Gyakorlatilag szériamotor, leszámítva egy-két különleges alkatrészt.
Továbbra is a boxer az ász, de az A2-es kategóriában számolni kell az új 450-essel is.
Másfélszeresére nőtt a forgalom, több évtizede nem láttunk ilyen számokat Magyarországon.
Különleges sornégyest építettek az egyébként sem hétköznapi Competitionből.
Az új motor, ami mellett a Cybertruck is csak egy átlagos, semmitmondó jármű.
Az üzemanyagárak, a zsúfolt városok és az egyre értékesebb szabadidő áll a növekedés hátterében
Kis híján megtört Bulega győzelmi sorozata, szombaton pedig ismét Debise ünnepelt a ZXMotóval.
Az észérvek ellene szólnak, de pont ezért nehéz ellenállni a legerősebb XR-nek.
Elképesztő európai fölény a több tízezer motoros részvételével rendezett voksoláson.
Elsők között tehettük próbára az új, 450-es GS-t és a most bemutatott ERC-kuplungot.
Amíg más a nagycsoportban gyurmázik, ő lapon fordul a bajor vassal.
A formajegyek már-már a GS-t idézik, de a műszaki alap továbbra is az RR-ből származik.
Egy legendás modell, az új Adventure volt a jubileumi motorkerékpár.
Az emlékezetes Daytona-győzelem évfordulójára készült az új, látványos versenygép.
Bár gazdag alapfelszereltségű modell, árban a kínai kihívókkal is versenyképes az új BMW.
A különböző piacokon vegyesen teljesített, de itthon ismét rekordot döntött a BMW.
Már közel ötvenezer eurót gyűjtött a legendás motoros, holott csak pár hete zajlik a túra.
Idén a GS volt a legnépszerűbb új motor itthon, de vajon milyen vezetni az ASA-val?