A MotorCyclesData friss összesítése alapján a Honda továbbra is utolérhetetlen a világ motorkerékpár-piacán, de a 2026-os rangsor egyik legnagyobb meglepetését nem a hagyományos japán vagy indiai gyártók, hanem egy kizárólag elektromos kétkerekűeket készítő kínai vállalat, a NIU szolgáltatta. A roppant fiatal márka az év első felében már a világ tíz legnagyobb forgalmú motorgyártója közé került.
A világ tíz legmeghatározóbb motorgyártója
Ezúttal 98 ország új kétkerekűinek regisztrációját vetették össze, és ezzel lefedték a globális motorkerékpár-ipar csaknem 99%-át, így mondhatjuk, hogy valóban átfogó, pontos képet készítettek a márkák erősorrendjéről.
Jól mutatja a Hayabusa népszerűségét, hogy a motor készítéséről készült videót négy hónap alatt már 7-8 millióan látták...
Miként az elmúlt néhány évtizedben megszokhattuk, a ranglista első helyét a Honda foglalja el: a japán vállalat 2025-ben több mint húszmillió kétkerekű értékesítésével történelmi rekordot állított fel, 2026 első felében pedig további 9,6 százalékkal növelte forgalmát.
Dominanciáját jól érzékelteti, hogy éves értékesítése többszöröse még a közvetlen üldözőinek is. Ebben óriási szerepet játszik a vállalat rendkívül széles kínálata: az egyszerű, olcsó ázsiai robogóktól és munkamotoroktól kezdve, a középkategóriás gépeken át, egészen a prémium túramotorokig és sportgépekig szinte minden szegmensben jelen van.
A második helyen az indiai Hero MotoCorp következik, amely elsősorban hazai piacának kiemelkedő teljesítményéből profitált. A gyártó forgalma 21,5 százalékkal nőtt, noha nemzetközi jelenléte még mindig jóval szerényebb, mint például a Hondáé. Komoly fegyvertény, hogy az egyre erősebb indiai-kínai offenzíva dacára a Yamaha makacsul őrzi a harmadik helyét, és különösen Indiában, a Fülöp-szigeteken, Thaiföldön, Argentínában és Dél-Koreában teljesített erősen. A negyedik Yadea jelenléte azt mutatja, hogy igenis számolni kell az alternatív hajtású, környezetbarát modellekkel, míg az indiai TVS és Bajaj ötödik-hatodik helye ismét az indiai márkák hihetetlen térnyerését igazolja.
Nem kis teljesítmény, hogy a Suzuki évek óta folyamatosan növeli forgalmát, és ez 2026-ban sem volt másként, így a japán gyártó már a hetedik, megelőzve az itthon kevésbé ismert Italikát, valamint a Royal Enfieldet. A sort a szintén kínai NIU zárja, ami azért figyelemre méltó, mert egészen fiatal vállalat, mely csak nyolc-tíz éve kezdte meg az európai terjeszkedést, ám mára a forgalma alapján már a legnagyobb tíz között jegyzik:
Igazán beszédes, hogy az élmezőnyben immáron 11 kínai és 5 indiai gyártó található, majd jön a négy japán, két mexikói és két tajvani márka. Az egyetlen európai a legjobb 25-ben a Piaggio, míg tengerentúli vállalatok nem kerültek be a legjobbak közé.
A világ tíz legnagyobb motormárkája 2026 első felében (növekedés az elmúlt egy évben)
Honda – Japán – +9,6%
Hero MotoCorp – India – +21,5%
Yamaha – Japán – +6,4%
Yadea – Kína – +3,6%
TVS Motor – India – 20,9%
Bajaj Auto – India – +14%
Suzuki – Japán – +0,9%
Italika – Mexikó – +6,3%
Royal Enfield – India – +16,4%
NIU Technologies – Kína – +24,2%