A hazai motoros fórumokat, Facebook-csoportokat böngészve rendszeresen bukkannak fel posztok, melyekben arról érdeklődnek a motorosok: mi a teendő az Olaszországból érkező, gyakran behajtócégek által postázott bírságokkal? Sajnos általában jogos a büntetés, ám a talján Moto.it friss cikke szerint roppant sok a szabálytalan a mérés, ami alapján jogtalanul követelik, hogy fizess.
Gyorshajtásbírság Olaszországból
Olaszországban az autoveloxok (traffipaxok) körüli helyzet egyre bonyolódik, miután pár hete kiderült, hogy nagyjából tízezer (!) olyan sebességmérő működhet, amelynek nincs jóváhagyása vagy eleve nem felel meg az előírásoknak.
A kormány bejelentette, hogy sürgősen orvosolja a hibát, a motoroslap pedig összegyűjtötte, hogy milyen indokok alapján kérheted, hogy töröljék el a büntetést.
Az első lépés: a jegyzőkönyv és a határozat formai feltételei
Az egyik legfontosabb elem a kézbesítés ideje, ugyanis a bírságot a szabálysértés dátumától számított 100 napon belül kell eljuttatni a címzetthez. Ha ez a határidő lejárt, a szankció érvénytelen lehet, függetlenül attól, hogy a mérőeszköz egyébként szabályos-e. A cikk ezt a helyi KRESZ 201. szakaszára vezeti vissza, kiemelve, hogy kötelező elem a szabálysértés méterre pontosan beazonosítható helye, időpontja és a mérés módja is. Érdekesség, hogy az EU-s előírás 60 napot említ, azaz még szigorúbb, mint a talján szabály. Ráadásul az uniós oldal azt is leszögezi, hogy ha a kézbesítés nem történik meg az előírt időn belül, akkor a hatóság elveszíti a jogát a bírság behajtására.
Ennél is érdekesebb, és nekünk magyaroknak roppant fontos részlet,
hogy amennyiben a szabálysértő külföldi állampolgár, az olasz szabályok szerint nem 90, hanem 360 napon, tehát alig egy éven belül kötelesek értesíteni a bírságról.
Vagyis ha több mint egy évvel a fénykép elkészülte után kaptál értesítést – amire több példa is volt az esetek között –, akkor egyértelműen szabálytalanul járt el a hatóság, és az EU-s értelmezés alapján nem is jogosult az összeg behajtására.
A hiányzó vagy pontatlan adat is formai hibának minősülhet, ami alapot adhat a fellebbezésre. Tipikusan ilyen példa a túl általános helymegjelölés, például SS16-os számú út valamelyik település közelében, mert ez alapján a motoros nem tudja beazonosítani a helyet.
Ezen múlik minden: szabályos a sebességmérő?
A cikk szerint ma csak azok a mérések tekinthetőek érvényesnek, amelyeket homologizált és az olasz Infrastruktúra- és Közlekedési Minisztérium (MIT) hivatalos nyilvántartásában szereplő készülékkel végeztek. Hogyan tudod ellenőrizni ezt?
Nos, a jegyzőkönyvön szerepelnie kell az eszköz nyilvántartási és -sorozatszámának, ami alapján megtalálható az MIT-listában, s ha nincs benne, az máris reményt adhat rá, hogy nem kell fizetned.
Hozzátették, hogy nem csak néhány elavult kameráról van szó. Országos szinten 11-12 ezer traffipax működik, amiből hozzávetőleg 3700 felel meg a jogszabályoknak, mármint műszakilag, ám a kormány nyilatkozatából kiderült, hogy „poco più di mille”, azaz „valamivel több mint ezer” készülék teljesíti az összes előírt mérési szabványt. A homályos megfogalmazás persze felkeltette a helyi újságírók érdeklődését is, és válaszként pontos számot kaptak – 11-12 ezerből csak 1282 olyan traffipaxot találtak, mely valóban minden szempontból szabályos.
Ha téged is megbüntettek, először is érdemes utánajárni, hogy az 1282 kamera egyike készítette-e a sztárfotót rólad és a gépedről, amit hivatalos írásbeli kérelem beadásával tisztázhatsz – ezt a bírságot kibocsátó szervhez kell eljuttatnod.
Mit tegyél, ha bírságot kaptál?
Azt javasolja a szerző, hogy kérj igazolást az eszköz szabályos működéséről, beleértve a nyilvántartási és sorozatszámot, a homologizációs tanúsítványt, valamint a kalibrálási és karbantartási jegyzőkönyvet. Ezt a hatóságok legfeljebb harminc napon belül eljuttatják a kérelmezőhöz, s ha nem, az újabb támadási pont, hiszen a hallgatás arra utal, hogy nem tudnak ilyet küldeni.
Ennek alapja, hogy a Corte di Cassazione, vagyis a legfelsőbb bíróság 2024. április 19-én kimondta: homologizáció hiányában a bírság semmisnek tekintendő, tehát hiába szerepel a mérésen a helyszín, az időpont és a sorozatszám – ha csak egy adat vagy igazolás is hiányzik, máris van esélyed megúszni a büntetést. Ez azonban kétélű fegyver, mert
ha a fellebbezéssel, levelezéssel túl sok idő megy el, az összeg a duplájára nőhet. Vagyis mindig mérlegelned kell, hogy megéri-e kockáztatni, és eleve nem kifizetődő napokat töltened ezzel, ha kisebb, 100-200 eurós bírságról van szó.
Ráadásul ez a lehetőség is megszűnhet a következő hónapokban, mert a kormány ígérete szerint hamarosan módosítják az előírásokat, hogy a jelenleg szabálytalan traffipaxok is használhatóak legyenek, valamint ezzel párhuzamosan megkezdik a régi eszközök lecserélését. Röviden tehát van esélyed rá, hogy a fénykép dacára se büntessenek meg, de nem mindig éri meg erre időt fecsérelni. Sok esetben ugyanis nem áll arányban a ráfordított energia és a megspórolt összeg, főleg, ha kismértékű gyorshajtásról van szó, és tolmácsra, jogi képviselőre is szükséged van a fellebbezéshez.