Noha a BMW Motorrad dobogós a hazai motorpiacon, sőt a GS a legkelendőbb nagymotor, a további fejlődésnek útját állta, hogy tavaly az egyik legfontosabb géposztályban, a 400 és 750 köbcenti közötti endurók között nem volt egyetlen modellje sem. Ez már csak azért is komoly versenyhátrány, mert a terepmotorok kategóriájában ezekből adják el a legtöbbet – tavaly a legkeresettebb 15 enduró kétharmada 300 és 750 köbcenti közötti hengerűrtartalmú volt.
Ezért aztán a 2025-ös EICMA-n leleplezték a vadonatúj, sorkettes, 420 köbcentis F 450 GS-t, amely nyomban négyféle kivitelben érkezik a magyar piacra. A Basic nevű alapmodell sem mondható éppen szerénynek, hiszen egyebek mellett Rain/Road/Enduro üzemmód, ABS Pro (kanyar-ABS)/DBC/DTC/MSR, 6,5 colos színes TFT és LED-világítás ékesíti a vasat.
Ez kiegészül a második, Exclusive változaton Off-road lábtartóval, kézvédővel, műanyag haspáncéllal, Enduro Pro üzemmóddal, Shift Assistant Pro gyorsváltóval és átlátszó plexivel, míg a harmadik, Sport kivitel különlegessége a minden paraméterében állítható KYB-felfüggesztés.
A csúcs az F 450 GS Trophy, mely messziről felismerhető a Racing Blue Metallic fényezésről, ám ennél is fontosabb, hogy alapáron Easy Ride Clutch (ERC) tengelykapcsolóval érkezik a kereskedésekbe.
Vonzó név és forma, valamint kedvező ár jellemzi az új GS-t
A sok hasznos felszerelés és a továbbra is jól csengő GS név ellenére kimondottan kedvező áron érkezik a sorkettes terepmotor – a Basic felszereltségi szinttel mindössze 2 950 000 forintot kérnek érte.
Ilyen árszinten mozog a japán nevet viselő, de Thaiföldön készülő Honda NX500 is, ami felszereltségtől függően 2 739 000-2 939 000 forintot kóstál, a KTM 390 Adventure R is majdnem hárommillió forintba kerül, vagyis minden esélye megvan a GS-nek, hogy komoly tényező legyen a hazai, valamint az európai motorpiacon.
Műszaki adatok – BMW F 450 GS
Motorkonstrukció: Kéthengeres, folyadékhűtésű
Összlökettérfogat (cm3): 420
Hengerek/szelepek száma: 2/8
Furat x löket (mm): 72 x 51,6
Csúcsteljesítmény (kW/LE/min): 35/48/8750
Legnagyobb forgatónyomaték (Nm/min): 43/6750
Sebességváltó: hatfokozatú, gyorsváltóval és automatikus tengelykapcsolóval is elérhető
Szekunder hajtás: lánchajtás
Első felfüggesztés: 43 mm-es belsőcső-átmérőjű, fordított teleszkóppár, felárért állítható KYB-villa elérhető, rugóút: 180 mm
Hátsó felfüggesztés: Alumínium lengővilla, központi rugóstag állítható rugó-előfeszítéssel húzófokozati csillapítással
Gumiméret elöl/hátul: 100/90 R19/130/80 R17
Fékrendszer elöl: Úszóágyazású, 310 mm-es féktárcsa, négydugattyús, radiálisan rögzített féknyereg, alapáras kanyar-ABS
Fékrendszer hátul: 240 mm-es átmérőjű tárcsa egydugattyús féknyereggel
Üzemanyagtartály mérete (L): 14
Hatótáv (km): 350 felett
Száraztömeg (kg): 165
Ülésmagasság: 845 mm (elérhető 830 és 865 mm-es magasságú nyereggel is)
Vételár: 2 950 000 Ft