Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
zavarhatlak még ilyenkor telefonon? 
üdv! a blokkban cserélve lett: olaj, összes csapágy, tömítésszett, szimeringek, hajtókar, wössner dudó-gyűrű-csapszeg,gyertya meg a membrán el volt törve
csak a duattyú wössner a többi gyári ktm! sztem 80 ezer nem volt sok....vagy igen?
csak a duattyú wössner a többi gyári ktm! sztem 80 ezer nem volt sok....vagy igen?
A Börni kérdezte a minap, és most csak arra emlékszem, hogy kb 25-30 mm-rel szélesebb, mint a gyári...de rajzolj, és hívj fel...
És nálad mit takar a 'minden' szó?
minden van hozzá ami csak kell! a blokk az ugyanaz mint a 125 exc csak nagyobb henger van rajta! az exc-n legalábbis! nekem tavasszal volt full generálon.... 80ezer.... de minden ki lett cserélve ablokkba! mondjuk szerencsém volt mert aki csinálta rengeteg gyári cucca volt olcsón
Sziasztok!
vzoli#89 köszi a véleményed!
még azt szeretném kérdezni,hogy alkatrészügyileg milyenek a tapasztalataid? attól tartok egy kicsit mivel az sx-200-at ha jól tudom csak két évig gyártották,igaz a tiéd exc
vzoli#89 köszi a véleményed!
még azt szeretném kérdezni,hogy alkatrészügyileg milyenek a tapasztalataid? attól tartok egy kicsit mivel az sx-200-at ha jól tudom csak két évig gyártották,igaz a tiéd exc
szeva Giraffe, meg persze mindenki
meg tudod mondani nekem hogy hány mm-es az a villa befogó ami fennt van az oldaladon? gondolok itt a tengely és villa középpontja közti távolságra, ööööö érthető vagyok vagy rajzoljak?
meg tudod mondani nekem hogy hány mm-es az a villa befogó ami fennt van az oldaladon? gondolok itt a tengely és villa középpontja közti távolságra, ööööö érthető vagyok vagy rajzoljak?
szia! nekem exc 200 van, csak ajánlani tudom! baromi jól kezelelhatő, nem olyan vad mind 1 250 es de sokkal nyomatékosabb mint a 125! nekem nagyon bejött:D:D:D:D
uff!
Beb,sikerült valami infót szerezned arról,amit beszéltünk?
mondjuk annyira nem sürgős,ha lenne belőle valami,az ugy is csak tavasszal,de azért kváncsi vagyok,van e ilyen egyáltalán.
köszi
Beb,sikerült valami infót szerezned arról,amit beszéltünk?
mondjuk annyira nem sürgős,ha lenne belőle valami,az ugy is csak tavasszal,de azért kváncsi vagyok,van e ilyen egyáltalán.
köszi
Hali!
Érdeklődni szeretnék,hogy van-e valakinek tapasztalata,esetleg véleménye az sx 200 mocikról.Mert egy olyanban gondolkodom.Előre is köszi a válaszokat!
Érdeklődni szeretnék,hogy van-e valakinek tapasztalata,esetleg véleménye az sx 200 mocikról.Mert egy olyanban gondolkodom.Előre is köszi a válaszokat!
Üdv!
Tényleg az olajkör, na az nekem is kicsi! ( talán SC a gép ?!?!
-nemhiszem) Hengerfejben a szelepek lennének másak? Ja és köszi az infókat
Szervizmanualt küdhecc
Tényleg az olajkör, na az nekem is kicsi! ( talán SC a gép ?!?!
-nemhiszem) Hengerfejben a szelepek lennének másak? Ja és köszi az infókat Szervizmanualt küdhecc
na sikerült ma megnyitni, ha valakit még érdekel
KTM SMR 450 2010
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 449.3 cc
Bore x stroke 97 / 60.8 mm (3.82 / 2.39")
Compression ratio 12.5:1
Starter/Battery E-Starter / 12 V 4 Ah
Transmission 5 gears, dog clutch engagement
Fuel Mixture Generation Keihin FCR MX 41
Control 4 V / DOHC
Lubrication Pressure lubrication with 3 oil pumps
Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50
Primary drive 29:74
Final drive 14:48
Cooling Liquid cooled
Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated
Ignition Kokusan digital
Frame Chromium-Molybdenum central double-cradle-type frame, powder coated
Subframe Aluminium 7020
Handlebar Aluminium, Ø 28/22 mm (1.10/0.87"), tapered
Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89")
Rear suspension WP PDS mono shock
Suspension travel front/rear 280 / 310 mm (11.02 / 12.20")
Front brake Magura four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 310 mm (12.20")
Rear brake Brembo single-piston, floating caliper, brake disc Ø 220 mm (8.66")
Rims, front/rear Spoked wheels with aluminium rims, 3.5 x 16.5"; 5.0 x 17"
Tires, front/rear 125/80 R 420"; 170/55 R 17"
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Main silencer Aluminium
Steering head angle 63.5°
Wheel base 1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")
Ground clearance (unloaded) 300 mm (11.81")
Seat height 920 mm (36.22")
Tank capacity approx. 8.2 liters (1.80 gal)
Weight (no fuel) approx. 111.5 kg (245.8 lbs)
KTM SMR 450 2010
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 449.3 cc
Bore x stroke 97 / 60.8 mm (3.82 / 2.39")
Compression ratio 12.5:1
Starter/Battery E-Starter / 12 V 4 Ah
Transmission 5 gears, dog clutch engagement
Fuel Mixture Generation Keihin FCR MX 41
Control 4 V / DOHC
Lubrication Pressure lubrication with 3 oil pumps
Engine lubrication Motorex, fully synthetic, SAE 10W-50
Primary drive 29:74
Final drive 14:48
Cooling Liquid cooled
Clutch APTC slipper clutch, hydraulically operated
Ignition Kokusan digital
Frame Chromium-Molybdenum central double-cradle-type frame, powder coated
Subframe Aluminium 7020
Handlebar Aluminium, Ø 28/22 mm (1.10/0.87"), tapered
Front suspension WP USD Ø 48 mm (1.89")
Rear suspension WP PDS mono shock
Suspension travel front/rear 280 / 310 mm (11.02 / 12.20")
Front brake Magura four piston, radially bolted caliper, brake disc Ø 310 mm (12.20")
Rear brake Brembo single-piston, floating caliper, brake disc Ø 220 mm (8.66")
Rims, front/rear Spoked wheels with aluminium rims, 3.5 x 16.5"; 5.0 x 17"
Tires, front/rear 125/80 R 420"; 170/55 R 17"
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Main silencer Aluminium
Steering head angle 63.5°
Wheel base 1475 ± 10 mm (58.07 ± 0.39")
Ground clearance (unloaded) 300 mm (11.81")
Seat height 920 mm (36.22")
Tank capacity approx. 8.2 liters (1.80 gal)
Weight (no fuel) approx. 111.5 kg (245.8 lbs)
Sziasztok gondoltam megosztom veletek:
KTM szerelési utasítások
A következő típusokhoz:
KTM_400-620_LC4-LC4e_'97_Repair_Manual, KTM_400-660_LC4_'98-03_Repair_Manual, KTM_625LC4_2003_Owner's_manual, KTM_640LC4_2003_Owner's_manual, ktm porlasztóbeállítás
Nem olvastam vissza ha már fent lenne elnézést!
KTM szerelési utasítások
A következő típusokhoz:
KTM_400-620_LC4-LC4e_'97_Repair_Manual, KTM_400-660_LC4_'98-03_Repair_Manual, KTM_625LC4_2003_Owner's_manual, KTM_640LC4_2003_Owner's_manual, ktm porlasztóbeállítás
Nem olvastam vissza ha már fent lenne elnézést!
Kívülről. Belül meg teljesen eltér a furat/löket arány (így a kompresszióviszony is), titánból vannak a szelepek, kovácsolt a dugattyú + nagyobb a karbi...
Sziasztok!
Még új vagyok a fórumon! Csak LaciCRM kérdésére szeretnék válaszolni, mert nekem is Ktm 620 sc-m van! A különbség a simához képest, amit én tudok az az,hogy a sc
-nek kis olajköre van 1,6 liter, más a hengerfeje is , tank ez az! Az igazi sc-ket sima telóval adták ki wp-extreme-me, ahogy tudom! Ha még nincs szerviz manuálod szivesen küldök, abban van még egy két eltérés!
Üdv. Tamás
Még új vagyok a fórumon! Csak LaciCRM kérdésére szeretnék válaszolni, mert nekem is Ktm 620 sc-m van! A különbség a simához képest, amit én tudok az az,hogy a sc
-nek kis olajköre van 1,6 liter, más a hengerfeje is , tank ez az! Az igazi sc-ket sima telóval adták ki wp-extreme-me, ahogy tudom! Ha még nincs szerviz manuálod szivesen küldök, abban van még egy két eltérés!
Üdv. Tamás
2007-ig az összesnek hasonlít a blokkja az EXC-hez mivel egy öntvény Amúgy nem sokban különböznek csak a 450-et 2003-tól gyártották mikor elterjedtek a 450-ek a 250géposztályba.
Amúgy nem sokban különböznek csak a 450-et 2003-tól gyártották mikor elterjedtek a 450-ek a 250géposztályba.
Én meg pont hogy inkább régebbit néznék, azoknak még sokkal jobban hasonlít a blokkja az EXC-éhez - könnyebben kezelhetőek és tartósabbak. Cserébe nyilván a futómű kevésbé naprakész...
2003-ig csak 400 meg 520-as volt.2003-tól van 450SX.Inkább 2003-utánit nézz 450-ben.az 520 meg 525 nagyon brutális és pályára szerintem nem kell ekkora erő.
Sziasztok lenne egy KTM.-525EXC full gyári állapotban enduroként is sm-ként is 7000km van benn e elsö tulaj stb. Ha valakit érdekelne irjatok lakást vennék és kellen a pénz a gép tényleg full-od fütött helyen tárolom rengeteg extra van rajta!
Üdv mindenkinek!
tervezek valami nagyobb fajta krossz gépet venni és nagyon tetszenek a ktm 450 520 sx tipusai kb 2000-2003 évjáratban!
sajnos nem igazán van a társaságban ktm ezért nem is igazán van tapasztalat vele!
Ha valaki irna pár dolgot róluk azt megköszönném,esetleg ha lehetne hasonlitani a honda crf 450 hez az is jó lenne mert azzal vannak tapasztalatok!
tervezek valami nagyobb fajta krossz gépet venni és nagyon tetszenek a ktm 450 520 sx tipusai kb 2000-2003 évjáratban!
sajnos nem igazán van a társaságban ktm ezért nem is igazán van tapasztalat vele!
Ha valaki irna pár dolgot róluk azt megköszönném,esetleg ha lehetne hasonlitani a honda crf 450 hez az is jó lenne mert azzal vannak tapasztalatok!
tehát a képen látható kékkel jelölt távolságra vagyok kiváncsi, ha jól értettem a szakit