Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sokan hiányolják és a 635 CSI-t is... Elég széles a paletta nehéz tizet kiragadni belőle, hiszen szinte mindegyik jó autó.
Hali Ábrus 
Sikerült megcsinálni a motort,az volt a probléma hogy sok benzint kapott,a tűket maxra leengedtem,a benzincsavarokat másfél környit tekertem ki és lám jó lett,persze szinkronnal.
Már nem rángat nem csattog stb, hanem még 5-6.-ban is szépen gyorsul 1600-1700-as fordulattól és alig 1100 az alapjárat.
köszi mégegyszer az infókat 
Sikerült megcsinálni a motort,az volt a probléma hogy sok benzint kapott,a tűket maxra leengedtem,a benzincsavarokat másfél környit tekertem ki és lám jó lett,persze szinkronnal.
Már nem rángat nem csattog stb, hanem még 5-6.-ban is szépen gyorsul 1600-1700-as fordulattól és alig 1100 az alapjárat.
köszi mégegyszer az infókat 
Dermesztő hogy az E30 nincs benne a Top 10-ben, viszont mindenféle X5 és bengahetes meg igen.
Nem foglalkozom már vele lassan egy éve. 
(más köt le mostanában)
(más köt le mostanában) 
qrva jó az új tank jók a hangok :D
99% hogy a tömítésnél jön. A hfejnél nem szokott. 
Remélem a szelepfedél tömitésénel enged,mert a hengerfejtöl szivás lenne ha szivárogna 
Megtaláltam mitől van mindig ègetszag. 
Liciteltem másikra, 1200 limittel.
Most meg itt ülök a q gép mellett, pedig mennék szendvicspanelért, de nem veszi fel az ember a telefont addig nem indulhatok el...
Akivel eddig beszéltem, szabin van mától Nincs sok kedvem autózni 200 km-t a semmiért - főleg Vitarával meg futóval 
Most meg itt ülök a q gép mellett, pedig mennék szendvicspanelért, de nem veszi fel az ember a telefont
addig nem indulhatok el...Akivel eddig beszéltem, szabin van mától
Nincs sok kedvem autózni 200 km-t a semmiért - főleg Vitarával meg futóval 
A tegnapom kicsit nem volt túl sikeres,körfűrésszel kicsit megszabdaltam két ujjamat dél előtt,este meg telefonált az asszony hogy lerobbantak valami zörög az autó alatt,este 18 után két erdő közt,motorra ültem,még jó hogy nem volt rossz idő,felkötöttem a kipufogót és hazajöttek,fasza morgós hangja lett
Látom durván felvertétek az árat.
Sziasztok 
Ez is jó lehet, de nálam pl. a bal első oszlopon lent van az OBD, tehát jól látható... legtöbb autónál középen van, a hamutartó alatt, ott is feltűnő 
és akkor máris nincs értelme...
Ezt a vezetékest el lehet dugni a műszerfalba, adni neki tápot, oszt' jónapot.
és akkor máris nincs értelme...Ezt a vezetékest el lehet dugni a műszerfalba, adni neki tápot, oszt' jónapot.
Valami geci túllicitált 2 centtel 
Robesz!Ha csak hidegindítíval indul,de utána pöccre megy,akkor én is a szivatóra tippelek.A kuplunghoz van egy tippem:Nyáron Siófokon ugye elszakadt a bowdenem,aztán mikor itthon javítottam észrevettem hogy a kiemelő szerkezet se jó.Félig meg volt szorulva,alig mozdult másfél centit,pedig kétszer ennyit kellene.Valószínű neked is megszorult kiemelt állapotban,de ehhez le kell venned a lánckerék fedelet,abban van a kiemelő.
Az 1 Coupe meg télleg állat, vezettem, kéne