Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Majd belekarcolom a nevemet
A tesója meg az enyém lett, majd teszek fel képet ha kész lesz.
Hát, mondasz valamit.......
Szerintem lehet akármilyen fokozatú H. Akadémiás szerelő. Általában az üzemanyag minőségével magyaráznak hibajelenségeket, aztán vízgőz az égéstérben....lambda értékeken is látszik és a Kat.-kipufogó hőmérséklet se volt meg.
Szerintem lehet akármilyen fokozatú H. Akadémiás szerelő. Általában az üzemanyag minőségével magyaráznak hibajelenségeket, aztán vízgőz az égéstérben....lambda értékeken is látszik és a Kat.-kipufogó hőmérséklet se volt meg.
Hello!
Nagyon szép lett, örülök, hogy felment rendesen! majdnem olyan szép lett, mint az enyém volt
Nagyon szép lett, örülök, hogy felment rendesen! majdnem olyan szép lett, mint az enyém volt
Köszi! Igen, ezért nem találtam sehol 
Köszi a választ, akkor majd tavasszal kipróbálom én is!
nekem is annak tűnik a guminyomásban teljesen egyetértek, tapadjon és ha csak 4 et megy el, akkor annyit, de taapaadjon
a guminyomásban teljesen egyetértek, tapadjon és ha csak 4 et megy el, akkor annyit, de taapaadjon 
ez nem a kipuff oldalsó takaróeleme? ha nem gyári rendszámtartód van, ne is keresd a helyét 
Tudom. De nekem bevált utcára is. Már a gyári BT-015-össel se nagyon mentem előírt nyomással, aztán lett Supercorsa, azzal sosem volt a 2.1/1.9-nél magasabb nyomás, még utassal se, de most a Dunloppal se. Sőt, néha elfelejtem visszafújni pálya után és napokig azzal megyek a városban, de nem zavar. A Supercorsa (edzőgumi volt a FullGas csapatban) így is elment kb 6-7ezret, de a Briantől vett, lehasznált hátsó is elgurult vagy 4ezret, a Dunlop is fent van már jó régen, van benne legalább 7-8ezer és hátul kb 2mm van még a mintában. Cserébe tapadnak, mint állat és nekem ez a legfontosabb.
Keményen nem megyek, de azért húzom neki utcán, a ringen meg olyan 2:20 körül, ha kijutok néha...
Keményen nem megyek, de azért húzom neki utcán, a ringen meg olyan 2:20 körül, ha kijutok néha...
Köszi az infót! Egy rugóra jár az agyunk én is pályára akarok venni egy ilyet.
Áá már látom, köszi!
Elvileg kipufogó takaróidom. Jah és 2 csoki lesz
Egyébként ha már ennyire belemerültünk az idom témába valaki mondja meg hova való ez a 2 pici idom, emrt nem jöttünk rá Köszi !
Köszi ! 
Miért?
Amit ő leírt azoknak köze sincs a pályagumi nyomásokhoz a tisztán látás végett.
Illeszkedik rendesen. Néhol természetesen nem olyan gyönyörűen mint a gyári. A hasidom nincs teljesen felcsavarozva, mert úgy is le kell szedni olajcseréhez, meg valami hővédőt még teszünk rá biztos ami tuti.
Képesmotorról van, nyílván kínai tehát nem a legjobb minőség, nem annyira szép mint a gyári (illeszkedésben stb.) de pályaidomnak lett így arra tökéletes.
Nem volt egyszerű történet, 1 nap elment vele, de megérte
tehát nem a legjobb minőség, nem annyira szép mint a gyári (illeszkedésben stb.) de pályaidomnak lett így arra tökéletes. Nem volt egyszerű történet, 1 nap elment vele, de megérte
Szia Zoli! Amiket te írtál, azok gyakorlatilag pályanyomások, hogyan használod utcán? milyen gumival, mennyire mész keményen?
Nekem még a 2.5 is sok. Utcán is, pályán is. Nekem utcára a 2.1/1.9 vált be leginkább, ebből szoktam 2-3 tizedet leengedni nyáron a ringen. Bár hivatalosan a Dunlopnak is 2.1/1.7 lenne az előírt hidegen pályázni, de nekem az nagyon so
Sziasztok! Eladóvá vált a vázsérült 2007-es Honda cbr 600 rr-em, amennyiben valakit esetleg érdekel az a motorhirdetések között megtalálja a hirdetésemet.
Próbáltam már minden márkát. De a 2,9 nekem egyszerűen túl sok volt mindegyiknél az én 75 kilómhoz. Én hátul mindig 2,5-tel kezdek, aztán max 1-2 tizeddel korrigálok ha kell.
Sört, bort, pálinkát hűtsb be az átszereléshez! Nem lesz egy gyalogmenet!