Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
jaja csak kicsit sokkallok 1.3-at az újért de addigra biztos lesznek olcsóbb használtak is
csak félek mert sztem azért gyorsan szét tudnak tenni egy 2t gépet
csak félek mert sztem azért gyorsan szét tudnak tenni egy 2t gépet
az hülyeség.. a motort már bejárattad szal nincs mitöl félni, majd nem igy fogod látni kb fél év után mikor érzed h nem megy:D már tul gyenge neked akkor erősebb kell
egyszer próbálj ki egy 125ös rs-t meglátod egyből az értelmét
egyszer próbálj ki egy 125ös rs-t meglátod egyből az értelmét
oks, nincs mit
elkezdtem én is gondolkodni a 75-ös vagy hengeren mert nem látom értelmét az rs 125-nek:S
inkább majd egy gs 500 használtan..
szerintetek hány km legyen benne legalább a nagyobb hengerhez? mert én olyat hallottam h legalább 5000-nek kell lennie mert különben nem tesz jót neki...
inkább majd egy gs 500 használtan..
szerintetek hány km legyen benne legalább a nagyobb hengerhez? mert én olyat hallottam h legalább 5000-nek kell lennie mert különben nem tesz jót neki...
rengeteget jelent a teljesitménybe főleg ha tuningos a gép és a fos gyári kipu van rajta akkor utána eléggé megvadul tőle
azért köszi a segítséget ha nem vállalja akkor szólok:)
már megvan az esztergályos de csak csütörtökön ér rá és remélem h gyorsan meglesz a cucc..:::D
olaszmeló
én is ilyen kipura pályázok...az lenne a kérdésem, hogy mennyivel lett jobb a teljesítménye a mocinak?
(nekem is Top hengerem van, csak abból is a Due+, talán kicsit erősebb is a tednél, na de nem ez a lényeg)
és még annyit hogy könnyen kipörgi-e a 11-12000Rpm-t?
én is ilyen kipura pályázok...az lenne a kérdésem, hogy mennyivel lett jobb a teljesítménye a mocinak?
(nekem is Top hengerem van, csak abból is a Due+, talán kicsit erősebb is a tednél, na de nem ez a lényeg)
és még annyit hogy könnyen kipörgi-e a 11-12000Rpm-t?
ha nem találsz esztergályost aki megtudná csinálni akkor szólj nyugodtan nekem
birom amikor két ember beszélget a 3. levonja a tanulságot/lényeget a 4. meg kommentálja az előző 3at 
jaj.erre akkor rábasztál
ezen nem mert egy kis fém lap tartja oda ez lenne az alátét és még a kereskedők se árulják úgyhogy esztergályoshoz kell fordulnom ...
nem az alátétre megy sorry elirtam
hanem a lánckerékre legalább is az AM6on igy van de a derbi blokkon is szerintem
hanem a lánckerékre legalább is az AM6on igy van de a derbi blokkon is szerintem
lehet h másik típuson úgy volt de ezen nem így van ha nem hiszitek el akkor majd madarason megmutatoM
de itt egy alátét van ami a motorhoz van csavarozva és az tartja oda
és az a zégelygyűrű nem a lánckerék méretétől függ hanem a tengelyétől
jaja nemtom miröl beszél, egy zégelygyűrű megy az alátétre ami ráfogja... az meg akkor faszság h kikell égnie magyarázd már el nekem h egy zsír uj kipufogoba minek kell kiégnie????
az meg akkor faszság h kikell égnie magyarázd már el nekem h egy zsír uj kipufogoba minek kell kiégnie????
ezt nem értem én is. felteszed a fogast, rá a feszitőgyűrűt vagy mi aztán kész....
Minek oda alátét?
de de olyan 6-ig nem nagyon csinál semmit de utána megindul
az enyém még nem égett ki rendesen mert még csak 100 km-et mentem a kipuffal
tiszta röhely h nincs alátétje senkinek a 14-es fogaskerékhez:D még kissebhez sincs
az enyém még nem égett ki rendesen mert még csak 100 km-et mentem a kipuffal
tiszta röhely h nincs alátétje senkinek a 14-es fogaskerékhez:D még kissebhez sincs
csáó! hát 50-esre is meg nagyobbra is jó. A tiéden miylen a hangja? 7-8 ezernél kicsit pörgösebbé válik nem?
miyen alátét???
megjött a 14-es fogaskerék erre benyögi a szerelő h nincs olyan alátétje ráadásul még a kereskedőnek sincs...........
legfőképp az izgat hogy hogyan forogja le a magasabb fordulatot, mert most a gyári kipuval nem túl bíztatóan...