Miként beszámoltunk róla, hétfőn bejelentették, hogy ismét hatósági, pontosabban védett árat vezetnek be a 95-ös benzinre és a gázolajra, melyet 595 és 615 forintban határoztak meg. Ennek azonban feltétele, hogy a benzinkutas rögzítse a megtankolt gépjármű rendszámát, amire nincs lehetőség a személyzet nélküli töltőállomásokon, így jelenleg ott teljes árat kell fizetni.
Ezen változtatna az üzemanyag-forgalmazók szövetsége, és jogszabálymódosítási kérelemmel fordult az Energiaügyi Minisztériumhoz, a minisztérium pedig a nemzetgazdasági tárcával együttműködve keresi a megoldási lehetőségeket.
Átírták a rendeletet, bekerültek a kismotorok
Szintén a védett árhoz kapcsolódik, hogy azóta orvosolták a keddi kormányrendelet pontatlan megfogalmazását, így már nem csak a magyar gépjárművek, hanem a segédmotorok, robogók tulajdonosai is jogosultak kedvezményes árú tankolásra.
A módosított kormányrendelet szerint (idézzük)
„az üzemanyagtöltő állomás üzemeltetője a […] motorkerékpár, quad, segédmotoros kerékpár, motoros tricikli és mopedautó, továbbá […] személygépkocsi, a 7,5 tonnát meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi, traktor és mezőgazdasági erőgép töltését köteles biztosítani”,
vagyis immáron bármelyik 50-es motor vagy robogó is megtankolható az 595 forintos, kedvezményes árú benzinnel. A MOL válaszában kiemelte, hogy a robogóknál – rendszám híján – a kötelező biztosítás igazolja, hogy valóban hazai tulajdonosú jármű, így a kötvényt mindenképpen érdemes magánál tartani a motorosoknak, ha tankolni indulnak.
Utóbbi azért lehet érdekes, mert egy tavalyi felmérés szerint a 650 000 darabot is elérheti a hazánkban futó segédmotorok száma – áll a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének közleményében –, ugyanakkor Magyarországon eddig csak 296 000 kötelező biztosítást kötöttek segédmotoros kerékpárokra. Márpedig ezzel sokat kockáztatnak a motorosok, hiszen a robogós baleseteknél az átlagos kárérték 480-500 ezer forint, amit zsebből kell fizetnie az okozónak, ha nem kötött biztosítást.