Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Akkor MOTUL DOT 5.1.
Dunakeszi az perfekt! Köszi!
Dunakeszi az perfekt! Köszi!
Mondjuk nem autópályán már sikerült SV-vel 8-at etetnem.
Valakinek ez jelenti a "motorozást"... 
Anno amint eldöntöttem, hogy nem NC30-as lesz, egyértelmű volt, hogy SV-t akarok. Sok más motort is megnéztem, kipróbáltam, de mind messze elmaradt az SV-től. Így elég egyértelmű választás volt.
Most nem tudom ennyire egyértelműen, hogy mi lenne a jó választás. Szeretek túrázni rövid távon (100-200 km), szeretek túrázni közép távon (400-500 km), jó lehet a hosszabb távú túra is (több nap, stb.), de nagyon jó a pályázás is... Szerencsére terepre nem akarok menni. Na erre találj motort!
A 10 lityó az nem hangzik jól. Főleg, hogy SV-vel tötyi-lötyi tempóban (90-100, kevés város) 3,8; pályán 6,5.
Igazából el kéne mennem egyszer egy teszt vezetésre, hogy egyáltalán milyen egy 600 sport gép.
Az álom gép egyébként a VTR1000 Sp1/Sp2 lenne, de ilyen vadállatot majd valamikor később.
Most nem tudom ennyire egyértelműen, hogy mi lenne a jó választás. Szeretek túrázni rövid távon (100-200 km), szeretek túrázni közép távon (400-500 km), jó lehet a hosszabb távú túra is (több nap, stb.), de nagyon jó a pályázás is... Szerencsére terepre nem akarok menni. Na erre találj motort!
A 10 lityó az nem hangzik jól. Főleg, hogy SV-vel tötyi-lötyi tempóban (90-100, kevés város) 3,8; pályán 6,5.
Igazából el kéne mennem egyszer egy teszt vezetésre, hogy egyáltalán milyen egy 600 sport gép.
Az álom gép egyébként a VTR1000 Sp1/Sp2 lenne, de ilyen vadállatot majd valamikor később.
Nyugati- Info park...Info park ácsorgás, vissza keró Nyugati...Ácsorgás.
Elszaladunk a napos hétvégén Visegrádig vagy a velencei tóig meg 3-4 hungaroringet betervezünk.A többi időben meg találkozunk a haverokkal valami parkolóban és le fel ökörködünk egész déllelőtt 2-3 kanyaron a parkoló környékén.
5,1-es DOT-al bármi jó.Repsol,ferodo,motul,shell amit találsz én repsot és OMV-t szórtam be.
Lekapod a fékcsövet és elmész vele a Héfal kft-hez. és ha van egy kis időd megvárhatod.
Én az allegri szerelhetős fittningest raktam fel.
Lekapod a fékcsövet és elmész vele a Héfal kft-hez. és ha van egy kis időd megvárhatod.
Én az allegri szerelhetős fittningest raktam fel.
kifejted ezt a preferáljákot?
sztem legyen ezres, ha már utácra az kényelmesebb. Ha nagyon gazdag lennék mondjuk lenne egy r6r pályára is 
utácra az kényelmesebb. Ha nagyon gazdag lennék mondjuk lenne egy r6r pályára is 
A hatkilós sportok inkább rövidtávú és pályahasználatot preferálják.
Bár sok sportos elég messzire túrázik velük.
Kérdés hogy te inkább pest körüli max 300-at birsz egy hasalós deréktörőn vagy kemény vagy mint a vídia.
Bár sok sportos elég messzire túrázik velük.
Kérdés hogy te inkább pest körüli max 300-at birsz egy hasalós deréktörőn vagy kemény vagy mint a vídia.
Tavaly volt az olaj csere. Ráadásul a gyárinál sűrűbb ment bele. De valahogy még mindig nem az igazi.
Zoli32: ha már itt tartunk, fékbetét cserével nyitom az évet. Akkor már a fékfolyadékot is le akarom cserélni (szerintem még a gyári van benne). Motulból melyik típust ajánlod? Valamint elől fém fékcső van, hátul meg gumi (ez is valszeg a gyári, 9 éves). Azon agyalok, hogy akkor már le kéne cserélni a hátsót is fémre.
Tudtok nem túl drága fém fékcsövest, ahol nem csak szettet lehet venni, hanem mondjuk csak hátsót?
Egyébként nagyon szeretem az SV-t. Mind közúton, mind pályán. De nem akarom pályázással leharcolni, ezért gondoltam, hogy itt az ideje a váltásnak.
Na mind1, megszületett a döntés, hogy hasalós motor kell, így már csak az a kérdés, hogy mikor és milyet.
Zoli32: ha már itt tartunk, fékbetét cserével nyitom az évet. Akkor már a fékfolyadékot is le akarom cserélni (szerintem még a gyári van benne). Motulból melyik típust ajánlod? Valamint elől fém fékcső van, hátul meg gumi (ez is valszeg a gyári, 9 éves). Azon agyalok, hogy akkor már le kéne cserélni a hátsót is fémre.
Tudtok nem túl drága fém fékcsövest, ahol nem csak szettet lehet venni, hanem mondjuk csak hátsót?
Egyébként nagyon szeretem az SV-t. Mind közúton, mind pályán. De nem akarom pályázással leharcolni, ezért gondoltam, hogy itt az ideje a váltásnak.
Na mind1, megszületett a döntés, hogy hasalós motor kell, így már csak az a kérdés, hogy mikor és milyet.
ez nagyon kemény gép volt. Szívó-kipufogóoldali tuning, elektronika, rövid áttétel, 10 literes fogyi óvatosban, de de bő 200-ig igen meglepően ment. unokatesómnak TL-R-je van, és 240-ig kb tudta mint amaz gyárilag DE! borszaztó kénylmetlen, sokkal drágább a gumi, fékbetét, lánc mint egy akár SV-re
DE! borszaztó kénylmetlen, sokkal drágább a gumi, fékbetét, lánc mint egy akár SV-re 
Cserébe viszont ma jön ki a medve és mivel nem süt a nap, így jön a tavasz!
Igen, alapból azt szeretnék, valamit 2003 és 2005 közti japót. Per pill egy jó kis 636-os jönne be nagyon!
akkor egyre gondoltunk
milyen bukója lett? (bytheway: vágod, h a legtöbb bukó kínában készül? persze van japánban, kézzel összerakott szánszálasos kompozit sisak, de az inkább a 2-300-as magasság ;) ) A hétköznapi AGV-k meg azért nem az a kategória. a grex a legjobb ár-érték arány, mert a kifutott NOLAN héjakat árulják kevésbé drága belsővel, magyarán a biztonság pont ugyanaz marad. A másik jó vétel az LS2, európai minőségbiztosítás, dizájn, de azért kínában készül, így olcsó.
Gyári olajjal féktávon úgy behasalt a súlyom alatt hogy majd átestem a kormányon.
Első körben inkább egy szervízzel gyári állapotba kéne hoznia.
Gyanítom elég libegős mert a teleszkóp olaj csere mindíg elfelejtődik.
Első körben inkább egy szervízzel gyári állapotba kéne hoznia.
Gyanítom elég libegős mert a teleszkóp olaj csere mindíg elfelejtődik.
halkan jegyzem meg, egy tisztességes motor átírása+első szervizből olyan futóműtuningot csináltatsz, hogy beszarsz, de tényleg!
miért kevés neked az sv futóműve? kakucson a srácok olyanokat mentek ilyen sv-kkel, hogy el sem hittem, full szériában. komolyan kíváncsi vagyok, mi az ami alapján egy utcai motoros gyengének tart egy futóművet, 240-nél nyújtott kanyarban behintázik? (az persze biztos, hogy ha ráülsz egy igazi sportmotorra az jóval feszesebb, de hogy hétköznapi felhasználásra jobb lenne... )
(az persze biztos, hogy ha ráülsz egy igazi sportmotorra az jóval feszesebb, de hogy hétköznapi felhasználásra jobb lenne... )
:) Mert az előrejelzés megmondta hogy ma trágya idő lesz. Sem motor sem repülés, csak otthon punnyadás :(
Fiatalabbal jobban járnál.K4-K5 környéki 600-al.
Eladó 4 db jegy a szombati SUPER-MOTO-CROSS versenyre. Egybe vagy külön is.
102-es szektor 2. sor 22-25.
Ár: 4000 Ft/db
(Budapesten belül bárhol megoldhatjuk a jegyek átadását.)
tel.: 06-30-469-0854
102-es szektor 2. sor 22-25.
Ár: 4000 Ft/db
(Budapesten belül bárhol megoldhatjuk a jegyek átadását.)
tel.: 06-30-469-0854
Azt mond meg, hogy ma miért nincs olyan idő mint tegnap? Már úton lennék.
Kakucson csak 2-es, 3-as, de végig 8-9 ezer fölött és így 6,5...