Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Ja és áttétel már volt cserélve,jobban + nem akarom,mert akkor kuplung gyilkolás lenne a vége =S Báárr... Majd + látjuk menyit dom a kipuf.
Az a jövőhéten érkezik,de azzal is max 6-osban a 9000-et érhetem el. (Igaz az már majdnem 100km/h xD)
Nincs bebukva, tudsz játszani áttétellel is, illetve sporkipu, azok nagyobb fordulaton dolgoznak.
Üdv! Semmi gond =)
Vagyis Tömören összefoglalva,akármennyire is akarom hogy jobban forogjon mint 9000,úgyse fog sikerülni addig amíg ki nem cserélem a hengert ill. A dugattyút. Azért köszönöm szépen mindenkinek aki segíteni próbált. :-) De sajna ez bebukva! :-S
Biztos xD szerintem az én Derbimen nincs ilyen,ha esetleg tévedek plz küldj 1 képet,hol kéne ezt keresni,thx.
Igazából nem tudom,hogy mit írnak max,de attól félek hogy ez normális,mert ugye az enyém az sm :-S
Üdv!
A szíj nem nyúlik, max. szakad de általában kopik és ez okozhat sebességcsökkenést. Inkább ellenőrizd hogy a variátorban nem szorultak meg a görgők esetleg.
A szíj nem nyúlik, max. szakad de általában kopik és ez okozhat sebességcsökkenést. Inkább ellenőrizd hogy a variátorban nem szorultak meg a görgők esetleg.
Szia!
Az általam linkelt szervízleírás egyik oldalán azt látni hogy van a fojtószelep karjánál egy ütköző amit csavarral lehet szabályozni meddig lehet húzni a gázt. Ezt megnézted hogy hogyan áll?
Lehet hogy ez a korlátozása.
Az általam linkelt szervízleírás egyik oldalán azt látni hogy van a fojtószelep karjánál egy ütköző amit csavarral lehet szabályozni meddig lehet húzni a gázt. Ezt megnézted hogy hogyan áll?
Lehet hogy ez a korlátozása.
Gyárilag mit írnak róla, mit kéne pörögnie?
Csak mert általában az 50es motoroknál a supersport, illetve R es gyorsaságik pörögnek csak 12 000et.
Csak mert általában az 50es motoroknál a supersport, illetve R es gyorsaságik pörögnek csak 12 000et.
...és akkor gondolom üresben se lehet különb,csak nekem tűnik annak.
Üdvözlet megint,ugye megígértem hogy még 1x megnézem az 1-es fokozatot és tévedtem... nem pörög 12000RPM-et ott is csak 9000 (pontosabban 9150-et). (Am. azért tippelgetek csak,mert nincs fordulatszámmérőm =S Viszont van 1 oldal,ahol a sebesség és fogak számából ki tudom számítani)
Azt tudom én is,vigyáztam rá és soha nem csutkáztam,amíg bejáratós volt.
Api, a folytás nem azért van benne hogy bejáratásnál csutkán közlekedhess vele, figyelni kell úgy is hogy ne forgasd agyon a gépet.
Úgy érted,amikor benne volt a fojtás?
Nem akarok nagy hülyeséget írni, de ha szíj hajtásos, egy haver már belefutott egy ilyen dologba, ő nem nézte meg hogy van e olaj a szíjnál, és hát nem volt, és szépen lereszelte a fogaskerekeket is.
Sziasztok!
Van egy Yamaha Neos 100-asom. Tanácsot kérnék, hogy mi lehet annak a jelenségnek az oka, hogy egyre lassabb a motor. A motorja biztos jó, mert erő van bőven, de mikor vettem ment 85-at, bár akkor is azt mondták, hogy többet is tud (nem ez a lényeg!), de ma már 70-et is alig akar menni. Kb. fél fordulatszámig eléri az 50-et, szépen gurul, majd utána pörög-pörög megy és 70 és ennyi üvegen. Ja és szerintem emiatt is fogyaszt többet.
Ötlet? Én arra gyanakszom (laikusan), hogy elnyúlt a szíj. Lehet ez az ok?
Válaszokat előre is köszönöm.
Balu79
Van egy Yamaha Neos 100-asom. Tanácsot kérnék, hogy mi lehet annak a jelenségnek az oka, hogy egyre lassabb a motor. A motorja biztos jó, mert erő van bőven, de mikor vettem ment 85-at, bár akkor is azt mondták, hogy többet is tud (nem ez a lényeg!), de ma már 70-et is alig akar menni. Kb. fél fordulatszámig eléri az 50-et, szépen gurul, majd utána pörög-pörög megy és 70 és ennyi üvegen. Ja és szerintem emiatt is fogyaszt többet.
Ötlet? Én arra gyanakszom (laikusan), hogy elnyúlt a szíj. Lehet ez az ok?
Válaszokat előre is köszönöm.
Balu79
jahát igen a kipu hát abba lehet kevsé folytá van sőőt ;)
nemtudom ráadásul mindig túlfolyik akarbi s:
nemtudom ráadásul mindig túlfolyik akarbi s:
Hát figyeld tök m1 mennyire van csavarva akkorse jó de volt alapjárat miután felkatuk a kiput csak zégert kell hozáá állitani és utána egyre szarabb lett szoval én már nem tudom mibaja lehet alapjárat nincs de kb 85 megy ha nem többet :S
Ez érdekes 
sajna én se tudom tutira,de mielőtt akármit írnék...ha nagyon,akár csutkára rácsavarod az üzemanyag csavart,bepörög?
Ezt azért kérdezem,mert lehet,hogy kevés a fojtás az új kipuf.-ban és így erőteljesen tudja szívni az anyagot a dugattyú. Persze csak 1 gondolat... azért várom választ =)
sajna én se tudom tutira,de mielőtt akármit írnék...ha nagyon,akár csutkára rácsavarod az üzemanyag csavart,bepörög?Ezt azért kérdezem,mert lehet,hogy kevés a fojtás az új kipuf.-ban és így erőteljesen tudja szívni az anyagot a dugattyú.
Persze csak 1 gondolat... azért várom választ =) 
...ja igen!bár én hosszas keresgélés után,ezt a két méretet találtam hozzá 17.7×670 illetve 18×669 ami 11ezer helyett,3500Ft
és ha jólemlékszem,én mintha 7g-os görgőt olvastam volna....de a kilencesnél mindenféleképpen kisebbet teszek bele...
17.7×670 illetve 18×669 ami 11ezer helyett,3500Ft
és ha jólemlékszem,én mintha 7g-os görgőt olvastam volna....de a kilencesnél mindenféleképpen kisebbet teszek bele...
Bocs ha rossz helyre irtam
Segitsetek vajon mért lehet ez van 1 Dellorto 17.5 Karbim lett egy sportkipum (Gianelli Reverse)meg egy Variátorom(Polini Speed Control) és zégert állitottunk meg megpucoltuk és azóta semmit alapjáratot nemtudok állitani tök m1 hogy hogy áll a levegő csakvar meg az alapjárati csavar mi baja lehehet szerintetek ötleteket tippeket várok
kiméljene olyan emberek akik azért akarnak beszolni hogy mérntm forumra irtam csak mert oda akárhányszor irtam egyszer nemkaptam választ ezért irom ide
Jah is Piaggio Typhoon a tulaja karbinak
Előre is köszönöm
kiméljene olyan emberek akik azért akarnak beszolni hogy mérntm forumra irtam csak mert oda akárhányszor irtam egyszer nemkaptam választ ezért irom ide
Jah is Piaggio Typhoon a tulaja karbinak
Előre is köszönöm
Itt a karbicsek....asszem elégjól látszik a csavar,de hogy micélból tették bele,azt nemtudom,csak azt,hogy sajna,kifele nem jön:((((bár az látszik a csavarfejen,hogy azért szerettékvolna onnan kiszedni.....