Az immáron hagyományosnak mondható, januári bemutatón annyi újdonság vonult fel, hogy a jobb áttekinthetőség kedvéért a gyártó egy kisfilmben gyűjtötte össze a 2026-os szezon főszereplőit:
Kétségtelenül a felhozatal legérdekesebb TAGJAI a nagy teljesítményű, átdolgozott Custom Vehicle Operation™ (CVO™) modellek, ezek közül szám szerint ötöt láthattunk bemutatón, s mindegyik feltűnő fényezésével és nyomatékosabb erőforrásával hívta fel magára a figyelmet. Emellett a Street Glide® Limited és a Road Glide® Limited párosról is lehullt a lepel, majd jöttek a trike-ok, a Street Glide® 3 Limited és Road Glide® 3. Nem maradhatott ki a Harley leggazdagabb felszereltségű túraendurója, a Pan America® 1250 Limited sem, majd a sort a három Enthusiast Collection – Liberty Edition zárta, melyek egyedi fényezéssel és grafikával tisztelegnek az Amerikai Egyesült Államok megalapításának évfordulója előtt.
A Street és Road Glide Limited kapcsán a legfontosabb változás az új Milwaukee-Eight® VVT 117 erőforrás, valamint az újragondolt Grand Tour-Pak® csomagtartó, a Rockford Fosgate® audiorendszer és a könnyebb tájékozódást szolgáló Harley-Davidson® Skyline™ OS műszeregység.
A trike-ok kapcsán kiemelték, hogy a Street és Road Glide alapú gépek vadonatúj hátsó felfüggesztéssel érkeznek, ami egyaránt hatással van a vezető és utasa kényelmére, és az sem mellékes, hogy ezekben is az új, változó szelepvezérlésű, Milwaukee-Eight® 117 VVT V2-es dolgozik:
Mivel a műszaki tartalom naprakész, a Pan America® 1250 Limited az alapmodellel megegyező erőforrásra és vázra épül, ám fontos különbség, hogy jókora, összesen 120 literes űrtartalmú alumínium dobozokat, Screamin’ Eagle® gyorsváltót, haspáncélt és hűtőradiátor-védőt is kapott. Hozzátették, hogy a fék- és váltópedál helyzete személyre szabható, így terepen még magabiztosabban és kényelmesebben terelgethető az újragondolt, 149 lóerős V2-es:
Mint említették, a technikai háttér változatlan, beleértve a félaktív felfüggesztést, a tömlő nélküli fűzöttküllős kerekeket, a Daymaker® Signature adaptív fényszórót és a már kilencféle (!) választható üzemmódot. Persze a legkülönlegesebb – és az átlagos testalkatú pilótáknak legfontosabb – részlet az Adaptive Ride Height (ARH, adaptív ülésmagasság-állítás), mely menet közben automatikusan beállítja az ideális hasmagasságot, megálláskor pedig „leülteti a motort”, nagyban megkönnyítve ezzel a biztos talajfogást.
Végül pedig jöjjenek az Enthusiast Collection darabjai, amikből mindössze 2 500 darab készül, így az ilyen fényezést viselő Street Glide®, Street Glide® 3 Limited és Heritage Classic® típusok minden bizonnyal a gyűjtők féltett kincsei lesznek.