Nemrég számoltunk be róla, hogy a Mohosz halőrei tisztán elektromos NIU XQi3 terepmotorokat kaptak, hogy a korábbi, zajos és nagy környezeti terhelést jelentő járművek helyett csendesebb, helyben károsanyag-kibocsátás nélkül működő gépekkel járhassák a vízpartokat:
Úgy tűnik, a motorok beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, ugyanis júniustól újabb kétkerekűek viselik a szervezet címerét: az elektromos endurók után ezúttal NIU NQiX 150 robogókkal bővül a flotta. Ez kimondottan logikus lépésnek tűnik, hiszen nem minden halőri feladat igényel terepmotoros adottságokat, nagy rugóutat vagy jelentős szabad hasmagasságot.
Ahol burkolt utcák vagy egyszerű, döngölt földutak ölelik körbe a vízpartot, ott bátran használhatóak a könnyű robogók is, akárcsak az üdülőövezetekben vagy a településekhez közeli partszakaszok ellenőrzése során.
Környezetbarát járművek a környezetért dolgozóknak
Az előnyök nagyrésze ugyanaz, mint az elektromos endurók esetében. Az NQiX 150 helyben nem bocsát ki károsanyagot, sokkal csendesebb a benzines járműveknél, egyszerűen kezelhető, alacsony a karbantartásigénye, és olyan helyeken is kulturáltan használható, ahol a zaj, a kipufogógáz vagy a nagyobb járművek jelenléte kifejezetten zavaró lenne.
Ez különösen fontos a vízpartokon, ahol kikapcsolódó horgászok, érzékeny természeti területek és csendes üdülőövezetek közelében dolgoznak. Egy elektromos robogóval diszkrétebben, kisebb zajjal és környezeti terheléssel lehet ellenőrizni a partszakaszokat, miközben a munkatársak gyorsabban és kényelmesebben mozoghatnak, mintha gyalogosan kellene bejárniuk ugyanazt a területet. Mi több, a zegzugos kis utcákban az autóknál is fürgébbek a könnyű robogókkal.
Az NQiX további előnye, hogy nem igényel motoros rutint vagy nagymotoros jogosítványt, mivel AM-es kategóriába tartozik, így segédmotoros és B kategóriás jogosítvánnyal is vezethető. Ez flottaszinten komoly érv lehet, hiszen nem kell külön nagymotoros jogsival rendelkező munkatársakat keresni, és a kezelése is jóval egyszerűbb, mint egy kuplungos, váltós motorkerékpáré.
Csendesebb, egyszerűbb és gazdaságosabb
A halőri munkára jellemző a sok rövid távú használat, a gyakori megállás/újraindítás, és ilyen területen az elektromos hajtásnak számtalan előnye van: nincs hidegindítás, alapjáraton pöfögés vagy kuplungolás, valamint a kevesebb mozgóalkatrészből fakadóan sokkal kisebb szervizigénye is, mint a hasonló benzines modelleknek.
Miként korábbi tesztünkből kiderült, az NQiX gyorsulás és felszereltség terén is fityiszt mutat a benzines 50-eseknek, hiszen alapáras a kipörgés- és visszagurulásgátló, az ABS, az NFC-s indítás, sőt a GPS- és GSM-alapú nyomkövető, valamint a lopásgátló is.