete egy sárga legyen széthúzva és akkor nincs áramütés) majd indítózni kell 3-4 másodpercig. Ki kell tekerni a műszert és le kell olvasni az értéket.
Jó esetben 12-14 bár körüli értéket fogsz látni, 11 bár még jó, 10 bár már elgondolkodtató, 9 bár már kétségbeejtő, ezalatt elég szar, 7 bár alatt katasztrófa.
A gombot megnyomva "nullázhatod" a műszert és ugyanezt kell elvégezni mindegyik hengerben. Az értékek különbségének 0,6-0,8 báron belül illene lenniük. (célszerű mindegyik hengerben egymás után kétszer mérni hogy egyforma-e a mért érték)
A mérést hidegen célszerű elvégezni.(egyrészt nem égeted meg a kezed,másrészt melegen kisebb értéket fogsz mérni(fizika)
Ez igaz?
Túlzott önbizalmat ébreszt és hajlamos a player azt hinni (akaratlanul is) hogy az utcán is érvényes az ami a pályán. (
-a pályán nincs annyi töketlen mint az utcán és ott csak egy irányban van forgalom
-érdesebb az aszfalt és nagyjából homogén
-van hova esni
-nincs sár-lószar-olajtócsa-finomsóder-bazinagy kráter-csatornafedél-villamossín-stb.)
A tréning viszont nagyon hasznos.
Ha Gyula féle kompr.mérővel van dolgod akkor bele kell tekerni a gyertya helyére és kézzel meghúzni (az összes gyertya legyen kivéve, a trafók két csúszócsatlakozója egy fekete egy sárga legyen széthúzva és akkor nincs áramütés) majd indítózni kell 3-4 másodpercig. Ki kell tekerni a műszert és le kell olvasni az értéket.
Jó esetben 12-14 bár körüli értéket fogsz látni, 11 bár még jó, 10 bár már elgondolkodtató, 9 bár már kétségbeejtő, ezalatt elég szar, 7 bár alatt katasztrófa.
A gombot megnyomva "nullázhatod" a műszert és ugyanezt kell elvégezni mindegyik hengerben. Az értékek különbségének 0,6-0,8 báron belül illene lenniük. (célszerű mindegyik hengerben egymás után kétszer mérni hogy egyforma-e a mért érték)
A mérést hidegen célszerű elvégezni.(egyrészt nem égeted meg a kezed,másrészt melegen kisebb értéket fogsz mérni(fizika)