Fórum

/

Honda CR / CRF

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned

Jogos. 89, visszanéztem. Akkor viszont most már biztos, hogy alvázszám után kell megnézni, hogy ez melyik mintázatú 4 csavaros tárcsa, milyen színben, mert óriási különbségek adódhatnak.
Elő a katalógussal! Ha véletlenül ne adj isten a Pisti féle 4 csavaros nem lenne jó, és ő meg szemét módon nem csinálná vissza a bizniszt. Bár nem olyan, én ismerem. De ez a kockázat megér 8ezer Ft különbözetet

Már csak akkor van baj, ha nem a saját első kereke van a motorban.
További cikkszámokban, évjáratokban és katalóguslapozgatásban gazdag jóéjt!
válasz | előzmény
#3285274 | 2011. március 20. 22:24
de ezért irigyellek: "Ma elég jót motoroztam a sárban"
válasz | előzmény
#3285254 | 2011. március 20. 22:17
talán reggelre meglesz a pontos diadnózis, de 89-es motorról volt szó, nem 92-es-ről.
De még mindíg nem sikerült
válasz | előzmény
#3285253 | 2011. március 20. 22:16
Oppárdon, a "a tárcsa belső átmérője" rész törlendő, elfelejtettem kitörölni
Ma elég jót motoroztam a sárban, elfáradtam. Beteszem a párnám alá a Honda alkatrész katalógust, és alszok.
válasz | előzmény
#3285226 | 2011. március 20. 22:05
Hogyne. 1987-ben a tárcsa belső átmérője a furatok 134mm-es körben vannak, 4 db, utána 1988-tól meg mind 135mm, ami 4 csavaros. Fontos ez most? Kurvára nem.
Mivel 1992-es motorról beszélünk. Kérdés van még?
válasz | előzmény
#3285215 | 2011. március 20. 22:02
hát sajnos nem
Meg négycsavaros és négycsavaros között is van különbség.
Legalább utánanéznél mielőtt...............
válasz | előzmény
#3285190 | 2011. március 20. 21:54
1984-től 1994-ig 4 csavaros, 1995-től 2007-ig 6 csavaros a tárcsa, oszt kalap.
válasz | előzmény
#3285178 | 2011. március 20. 21:47
Csak, hogy tuti legyen, Pity, légy szíves mérd meg nekem a belső átmérőt, külső átmérőt, és a lyukak közti távolságot (ami méretet kaptam, az nem tudom, hogy két egymás melletti, vagy két szemközti lyuk távolsága, így plíz mindkettőt mérd le) 4 lyukas tárcsa kell!Köszi!
válasz
#3285161 | 2011. március 20. 21:41
Holnap jelentkezem, mert nem veszi fel a telefont!

Köszi mindkettőtöknek!
válasz
#3285050 | 2011. március 20. 21:12
de legalább biztosan rá való
mert alvázszámot mindenképpen kérek
válasz | előzmény
#3285018 | 2011. március 20. 21:07
félreolvastam bocs......
válasz | előzmény
#3285007 | 2011. március 20. 21:05
ez így van.
válasz | előzmény
#3284996 | 2011. március 20. 21:04
Ha neked megéri kétszer annyiért akkor vegyed de az enyémnek még válla sincsen de te tudod a posta 1500.- utánvétellel és ott is van postaköltség
válasz | előzmény
#3284988 | 2011. március 20. 21:03
Köszi, azonnal továbbítom havernak... Mennyire kopott, milyen vastag? Ugye nem üt?
válasz | előzmény
#3284986 | 2011. március 20. 21:03
Újat tud itt 15-ért, a Tiédre meg sajna még rá jön a postakts...
válasz | előzmény
#3284979 | 2011. március 20. 21:02
gold fren
válasz | előzmény
#3284970 | 2011. március 20. 21:00
szia van egy tök jó állapotú 6000.-
válasz | előzmény
#3284964 | 2011. március 20. 20:59
új van 14900.-Ft
válasz | előzmény
#3284958 | 2011. március 20. 20:57
Stét!
89-es CR 250 első féktárcsája nincs valakinek elfekvőben? Köszönöm!
válasz
#3284908 | 2011. március 20. 20:49
Köszi szépen a segítséget! Régebben én is ilyen olajat használtam, de aztán páran leugatták, mondván ez nem túl jó olaj. Ezért gyüjtöm most az infókat, mert a mocinak a jót akarok!
válasz | előzmény
#3284892 | 2011. március 20. 20:48
1x ezt valaki faxán és érthetően leírta itt a fórumban. A lényeg kb. annyi, hogy a nicasilos réteg az alumínium felületi rétegébe elektromos úton belediffundáltatott egyéb ötvözők ( nikkel, szilícium), amelyek az alumínium siklási tulajdonságait javítják, kopásállóságát növelik. Ha baromira nagyítva megnéznél egy nicasilos felületet akkor látnád, hogy mennyire porózus, illetve mikroporózus. Na itt van szerepe a szintetikus oajnak, mivel úgynond könnyebben "beül" ezekbe a "lyukakba" és így biztosítja a kenést a gyűrű és a hengerfal között.
A Castrol full szintes 2T olaja jó! Árban is!
válasz | előzmény
#3284833 | 2011. március 20. 20:39
ezeket az erősitett láncokat, inkább csak 125 ccm-ig ajánlom, de egy CR250 az 56 LE arra komolyabb láncot ajánlanak a leírások.
De ennek ellenére fel lehet tenni rá, bírja a legnagyobb igénybevételt is, de egy év után biztos hogy cserés lesz.
Ha mégis az olcsót keresed, akkor a JT520H erősített láncot javaslom, 114 szemes kell rá 13 és 49 fogas lánckerekekkel.
az ajánlott láncok és lánckerekek:
http://motoroswebaruhaz.hu/spl...
egyéb láncok:
http://motoroswebaruhaz.hu/spl...
válasz | előzmény
#3283772 | 2011. március 20. 17:02
hát ilyenről nem tudok semmit!mondjuk attól hogy az enyém 'o' gyürüs nem erősebb csak tartósabb!a lánckerekek azok nekem is jt-márkájuak!azok is jók!ha mindenáron ennyire olcsó láncot akarsz próbáldd a kmc-t!az eladónak tudnia kéne hány lovas mociig jó!
válasz | előzmény
#3283734 | 2011. március 20. 16:53
Köszi, igazából én a 6,5e Ft-os KMC-re és JT-re gondoltam amik nem O-gyűrűsek. Lesz lánckerék csere is.
válasz | előzmény
#3283717 | 2011. március 20. 16:46
hali!én tavaly vettem 250es cr-re kmc o gyürüs láncot 13000volt!én meg vagyok vele elégedve! azóta volt gyötörve rendesen meg sárba is volt használva+egykeró gyakorlás! mondjuk én lánckerekeket is cseréltem!ugy volt összesen 23000ft!szerintem vetekszik a drágábbakkal!
válasz | előzmény
#3283693 | 2011. március 20. 16:36