Szinte több izgalmat hozott a vasárnapi futam, mint az összes idei verseny együttvéve.
Az új CB1000 ugyanolyan sikeres, mint az első 900-as Hornet volt, és ez kicsit sem meglepő.
A Honda új programjának egyik előnye, hogy használtmotorokra is érvényes.
Pilóták, csapatok nevezését is várják a második CBR-futamra, melyet április közepén rendeznek.
Öhlins futómű, Stylema fékrendszer és meglepően alacsony ár – minden adott a sikerhez.
Szeretnél egy Bol d'Ort, de a leharcolt példányok is sokba kerülnek? Itt a megoldás Osakából.
Erősebb, mégis kifinomultabb lett, és már félaktív futóművel is elérhető az NT1100.
Európában és világszerte megdőltek a rekordok – még soha nem motoroztak ennyien.
Egyedi fényezéssel érkeznek a jubileumi Honda Gold Wingek.
Rendben, az Africa roppant megbízható, de hogy bírja a dupla kuplungos váltó 550 000 km után?
Maga a projektvezető, Takashi Yagi mesélt az 1958 óta gyártott ikonról.
Még egyik sorozatgyártott motoron sem alkalmaztak ilyen megoldást.
Két év alatt több mint másfélszeresére nőtt a nagymotorok forgalma Magyarországon.
Legendásan megbízható motor, de ez a futásteljesítmény akkor is rekordgyanús érték.
Már jövőre a boltokba kerülhet a futurisztikus Honda EV Fun.
Sokkal látványosabb lett a japán sorkettes, és a burkolatok alatt is akad néhány újdonság.
Megannyi ínyencség a Hornet SP-n, és még az ára is sokkal kedvezőbb az eddigi literes modellnél
Ritkán látni egy helyen ennyi gyönyörű CB-t, mint az októberi, mecseknádasdi találkozón.