Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
1km át lefelé sétálni motorral a sziklapárkányon, az számomra már extra szopás, nem pedig ok 
de ok(természetes), hogy mindenkinek más tetszik
Nekem jó pár helyen már tériszonyom lett volna így a videó alapján.
remélem kihámozza a lényeget, DINAMIKA. 
Kezdjük a kerékpörgéssel, jöhetnek az alapszabályok 
Amit tapasztalatam szárazban, hogy menet közben sokszor rá kell kuplungolgatni, vagy akár kisebb gázon menni, sokkal jobban haladsz, mintha odabaszod a kopp gázt és csak üvölt a motor és feleslegesen pörög a kerék.
Létezik elméleti fizkai magyarázat is a dolgokra.
Majd ír más is
remélem 
Amit tapasztalatam szárazban, hogy menet közben sokszor rá kell kuplungolgatni, vagy akár kisebb gázon menni, sokkal jobban haladsz, mintha odabaszod a kopp gázt és csak üvölt a motor és feleslegesen pörög a kerék.
Létezik elméleti fizkai magyarázat is a dolgokra.
Majd ír más is
remélem 
na ebböl hámozza ki mikor mi a jó 
Akik úgy tanulták meg, hogy ráéreztek, lehet nem tudják elmondani, mit is csinálnak, akik meg az elméletet ismerték meg előbb, kevesen vannak, s már ők is elfelejtették, érzésből nyomják 
Ennek ellenére jó pár dolgot biztos tudnak mondani, főleg azok, akik még msot tanulják és emlélkeznek az elméletre is
Alapvetően mindig az a lényeg, hogy legyen tapadás és a legjobb, valamikor meg pont az a lényeg, hogy a lehető legjobban tehermentesítsd a motort (ugorj el róla) pl amikor át/fel kell lépnie valahova, aztán máskor meg pont meg kell nyomni a hátulját, hogy legyen nagyobb tapadás, mert menet közben a surlódási együtthatón már nem tudsz változtatni, a gumi fent, csak a nyomóerő marad, amivel növelheted a surlódást.
Aztán ott az fránya kerék mennyire pörög dolog, valamikor akkor haladsz sokkal jobban, ha nem pörgeted annyira a kereket, valamikor meg pont azzal, hogy pörgeted, de az se mindegy mennyire (pl sárban de ez is gumi függő melyiknek mi a jó)
aztán olyan sosincs, hogy STATIKUS pozíció az jó, mindig DINAMUKUSAN KELL mozogni a motoron, akár oldalra akár előre hátra, s ez igaz a gáz és kuplung összehangolt kezelésre is, mindig amit a helyzet kíván, tuti vannak alapszabályok, amit össze lehetne lapátolni, ha szépen megkérjük azokat, akik tudják.
A benzinbe kevert olaj mindig keni a motorod, meg a külön olajzás is, ha működik
Részemről az avart választanám, a szűz talaj általában mindig jobb, mint a szétrúgatott.
Ennek ellenére jó pár dolgot biztos tudnak mondani, főleg azok, akik még msot tanulják és emlélkeznek az elméletre is
Alapvetően mindig az a lényeg, hogy legyen tapadás és a legjobb, valamikor meg pont az a lényeg, hogy a lehető legjobban tehermentesítsd a motort (ugorj el róla) pl amikor át/fel kell lépnie valahova, aztán máskor meg pont meg kell nyomni a hátulját, hogy legyen nagyobb tapadás, mert menet közben a surlódási együtthatón már nem tudsz változtatni, a gumi fent, csak a nyomóerő marad, amivel növelheted a surlódást.
Aztán ott az fránya kerék mennyire pörög dolog, valamikor akkor haladsz sokkal jobban, ha nem pörgeted annyira a kereket, valamikor meg pont azzal, hogy pörgeted, de az se mindegy mennyire (pl sárban de ez is gumi függő melyiknek mi a jó)
aztán olyan sosincs, hogy STATIKUS pozíció az jó, mindig DINAMUKUSAN KELL mozogni a motoron, akár oldalra akár előre hátra, s ez igaz a gáz és kuplung összehangolt kezelésre is, mindig amit a helyzet kíván, tuti vannak alapszabályok, amit össze lehetne lapátolni, ha szépen megkérjük azokat, akik tudják.
A benzinbe kevert olaj mindig keni a motorod, meg a külön olajzás is, ha működik
Részemről az avart választanám, a szűz talaj általában mindig jobb, mint a szétrúgatott.
1km át lefelé sétálni motorral a sziklapárkányon, az számomra már extra szopás, nem pedig ok 
de ok(természetes), hogy mindenkinek más tetszik
Nekem jó pár helyen már tériszonyom lett volna így a videó alapján.
Napot!
Hy!
Látom itt minden a régi, főleg az állandó nyírás, veszekedés
nah de. Kérdés: felfelé menetben kitaposott szekér nyomban, vagy az út mellett fák között, avarban menni jobb? Mert az úton a vízmosást mindig megtalálja az első kerék
V-alakúak a turista utak... 2T motorfék üzemben is van kenés, egy két gázfröccsel?(lefe menet kapaszkodva)
Puha vagy a kemény hátsó csillapító a jobb mászásnál? Gondolom az a jó ha hátul ülök egészen akkor leérnek lábaim, -összeül a gép.
U.i: alföldi gyerek vagyok!
Látom itt minden a régi, főleg az állandó nyírás, veszekedés
nah de. Kérdés: felfelé menetben kitaposott szekér nyomban, vagy az út mellett fák között, avarban menni jobb? Mert az úton a vízmosást mindig megtalálja az első kerék
V-alakúak a turista utak... 2T motorfék üzemben is van kenés, egy két gázfröccsel?(lefe menet kapaszkodva)
Puha vagy a kemény hátsó csillapító a jobb mászásnál? Gondolom az a jó ha hátul ülök egészen akkor leérnek lábaim, -összeül a gép.
U.i: alföldi gyerek vagyok!
Dewo..ennek a teteje ami szopatosabb.de befele mar konyeden mennek.Mi mentunk olyan oldalon be hogy 1km keresztul fogtuk a motort a szikla tarajon,lepkedve,hogy be ne essunk motorostol,es a bemenetel jobban elfarasztott mint a maszas.Vannak ennel meg sokkal mocskabbak is...de ebbe ez a szep
Érdekes RBR "sorozat", van rajta pár érdekes hely ami már kamerán is hű bamegnek látszik, az milyen lehet élőben 
http://youtu.be/KcIJfj3GZig
ami már kamerán is hű bamegnek látszik, az milyen lehet élőben 
http://youtu.be/KcIJfj3GZig
akkor nem inkább hátsó kereket keresel? gumi, tárcsa és lánckerék nélkül?
ez így korrekt. értem.
A motor megvásárlása előtti próbanap "nyílt nap" volt! Vagyis motorozás után kifizeti és hazaviszi! Vagyis komoly vevőknek ez jár! Az biztos hogy csak így lehet jó döntést hozni 1 motorvételnél,hogy tetszik-e vagy sem.
Jarvis
http://youtu.be/XxYaS9rdva0
Csak később látszik lentről, hogy min is met fel olyan könnyedén.
http://youtu.be/XxYaS9rdva0
Csak később látszik lentről, hogy min is met fel olyan könnyedén.
cabestany nem sokat hezitált
keresek uj ktm be valo hátso agyat. küllőket és felnit.
én nem követem részletesen a dolgokat de szerintem millios nagyságrend lehetett :) vagy esetleg egy feljáron kiprobálta viktor a serkot. de inkább az előző hogy kibérelte miliokért. 
Ok.
Amúgy lehet tudni, hogy mennyi volt a sherco használatának költségvetése?
A multkor pont egy ilyen téma jött szóba hogy fiatal versenyenduro alkalmi bérlete.
Nyilvánvaló ez túlnyomórészt üzleti alapokon működik.
Ha nem üzleti titok kb milyen nagyságrendű összeg volt?
Amúgy lehet tudni, hogy mennyi volt a sherco használatának költségvetése?
A multkor pont egy ilyen téma jött szóba hogy fiatal versenyenduro alkalmi bérlete.
Nyilvánvaló ez túlnyomórészt üzleti alapokon működik.
Ha nem üzleti titok kb milyen nagyságrendű összeg volt?
bontós offolta a fórumot
kafa a vidi...
konkrétan sírwa röhögtem rajta...
és ilyen emberek szavaztak...az értelmiség aki belefáradt az meg olyan értelmes hogy nem nyilvánit hajlandóságot a szavazásra..csak ugat..
hogy szar egész
na bontós megtaláltam a következősportot..ami ugyan za mint a miénk csak...
kicsit keényebb..na itt osz lehetne okoskodni hogy ki bir feljönni ...hol..és mennyi idő alatt...
viszont ezen a kamerán ..olyan szar a képe hogy a kis faszálító kocsit 4 perc körül..alig lehet kivenni
ez milyen kamera.. góprÓ
http://youtu.be/aon4AWDg_fY
kafa a vidi...
konkrétan sírwa röhögtem rajta...
és ilyen emberek szavaztak...az értelmiség aki belefáradt az meg olyan értelmes hogy nem nyilvánit hajlandóságot a szavazásra..csak ugat..
hogy szar egész
na bontós megtaláltam a következősportot..ami ugyan za mint a miénk csak...
kicsit keényebb..na itt osz lehetne okoskodni hogy ki bir feljönni ...hol..és mennyi idő alatt...
viszont ezen a kamerán ..olyan szar a képe hogy a kis faszálító kocsit 4 perc körül..alig lehet kivenni
ez milyen kamera.. góprÓ
http://youtu.be/aon4AWDg_fY
Csikaberg.
Már teljesen egyedi magamhoz válogatott,nem díszmotor 600-as,de csak ,mert cr 500-at nem találtam normálisat
Már teljesen egyedi magamhoz válogatott,nem díszmotor
600-as,de csak ,mert cr 500-at nem találtam normálisat
gonzó
a kamee szálytépésben semmi roszindulatú(mint amúgy semmi másirásaimban sem!)dolog nix..csak cinkellek...
tőled független volt a döntés.. de olyan szempontok alaplyán amiket te is irtál.. és hidd el ..nem akartma behülyézni azza hogy veszek egy szart ..30-40 ezerért aztán meg ácsinózom a 130 ezresre..
ezért is verttem meg a 17ezrest .
0,5re a tréylfát...
déw volt a mindennek okozólya.. mert neki volt ami olyan helyen mutatta a videót ahol én is megyek.. és az jó is volt.. lyobban tetszett mint amit ..talán ini rakott fel az övéről...
+ képbe vágott a sok infó amit kaptam tőle...
ugyhogy ezért lett az..
aztán meg hogy ez a második menet ..ezzel már nekem 100% mutatta hogy jó vétel volt..
déw
a kamee szálytépésben semmi roszindulatú(mint amúgy semmi másirásaimban sem!)dolog nix..csak cinkellek...
tőled független volt a döntés.. de olyan szempontok alaplyán amiket te is irtál.. és hidd el ..nem akartma behülyézni azza hogy veszek egy szart ..30-40 ezerért aztán meg ácsinózom a 130 ezresre..
ezért is verttem meg a 17ezrest
. 0,5re a tréylfát...
déw volt a mindennek okozólya.. mert neki volt ami olyan helyen mutatta a videót ahol én is megyek.. és az jó is volt.. lyobban tetszett mint amit ..talán
ini rakott fel az övéről...+ képbe vágott a sok infó amit kaptam tőle...
ugyhogy ezért lett az..
aztán meg hogy ez a második menet ..ezzel már nekem 100% mutatta hogy jó vétel volt..
déw
ök még olyan helyen is felhúzzák a motort.. ahol nem is akarnád.. egyszerűen nem tudnád öket levakarni
http://youtu.be/tir1MMGGKNY
http://youtu.be/tir1MMGGKNY
azt el sem merem mondani hogy a z456789tíz féle ráátok fogott a kicsi bergen és a hátsó teló az..(az átoktól vagy a sok simogatástól )..elfostosodott..ugyhogy az most nix a gépben...
szóvla AZZAL a telóval a héten már nem megyek halytani...
mert ezek a mocskok...ezek már megent szervezik a menetet a 7re.. de nem merem leirni mikor ...mert, megint..
de leszarom leírom...mikor lesz..
hát nappal .
lyódos meg már a lyöwö 7re táblázta a halytás...ugy lám nem lesz kis pihenő sem...csak az eső menthet meg minket.. ( hogy ne a porba hajtsunk )
zé...
a trélyfát 0,5re téve...
ha nektek sok volt a múltkori szombati rássenházai vezetés.. és másnap is sokk volt bontós csani golden féle vezetés...
akkor a takiékat az isten is neketek találta ki...
ők a médium.. a közép érték...
és ők szeretik is pátyollgatni az embert...
nézd csak meg pár éve még jó párszor hajtottam velük...
nézd csak...öket sem zavarja sem a sár sem az hogy esetleg január vagy február közepe van...
http://youtu.be/jIef8OdksMI
vagy a sok simogatástól )..elfostosodott..ugyhogy az most nix a gépben...szóvla AZZAL a telóval a héten már nem megyek halytani...
mert ezek a mocskok...ezek már megent szervezik a menetet a 7re.. de nem merem leirni mikor ...mert, megint..
de leszarom leírom...mikor lesz..
hát nappal
. lyódos meg már a lyöwö 7re táblázta a halytás...ugy lám nem lesz kis pihenő sem...csak az eső menthet meg minket.. (
hogy ne a porba hajtsunk )zé...
a trélyfát 0,5re téve...
ha nektek sok volt a múltkori szombati rássenházai vezetés.. és másnap is sokk volt bontós csani golden féle vezetés...
akkor a takiékat az isten is neketek találta ki...
ők a médium.. a közép érték...
és ők szeretik is pátyollgatni az embert...
nézd csak meg pár éve még jó párszor hajtottam velük...
nézd csak...öket sem zavarja sem a sár sem az hogy esetleg január vagy február közepe van...
http://youtu.be/jIef8OdksMI
sokkal jobban érzem a gépet aszfalt úton, mint előtte bármikor. erdőben motorozás nagyobb rutint adott! már már stuntridernek érzem magam.. lehet össze szoktam a géppel